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COMPRESORES MONTADOS EN TANQUE *

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    México DeVilbiss Ransburg de México Compresores montados en tanque, Compresores montados en base Vía Dr. Gustavo Baz No. 3990 Col.Barrientos
    54110 Tlalnepantla, Edo. de Méx.
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    México Abrasivos y Herramientas Licfer Compresores vertical con tanque, Compresores horizontal con tanque 3a. Priv. de Flor de Maria No. 9 Col.San Angel Inn
    01760 D.F., D.F.
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    México Industrial Acura Autotanques montados en chasis, Tanque, Tanque receptor, Tanque metálico CLL Condor 11 Entre Cisnes y Aguila Lago de Guadalupe Col.Cuautitlan Izcalli
    54760 México, Edo. de Méx.
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    Estados Unidos Bobrick Washroom Equipment Accesorios montados en mamparas 11611 Hart Street Col.North Hollywood
    91605 California, U.S.A.
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    México CFE reductores montados en flecha CALLE 21 No. 220 Col.CENTRO
    94500 CORDOBA, VERACRUZ
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    México Polímeros Insólitos Lavabos montados en su zoclo, Lavabos montados en su faldón Cáceres 577 Col.Ampliación La Rosita
    27250 Torreón, Coahuila
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    México Rodamientos Samper Reductores montados en flecha Carretera Lago de Guadalupe No. 6 San Col.San Mateo Tecoloapan
    52920 Atizapan, Estado de México
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    México Dri-Air Industries secadores montados sobre el piso Calle Rio Lerma No. 45 Col.Cuauhtemoc
    00000 México, D.F.
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    México Emerson Sistemas de estanteria montados en la pared, Modulos de energìa DC/DC montados en paneles ND Col.ND
    0 Nuevo León, Monterrey
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    México Retro Excavaciones Martillos hidráulicos montados en retroexcavadoras, Martillos hidráulicos montados en excavadoras 18 Poniente No. 5115 Col.Aquiles serdán
    0 Puebla, Puebla
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    México Serv de Ingria y Mantto Metal Mecanico Tanque de preparación y tanque de día de acuerdo a necesidades, Agitador en tanque de día 1ra Cda. Cándido navarro No. 344 Col.San Juan Tlihuaca
    02400 México, D.F.
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    México Modelos Industriales Paniagua Modelos montados en placas de aluminio para fundición, Modelos de poliuretano montados en placa de aluminio para fundición Desarrollo Profesional Manzana 3 Lote 11 Col.Solidaridad Nacional
    07268 Tlalnepantla oriente, Estado de Mexico
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    México OPERADORA TIASA Trasvase de carro tanque a auto tanque, Trasportación de carro tanque a auto tanque CAMINO APODACA HUINALA 431 APODACA, NUEVO LEON Col.CENTRO
    66600 NUEVO LEON, APODACA
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    Argentina Santo Líquido Equipos Industriales Compresores de aire a tornillo, motocompresores, compresores bicilíndricos y tricilidricos, Compresores de aire Av. Larrazabal 3467 Col.-
    C1439ECI Argentina, Buenos Aires
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    Argentina Relaciones Industriales Compresores para uso medicinal - Compresores pendulares Tausem (uso medicinal), Compresores Rondeau 447 5° Piso "A" Col.Córdoba
    5000 Argentina, Argentina
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    5197 nitrilo pvc 12 Toneladas
    Anual
    México puebla gerente para recubrimiento de un tanque de almacenamiento de agua caliente.
    5953 tanque acero inoxidable 500 Piezas
    Anual
    México sinaloa comprador
    6297 tanque de acero al carbon 1 Piezas
    Anual
    México DF Compras
    6711 VALVULA DE SEGURIDAD DE 102 MM TIPO MULTIPORT 1 Piezas
    Anual
    México MICHOACAN ENcargada de ventas NECESITO TAMBIEN UN INDICADOR DE NIVEL. MANÓMETRO TERMOMETRO, ESTOS 2 ULTIMOS PARA ...
    6789 alambre de acero inoxidable 1 Toneladas
    Anual
    México DE MEXICO DUEÑO
    7633 amoniaco* anhidro 3 Toneladas
    Anual
    México Chihuahua Gerente General
    8862 aceite para compresores 150 Libras
    Anual
    Venezuela Tachira Ing. de Proyectos
    10880 bombas neumaticas accionadas con gas 3 Piezas
    Anual
    México naucalpan ingeniero de procesos bomba neumatica, generalidades, aspectos tecnicos, materiales, mecanico, pintura y protección, ...
    11213 repuestos e sevicios para compresores de refrigeracion 5 Servicios
    Anual
    Brasil São Paulo Ventas Tenemos interes en conocer emplesas con potencial possibilidad de negociaciones entre si.
    11658 filtros de aire y aceite. elementos separadores 200 Piezas
    Anual
    México COAHUILA PROPIETARIO

