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MAQUINAS DE CARGA Y TREN DE TRANSPORTE *

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Proveedores de:Maquinas de carga y tren de transporte 

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    México Equitran Maquinas de carga y tren de transporte, Máquinas Blisteadoras Azafrán No.88 esq. con Brea Col.Granjas México
    8400 México, D.F.
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    México Comercializadora de Maquinaria maquinas para carga, maquinaria de carga y desperdicios industriales Av. Acueducto No. 900 Col.Zacatenco
    07360 México, D.F.
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    México Tecnoco máquinas para manipulación de carga, manipuladores para carga Horacio No. 1505 Col.Polanco
    11510 ,
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    Argentina SNC Sistemas Normalizados Computarizados Maquinas para el ensayo de carga dinámica de bolsas enteras, Fabricación de Máquinas de ensayo Suipacha 1330 Col.Lanús
    1824 Lanús, Buenos Aires
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    México Grupo Alhersa Tren de rodaje Col.
    0 , Distrito Federal
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    México GATX de México logistica en tren Rubén Darío #281 Col.Col. Bosques de Chapultepec
    0 Cd. de México, D.F.
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    Estados Unidos Alliance Heavy Equipment Tren de rodaje 19019 Aldine Westfield Rd Col.
    77073 Houston, Texas
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    Argentina NEUMATICOS INDEPENDENCIA Tren delantero Independencia 2327 Col.Congreso / Balvanera
    1225 Buenos Aires, Bs. As.
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    México Cadeco Refacciones Tren de rodaje, Refacciones para transporte Av. Mundial 144 (esq. Av. Internacional) Col.Parque Industrial Multipark
    66633 Apodaca, Monterrey
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    Venezuela Repcat INC Tren de rodaje, Tren de fuerza ... Col...
    .. .., .
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    México MG Parts Tren de Rodaje Norte 176 No. 434 Col.Moctezuma 2da. Secc.
    0 , Distrito Federal
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    Argentina marcelo alberto silva tren delantero, tren delantero 9 de julio 477 Col.San Luis
    5700 san luis, san luis
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    México MAQUINARIA Y HORNOS BAKERY Tren de donas Chinampa # 1008 Col.Bellavista
    36730 Salamanca, Guanajuato
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    México Equifarm Tren de esterilización, TREN DE ESTERILIZACION BOSCH Av. 2 No. 39 Col.San Pedro de los Pinos
    123 México D.F., D.F.
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    Argentina Fumadi Tren de enfriamiento, Calibradores / Tren de enfriamiento Talcahueno 643 Col.Villa madero
    1768 Buenos Aires,
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    23681 transporte de carga 150 Toneladas
    Anual
    México Distrito Federal Compras y Logistica Transporte por camion completo de Mexico Toluca a Monterrey y de Toluca a Guadalajara
    35084 cargadores de vacio 32 Piezas
    Anual
    México Edo. de México Jefe de Mantto. Preventivo Necesito cotizaciones urgentemente
    46021 máquinas bolseadoras 1 Piezas
    Anual
    México guanajuato ninguno inversionista
    78162 Transporte de carga líquida 12000 Litros
    Diario
    Colombia Nariño Tècnico Acopio transporte de leche
    78607 Transporte de carga líquida 13000 Litros
    Diario
    Colombia Nariño Tecnico centros de acopio de leche tanque para transporte de leche
    114620 Transporte de Carga general 700 Trayecto sencillo
    Mensual
    México JALISOC DUEÑO TRASLADO DE LLANTAS DE RAYNOSA TAMAULIPAS A ZAPOPAN JALISCO
    119455 Transporte de Carga 1 Piezas
    Para pruebas
    México Cd de Mexico Gerencia de Compras Transporte de Carga Seca en Caja Cerrada De Toluca (Lerma) a El Salvador
    124266 Transporte de carga liquida a granel 15000 Toneladas
    Quincenal
    México MEXICO JEFE DE PLANTA
    125920 Transporte de Carga Seca 2500 Trayecto sencillo
    Única vez
    Ecuador ventas ventas en Caja Cerrada 2500 kilos, chaquetas de algodon y ternos
    127970 rastreo satelital de transporte de carga 1 Servicios
    Diario
    Perú Junin - requerimiento de servicio satelital

