El gobernador de Formosa, Gildo Insfrán, señaló en una reciente reunión con los máximos directivos del Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE), que se está trabajando activamente para que en abril se recopile toda la información necesaria para lanzar una licitación cuyo objetivo final será reactivar el ferrocarril Belgrano cargas. Insfrán destacó la importancia del ferrocarril no sólo desde el punto de vista socioeconómico, sino también como componente del corredor bioceánico del norte, que se complementa con la ruta 81 y el gasoducto, y con la hidrovía Paraguay-Paraná. Durante el diálogo se analizó la redacción de los pliegos licitatorios referidos a la reactivación del tren y la posibilidad de que todos los grupos empresariales del país y las economías regionales participen de la licitación, así como también se debatió sobre si se hará de modo total o por ramales. El gobernador admitió que en el marco de las tratativas se incluyen los negocios sectoriales que se puedan llevar adelante mediante el ramal C25, no sólo para evacuar la producción del centro y del oeste de la provincia, sino además para derivar hacia los puertos del sur del país la producción de Salta y Jujuy, cuyas cargas encuentran un verdadero cuello de botella en las terminales de Tucumán. En ese sentido, las cargas del NOA vendrían por ferrocarril y realizarían un trasbordo en esta ciudad en el nuevo puerto de Formosa, donde se sumarían las procedentes de Santa Cruz de la Sierra, Bolivia, localidad que manifestó interés por esta operatoria hace algunos años. Insfrán señaló, además, que la producción boliviana de soja (que sale por Brasil con serias dificultades) se ha multiplicado con los años y por esa razón, Bolivia, mantiene vigente el interés en transportar vía Formosa, sobre todo porque la trocha ferroviaria que baja desde Santa Cruz es angosta, como la del ramal C25 del Belgrano Cargas. Respecto de las inversiones que deben realizarse para poner en condiciones el ramal C25 en Formosa, el gobernador reveló que, en su momento, el presupuesto elaborado señalaba la necesidad de recursos por 20 millones de pesos para la estructura de vías y terraplenes (excluidas las obras civiles para las distintas estaciones así como el material rodante necesario). "Con esa suma, el ramal quedará operativo y en condiciones para que comience a rodar de nuevo el ferrocarril", precisó, al tiempo que estimó que se trata de una inversión baja y que, por lo tanto, quien resulte concesionario del servicio, "la hará sin titubeos ya que el ramal tiene cargas aseguradas a través del tránsito de los vagones con petróleo desde Juárez hasta el puerto local, de la materia prima del cemento, de producciones de Salta y Jujuy y eventualmente de Santa Cruz de la Sierra, por lo que se abre una expectativa muy grande ante la reactivación anunciada".

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