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    México EL TANQUE IDEAL PERIFERICO GOMEZ-LERDO KM. 7+420 S/N. Col.DEL VALLE
    35025 GOMEZ PALACIO, DGO
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    Argentina COMPRESORES ROTATIVOS Y SOPLANTES TIM SC C.Colón 3272 Col.
    1665 José C. Paz, Provincia de BS. AS
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    México compresores rangel México Col.-----------------------
    0052 ------------------, ---------------------
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    México Compresores Robles Col.
    0 , Distrito Federal
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    México Compresores Internacionales Col.
    0 , Distrito Federal
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    México COMPRESORES Y MONTACARGAS Carretera 57 Km 1063 Col.Obrera Sur
    25790 Monclova, Coahuila
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    México Compresores Rangel Oriente 233 No. 435 Col.Agrícola Oriental
    0 , Distrito Federal
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    México Compresores Montiel Col.
    0 Santiago de Querétaro, Querétaro
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    México Compresores Amaya Col.
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    México Compresores Palafox Col.
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    11-Enero-2008
    Rolls-Royce proveerá compresores de gas en Brasil
      
         Industria: Petróleo y Energía
         Tipo: Compra - venta de activo
         Fuente:  EFE

    Con un importe total de 10 millones de dólares, el grupo británico Rolls-Royce logró un contrato con el grupo alemán Siemens para proveer 11 compresores de gas natural para el gasoducto estatal Gasene de Brasil.

    Rolls-Royce instalará su tecnología en las turbinas Siemens de tres estaciones compresoras ubicadas a lo largo de 1,400 kilómetros del gasoducto, por donde circulará un volumen diario de gas estimado en más de 20 millones de metros cúbicos.

    Rolls-Royce, espera realizar las primeras entregas durante el tercer trimestre de 2008. La empresa desarrollará los compresores en su fábrica de Mount Vernon, Ohio, para posteriormente trasladarlos a la planta de ensamblaje de Siemens en Huston, Texas.

    El gasoducto estatal Gasene es administrado por Petrobras con la finalidad de conectar el sistema de gas desde la terminal de Cabiúnas en Río de Janeiro (al sureste de Brasil) y con la ciudad de Catu (en el noreste), en el estado brasileño de Bahía.

     

    08-Febrero-2003
    Montados a La Villa
      
         Fuente:  Intélite
    as encabezados por Félix Salgado realizaron su peregrinación anual a La Villa.

     

    04-Julio-2003
    Gaz de France comprará tanque a Alstom
      
         Fuente:  Intélite
    rance se ha convertido en la última compañía estatal en salir al rescate de Alstom, luego de firmar una carta de intención para comprar un tanque de gas natural licuado al grupo de ingeniería que atraviesa serias dificultades financieras.

    • La potencial compra de Gaz de France que incluye una opción de un segundo tanque de gas natural licuado, se suma a la sospecha de que las empresas estatales francesas han sido presionadas por París para apoyar a que Alstom salga de sus problemas económicos.

