Hace poco más de 12 años, en el país se realizó toda una inversión en materia de refinación petrolera para introducir un compuesto que hoy estorba: el MTBE, que supuestamente oxigena a las gasolinas y con ello se redujo la emisión de plomo a la atmósfera, pero ese compuesto es precursor del ozono. De acuerdo con la Semarnat, el valle de México es una de las áreas no sólo más contaminadas, sino de mayor consumo de energéticos en el mundo.

Sólo para el empleo del transporte se estima un consumo diario del orden de 26 mil toneladas, entre diesel y gasolina; a esto hay que sumar el gas LP, el gas natural, el combustóleo, etcétera.

La contaminación que eso genera es impresionante y para ello se ha introducido la NOM-086, que pretende sustituir el MTBE y reducir el contenido de azufre en las gasolinas; todo eso le va a costar a la chequera de Pemex Refinación, encabezada por Miguel Tame Domínguez, algo así como cuatro mil 500 mdd.

Por eso, llama la atención la ausencia de coordinación en materia de políticas públicas, pues justamente en este periodo final de la LIX Legislatura, estará a discusión en el Senado el Proyecto de Ley de Promoción y Desarrollo de los Bioenergéticos, que entre otros beneficios promoverá que las gasolinas utilizadas en las principales ciudades del país contengan un mínimo de 10% de componentes oxigenantes sustentados en etanol.

El etanol es un alcohol anhidro, de alto octanaje, que puede ser empleado como un combustible renovable o como oxigenante de las gasolinas y, de hecho, en Brasil o en Texas su uso está convirtiéndose en una opción eficiente para reducir la dependencia de derivados del petróleo.