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    México Transporte de Carga Sovilop CALLE TRANSPORTISTAS NO. 15 Col.ALVARO OBREGON
    09230 DF, DF
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    México TRANSPORTE DE CARGA MADULSA Antonio Plaza # 300 Col.Centro
    38070 Guanajuato, Celaya
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    México TRANSPORTE DE CARGA DEL SURESTE JUAN ESCUTIA # 419 Col.LINDA VISTA
    86050 VILLAHERMOSA, TABASCO
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    México TRANSPORTE DE CARGA EN GENERAL OLVERA Oriente 95 No. 2406 Col.Joyita
    7860 Gustavo A. Madero, Distrito Federal
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    México Asesorias Legales y Operativas al Transporte de Carga Avenida Americas No. 133 Int 4a Col.Ladron de Guevara
    44600 Guadalajara, Jalisco
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    México Maquinaría y Tren de Potencia C. Alberto N. Swain No. 96 Col.Cd. Industrial
    27019 Torreón, Coahuila
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    México Ingeniería en Tren Motriz Col.
    0 , Distrito Federal
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    México COMERCIALIZACION INTERNACIONAL DE TRANSP Malitzin 151 Col.Carmen Coyoacán
    4100 Coyoacán, Distrito Federal
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    México TRANSPORTE Y RECOLECCION INTEGRAL DE RES CIRILO ARENAS MZ.182 LT. 23 Col.AMPLIACION SANTA MARTHA ACATIT
    9510 MEXICO D F, D.F.
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    México SERVICIO ESPECIALIZADO DE CARGA EN GENER C. MARIA AMPARO # 225 Col.COL. LA CARIDAD
    0 HERMOSILLO, SONORA
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    28-Septiembre-2006
    Autorizan máquinas expendedoras de medicamento
      
         Industria: Farmacéutica, Sector salud, Tiendas y autoservicios
         Tipo: Nuevos productos, Participación de mercado, Situación del mercado, Tratados comerciales, Economía, Empresas en crecimiento
         Fuente:  Intélite

    • La SCJN autorizó el uso de las máquinas expendedoras que pueden ser colocadas en cualquier lugar público para la venta de medicamentos que no necesitan receta médica.

    • Los ministros de la primera sala de la Corte resolvieron lo anterior al otorgar un amparo a Farmacias del Ahorro para que pueda comercializar ese tipo de medicamentos a través de máquinas.

     

    20-Octubre-2000
    El Gobierno de las Máquinas
      
         Fuente:  Intélite
    Finalmente la Espada de Damocles que pendía sobre la totalidad de los fabricantes de medicinas con contratos de abasto al cuadro básico del Seguro Social, se desplomó sin sangre... al condonar el organismo las multas por 1,500 mdp que exigía su sistema de cómputo. 

    • Cámara Nacional de la Industria Farmacéutica amenazaría con publicar desplegados de protesta, se prolongó durante cinco meses, ante el estira y afloja con la Secretaría de la Contraloría y Desarrollo Administrativo encabezada por Arsenio Farell.
    • IMSS, con la novedad de que su director general, Mario Luis Fuentes, está en campaña abierta, gacetillas en periódicos al calce, para intentar repetir en el cargo bajo las órdenes del Gobierno foxista, se atrevieran a borrar las multas a espaldas de la Contraloría, sin despertar suspicacias.
     

    01-Agosto-2001
    El 6 de agosto operará el tren ligero
      
         Fuente:  Intélite
    La secretaria del Transporte del DF Jenny Saltiel reveló que el 6 de agosto se restablecerá el servicio del tren ligero, después de exámenes antidrogas a los choferes, cursos de capacitación y estudios que realizaron expertos en ingeniería y vialidad. Por su parte, el director de Transportes Eléctricos Mario Zepeda adelantó que no confinarán y no cerrarán los cruces del convoy; respecto a los afectados por los incidentes, el funcionario aclaró que a todos se les indemnizará conforme marca la ley.

     

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    03-04-2008
    Clasificación de supresores de sobrevoltaje transitorios de acuerdo a la conexión con la carga
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Artículos de oficina, Artículos para el Hogar | Productos y Servicios relacionados: Maquinaria y equipo periférico

    Clasificación de supresores de sobrevoltaje transitorios de acuerdo a la conexión con la carga

    Los supresores se pueden clasificar de acuerdo a la conexión con la carga que protegen. La conexión puede ser en paralelo o en serie con la carga, siendo la conexión en paralelo la más común. El tamaño de los supresores paralelos no depende del tamaño de la carga, sino de su cercanía a la acometida y de la corriente que pueden tolerar.

    El supresor de sobrevoltajes transitorios conectado en paralelo y el apartarrayos tienen el mismo principio de operación; cuando el voltaje en terminales de éstos aumenta, la resistencia del elemento de protección disminuye, dejando pasar más corriente.

    Los dispositivos paralelo se pueden clasificar a su vez en dos tipos:

    1. Sujetadores de voltaje, “voltage clamping devices”,
    2. Dispositivos de arco, “crowbar devices”

    Ambos tipos de protectores (supresores) paralelo drenan corriente cuando el voltaje aumenta por arriba del valor de ruptura. Los sujetadores de voltaje recuperan el estado de circuito abierto cuando el voltaje disminuye por debajo del nivel de ruptura, mientras que los de arco entran en conducción cuando el voltaje está muy por arriba del voltaje de arco (digamos un 50% por arriba de dicho voltaje), una vez en conducción el voltaje en terminales cae repentinamente a ese voltaje de arco y se mantiene casi constante.