    • Se trata de un segundo impulso para Alstom en varias semanas, luego de que la semana pasada logró un contrato para fabricar un ferry a Sea France, el servicio de ferry de la compañía ferroviarias pública SNCF.

     

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    03-03-2006
    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal

    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

    Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

    Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

    INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

    Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

    FUGAS

    El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

    En general, revise lo siguiente:

    • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

    • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

    • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

    • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

    • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

    •  Paquete antigás de emergencia.

    •  Cables de conexión a tierra y de unión.

    •  Sistemas de cierre de emergencia.

    •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

    • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

    MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

    Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

    ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

    Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

    Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

    PELIGRO DE OLEAJE

    El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

    Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

    El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

    COMPUERTAS

    Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

    No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

    TANQUES DEFLECTORES

    Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

    TANQUES SIN DEFLECTORES

    Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

    MERMA

    Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

    ¿CUÁNTO CARGAR?

    Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

    • El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

    • El peso del líquido.

    • Los límites legales de peso.

    REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

    Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

    Algunas de ellas son:

    MANEJE CON SUAVIDAD

    • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

    FRENAR

    • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

    CURVAS

    • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

    DISTANCIA DE PARO

    • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

    PATINAR

    • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

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    01-01-2003
    Fundamentos de la operación de los equipos de refrigeración
    Por: Editorial QuimiNet / Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Alimenticia, Bebidas |
    FUNDAMENTOS DE LA OPERACIÓN DE LOS EQUIPOS DE REFRIGERACIÓN

    Compresores.


    Los compresores más comúnmente empleados en los sistemas de refrigeración de alimentos son los de pistón o émbolo, los rotatorios y los centrífugos. Los dos primeros son de desplazamiento positivo, efectuándose la compresión del vapor mediante un miembro compresor. En los de pistón, como su nombre indica, el miembro compresor es un pistón mientras que en los rotatorios el miembro compresor puede ser un pistón rodante, una aleta rotatoria o un lóbulo helicoidal o tornillo. En el compresor centrífugo la compresión se produce por la acción de la fuerza centrífuga la cual es desarrollada a medida que el vapor es girado por un impulsor de alta velocidad.
    El tipo de compresor empleado en cada aplicación específica depende del tamaño y la naturaleza de la instalación y del refrigerante utilizado.
    El compresor pistón constituye uno de los más divulgados en los sistemas de refrigeración de alimentos, adaptándose especialmente a refrigerantes que requieran desplazamientos relativamente pequeños y presiones de condensación relativamente altas.
    La potencia requerida por unidad de capacidad de refrigeración y el volumen de succión por unidad de capacidad de refrigeración constituyen indicadores de la operación de estos compresores.
    Entre los cálculos que pueden realizarse están la determinación de la capacidad de refrigeración y la potencia requerida al variar las temperaturas de evaporación y condensación. Asimismo, la selección de un compresor para condiciones específicas de operación reviste resulta de importancia práctica.

    Evaporadores.


    El equipo donde se produce la ebullición del refrigerante producto de la absorción de calor desde el foco frío recibe el nombre de evaporador. Aunque lo que se produce es una ebullición y no una evaporación, universalmente se acepta la denominación de evaporador para designar al equipo donde ocurre este proceso.
    Debido a la cantidad y variedad de requisitos que deben cumplir estos equipos en función de sus diversas aplicaciones, ellos son fabricados en una amplia gama de tipos, formas, dimensiones y diseños, pudiendo clasificarse según el medio refrigerado, el principio de operación, las características de la superficie de transferencia y según la forma de circulación del fluido a enfriar.
    La capacidad de refrigeración de un evaporador está dada por la razón a la cual se trasmite el calor a través de sus paredes, proveniente del espacio o producto refrigerado al refrigerante líquido que circula por su interior, el cual se vaporiza. Esta capacidad está determinada por los factores que gobiernan la transferencia de calor a través de cualquier superficie, esto es, el coeficiente de transferencia de calor, el área de transferencia y la diferencia de temperaturas.
    La selección de evaporadores para una aplicación específica constituye un elemento de utilización práctica.