    Entre los dispositivos sujetadores de voltaje se tienen los siguientes:

    • MOV, varistor de óxido metálico,
    • Celdas de selenio
    • Diodos de avalancha, protectores zener.

    La figura siguiente, inciso a) muestra la característica corriente-voltaje de un supresor zener con voltaje de ruptura nominal de 15 V a 1 ma. Obsérvese que la corriente es casi cero cuando el voltaje en terminales del supresor es inferior a 15 V y la corriente crece rápidamente cuando el voltaje excede un valor cercano al nominal. En la misma figura, pero el inciso b), corresponde a la característica corriente-voltaje de un MOV de 150 V rms. La corriente es prácticamente cero para voltajes inferiores a 260 V y para voltajes superiores la corriente crece rápidamente.


    Característica i-v de un supresor zener bipolar y de un MOV de 150 mVs

    Entre los dispositivos de arco se encuentran los siguientes:

    • Tubos de gas
    • Puntas metálicas con separación pequeña, entrehierros
    • Puntas de carbón con separación pequeña
    • Tiristores

    Estos dispositivos tienen la capacidad de manejar grandes corrientes ya que el voltaje en sus terminales disminuye en forma importante cuando están en estado de conducción. Se utilizan frecuentemente en protectores telefónicos y en protectores de líneas de datos. No se pueden utilizar fácilmente en protectores de alimentación de CA; en esa aplicación son preferibles los sujetadores de voltaje.

    La figura siguiente muestra la característica corriente-voltaje de un tubo de gas, el voltaje de arco es de 60 V; pero el voltaje en terminales debe llegar a casi 100 V para que entre en conducción, cuando el voltaje cae por debajo de 60 V la corriente se hace cero.


    Característica corriente – voltaje de un tubo de gas

    Los supresores serie utilizan elementos de protección como los utilizados en los protectores paralelos; pero incorporan un inductor o un resistor serie; debido a esto pueden limitar mucho mejor los sobrevoltajes transitorios. Los elementos serie deben ser capaces de conducir la misma corriente que la carga, de ahí que las dimensiones y el costo de éstos sean dependientes de la carga. La figura siguiente, muestra un supresor de línea de datos que tiene elementos serie.


    Supresores de sobrevoltajes transitorios para línea de datos

    Proveedores de supresores de sobrevoltaje transitorio

    A continuación le presentamos a V-Blox Corporation, proveedor de supresores de sobrevoltaje transitorio:

    V-Blox Corporation fue fundada en 1998 bajo el nombre de Florida Power Systems, Inc.. y se convirtió en V-Blox Corporation en el año 2004 debido a su rápida expansión en los Estados Unidos y el extranjero. Florida Power Systems ha vendido miles de equipos TVSS de bajo rango a diferentes tipos de facilidades, desde la pequeña oficina legal hasta la fábrica de 200,000 mts2.

    Un sistema de supresión de voltaje propiamente diseñado por V-Blox protegerá todos sus equipos eléctricos del stress causado por las variaciones de voltaje. Las variaciones de voltaje son la mayor causa de la falla prematura de los equipos.

    Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfono de V-Blox Corporation.

    O bien, haga contacto directo con V-Blox Corporation para solicitar mayor información sobre sus supresores de sobrevoltaje transitorio.

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    23-11-2007
    Las Tarimas una solución para sus sistemas logísticos de carga
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Construcción, Empaque, Envase y Embalaje, Transporte y logística |

    Las Tarimas una solución para sus sistemas logísticos de carga

    Las Tarimas de Plásticos Panamericanos son la mejor solución para sus sistemas logísticos de carga, almacenamiento y distribución de materiales y productos diversos

    Plásticos Panamericanos cuenta con más de 35 años de experiencia solucionando necesidades de envase, empaque y embalaje con el compromiso de ofrecer un firme apoyo para sus clientes a través de un servicio integrado de fabricación de productos y materiales de la más alta calidad, siempre a la cabeza con tecnología de punta en diseño y maquinaria.