    Condensadores.


    El calor total rechazado en el condensador incluye tanto el calor absorbido en el evaporador como la energía equivalente al trabajo de compresión. Cualquier calor absorbido por el vapor de succión desde el aire de los alrededores también forma parte da la carga térmica del condensador. Como el trabajo de compresión por unidad de capacidad de refrigeración depende de la relación de compresión, la cantidad de calor rechazado en el condensador varía con las condiciones de operación del sistema.
    Los condensadores se agrupan de manera general en enfriados por aire, enfriados por agua y evaporativos.
    De igual forma que los evaporadores la capacidad del condensador está determinada por los factores que rigen la transferencia de calor.
    La selección de condensadores para una aplicación dada resulta de interés práctico.

    Dispositivos de expansión.


    Los dispositivos de expansión tienen una doble función, la de reducir la presión del líquido refrigerante y la de regular el paso de refrigerante a través del evaporador.
    Entre estos dispositivos se encuentran el tubo capilar, la válvula de expansión manual, la válvula de flotador y la válvula termostática.
    La localización de estos dispositivos así como sus accesorios resultan de especial importancia ya que de ello dependerá su adecuado funcionamiento.

    Sistema.


    Una consideración importante es establecer las relaciones de balance entre las secciones vaporizante y condensante del sistema, esto es, que la rapidez con que se lleve a cabo la ebullición sea igual a la rapidez con que se produce la condensación.
    Como todos los componentes del sistema están conectados en serie, el flujo de refrigerante que circula a través de ellos es el mismo, por lo que la capacidad de todos ellos coincidirá. La selección de los equipos del sistema debe garantizar igual capacidad de refrigeración a la temperatura de ebullición requerida para lograr remover la carga térmica. Sin embargo, cuando todos los equipos no cumplen con esta condición resulta importante determinar el punto de equilibrio correspondiente a esta condición.

    Carga térmica.
    La carga térmica o carga de refrigeración constituye un cálculo importante en los sistemas de refrigeración. Esta carga es el calor que debe ser removido desde el foco frío, a través del evaporador, para que en él se mantenga la temperatura requerida.


    Las fuentes que contribuyen a la carga térmica son:
    1. Carga de los productos: se incluyen las cargas originadas al llevar el producto, los envases y embalajes y los medios de sustentación empleados en las cámaras, a la temperatura de conservación; en el caso de la refrigeración de frutas y vegetales esta carga debe contemplar además el calor de respiración.
    2. Carga por transferencia de calor a través de estructuras: comprende las cargas térmicas debido al calor que se transfiere desde el exterior a través de paredes, techo y pisos de las cámaras.
    3. Carga por ventilación: se refiere a la carga térmica debida a la ventilación controlada de los productos. El almacenaje refrigerado de frutas y vegetales frescos requiere de esta ventilación para garantizar que la composición de la atmósfera del almacén no se afecte por la propia actividad metabólica de estos productos.
    4. Carga por apertura de puertas: esta carga térmica es consecuencia de la apertura de las puertas, lo que provoca que el aire exterior penetre a la cámara.
    5. Carga por el personal: se encuentra referida al calor que aportan las personas que penetren en la cámara, resultando dependiente de la temperatura en esta y de la actividad que se realiza.
    6. Carga por equipos eléctricos: incluye las cargas por la iluminación así como por motores en funcionamiento dentro de la cámara, básicamente referidos a los de los evaporadores con movimiento forzado del aire.
    Las variables que intervienen en el cálculo de las diferentes cargas térmicas pueden evaluarse haciendo uso de información reportada en la literatura.

     

    02-05-2008
    Las bombas de paletas de grafito
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Maquinaria y Equipo, Petróleo y Energía | Productos y Servicios relacionados: Maquinaria y equipo industrial

    Las bombas de paletas de grafito

    ¿Qué son las bombas de paletas de grafito?

    Son bombas de desplazamiento volumétrico y compuestas por un rotor, paletas deslizantes y una carcaza. Estas bombas pertenecen al grupo de las bombas mecánicas. Son de alto rendimiento y para servicio continuo.

    Las paletas de grafito

    Las aspas o paletas son fabricadas con grafitos polimerizados e impregnados con resinas especiales.

    Dicha impregnación hace que las aspas adquieran las propiedades físicas necesarias para trabajar en condiciones extremas.

    Las paletas fabricadas en grafito y compuestos de fibra, son recomendadas especialmente para su uso en bombas de vacío y compresores rotativos. Pueden trabajar en condiciones de funcionamiento en seco o húmedo y su límite de trabajo está por encima de cualquier otro tipo de material.

    Principales características de las bombas de paletas de grafito

    En la gran variedad de las bombas de paletas de grafito encontramos las siguientes características:

    • Las paletas fabricadas en grafito y compuestos de fibra, son recomendadas especialmente para su uso en bombas de vacío y compresores rotativos. Pueden trabajar en condiciones de funcionamiento en seco o húmedo y su límite de trabajo está por encima de cualquier otro tipo de material.
    • Auto-lubricante: Una de las principales propiedades del grafito es la auto-lubricación y por tanto ideal para bombas que trabajen en vacío o con líquidos cuyas características de lubricación sea pobre. Incluso en aplicaciones sin necesidad de auto-lubricación, la paleta de grafito da un fino pulido a la pared del cilindro que reduce el índice de desgaste de la paleta.
    • Químicamente inerte y no tóxico: El grafito con impregnación de resina, no contamina los líquidos o gases y puede emplearse con seguridad en procesos de alimentos o en otros campos donde la pureza sea esencial.
    • Resistente a los agentes químicos: Las paletas de grafito son químicamente resistentes contra la mayoría de los medios y en especial en ambientes corrosivos y agresivos.
    • Alta resistencia mecánica: Uno de los principales requerimientos que se necesitan en los materiales para paletas, es la resistencia mecánica. Las paletas de grafito, por sus propiedades, cubren presiones que van desde los 3.2 Kg/cm2 y velocidades hasta 12.7 m/sg.
     


     
    • Propiedades de las paletas en fibra: Las paletas de fibras están especialmente indicadas en compresores con engrase. La composición más utilizada es la de tejido de algodón con resina fenólica e impregnación de grafito. Tienen excelentes propiedades mecánicas y de estanqueidad, gran estabilidad dimensional y son adecuadas para trabajar en aceite y aire.

    Aplicaciones de las bombas de paletas de grafito

    En la gran variedad de las bombas de paletas de grafito encontramos las siguientes aplicaciones:

    • Máquinas de empaquetar.
    • Bombas de vacío.
    • Compresores rotativos.
    • Máquinas de imprenta.
    • Equipos para procesos de alimentos.
    • Contadores para depósitos.

    Aplicaciones típicas de las bombas de paletas de grafito

    Las bombas de paletas de grafito tienen aplicaciones en diversas industrias, en las que destacan:

    Industria grafica

    Todo tipo de servicio de vacuotransporte o retención en las diferentes maquinas para plegar, imprimir, insoladoras, fotografías, etc.

    Medicina

    Siempre que se requiera vacío en todo tipo de intervención: Quirúrgica, odontológica, partos, equipamientos de salas de diálisis, etc.

    Industria plástica

    Termoformado en general. Envasado en blisters de todo tipo de elementos bajo films termoplásticos, transportes de placas, etc.

    Industria en general

    Succión de vapores de muestra para diferentes ensayos destinados a detectar determinados gases: Análisis de combustión de hornos en general o de tratamientos térmicos, Detención de hidrocarburos en líneas en envasado de bebidas gaseosas (envases plásticos), vacuotransporte de chapas metálicas, vidrio, acrílico, mármol, etc.

    Proveedores de bombas de paletas

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