    Características de las Tarimas de Plásticos Panamericanos

    • Diseños e Ingeniería de alto nivel
    • Fabricadas con la tecnología más avanzada
    • Mejoran radicalmente su imagen
    • Ahorran espacios logrando una buena logística
    • Muy resistentes, Durables y económicas
    • Uso en cualquier tipo de industria, almacenes de distribución y exhibición
    • Compatibles con cualquier equipo para manejo de carga
    • Su uso se extiende en cualquier tipo de rack
    • Excelente manejo en línea de paletizado
    • Gran variedad de modelos
    • Evitan que su producto se dañe o se maltrate
    • Evitan roturas, oxidación y desperdicio de su material
    • Uso en cámaras de refrigeración
    • Vida Útil de 10 años más que la tarima de madera
    • Garantía Limitada hasta por 5 años
    • En material virgen o reciclado
    • Valor de recompra

    Su amplia gama de tarimas le permite escoger la que más se adapte a sus necesidades:

    Modelo

    Descripción

    Tarima Patín y Tarima Montacarga (40x48)

    Su uso se ha extendido rápidamente en los ramos de supermercados, almacenamiento de perecederos, la industria y transporte de mercancías en general, para patín y montacargas.
    Entrada por los cuatro costados con patín y montacargas. Ideal para cuerpos uniformes como cajas

    Tarima Ligera (48X48)

    Inversión rentable y económica, resistente y durable para el trasporte y manejo de materiales de lento movimiento.
    Para todo tipo de almacenes, se puede manejar con montacargas por los 4 lados, no acepta patín hidráulico.

    Tarima Patín y Tarima Montacarga (48X48)

    Resistencia superior, para uso en racks con un soporte central, la convierten en una necesidad para los almacenes que buscan modernidad y aprovechamiento al máximo del espacio. Manejo por 4 costados con patín hidráulico y montacargas, buen manejo de cuerpos sólidos y desuniformes.

    Tarima Doble Vista (48X48)

    Mayor resistencia, duración, capacidad de carga, resistencia al maltrato y con soporte central para uso en racks. Manejo con montacargas por los cuatro costados, no acepta patín hidráulico. Ideal para cuerpos desuniformes como sacos.

    Tarima Para Tambor (48X48)

    Resistente y especialmente diseñada para la colocación de 4 tambores de plástico o de metal. Sus 24 tornillos con cubierta de hule le dan más soporte y evitan deslizamientos. Acceso para patín hidráulico y monta cargas por los cuatro costados.

    Tarima Antiderames

    Tarima plástica para derrame de líquidos constituida por una base termo formada y una tarima inyectada, ambas en polietileno de alta densidad, resistente a la intemperie, corrosión y agentes químicos, gran capacidad de contención de líquidos. La tarima es multiperforada para la captación de los líquidos, además es ligera y removible para su fácil limpieza.

    Tarima Patin y Tarima Montacarga

    Tarima de múltiples aplicaciones, calada y cerrada. Fabricada con un proceso de inyección asistido por gas, que garantiza durabilidad y la mayor resistencia en el manejo de sus materiales.

    Tarima Doble Vista

    Tarima de múltiples aplicaciones, maximización de carga y resistencia total, cerrada y calada.

    Tarima Pátin y Tarima Montacargas con labio

    Tarima de múltiples aplicaciones, de una sola cara, cerrada con labio perimetral para un mejor manejo de diversos productos.

    Tarima Doble vista con labio

    Tarima de múltiples aplicaciones, cerrada con labio perimetral. Ensamblada a través de fusión con contactos metálicos para a solicitud para mejorar e incrementar su rendimiento. Doble vista

    Tarima Ligera

    Tarima, ligera cerrada o calada, con labio ó sin labio. Fabricada con un proceso de inyección asistido por gas, que garantiza durabilidad y la mayor resistencia en el manejo de sus materiales.

    Tarima Oneway Exportación

    Tarima muy resistente, económica para exportación, (una sola vuelta), ligera, recomendable para la entrega de su producto terminado, cajas, sacos, supersacos, etc. Entrada por los cuatro costados para patín y montacargas.

    Tarima Oneway Reforzada

    Tarima muy resistente, económica reforzada.

    Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfono de Plásticos Panamericanos.

    O bien, haga contacto directo con Plásticos Panamericanos para solicitar mayor información sobre sus tarimas de plástico, dando clic en el producto de su interés.

     

    03-03-2006
    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal

    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

    Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

    Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

    INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

    Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

    FUGAS

    El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

    En general, revise lo siguiente:

    • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

    • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

    • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

    • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

    • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

    •  Paquete antigás de emergencia.

    •  Cables de conexión a tierra y de unión.

    •  Sistemas de cierre de emergencia.

    •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

    • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

    MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

    Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

    ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

    Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

    Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

    PELIGRO DE OLEAJE

    El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

    Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

    El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

    COMPUERTAS

    Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

    No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

    TANQUES DEFLECTORES

    Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

    TANQUES SIN DEFLECTORES

    Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

    MERMA

    Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

    ¿CUÁNTO CARGAR?

    Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

    • El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

    • El peso del líquido.

    • Los límites legales de peso.

    REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

    Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

    Algunas de ellas son:

    MANEJE CON SUAVIDAD

    • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

    FRENAR

    • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

    CURVAS

    • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

    DISTANCIA DE PARO

    • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

    PATINAR

    • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

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