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SISTEMAS DE MANEJO Y SUJECION DE CARGA PARA TRANSPORTES *

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Proveedores de:sistemas de manejo y sujecion de carga para transportes 

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    México Engineering & Material Handling de Méx sistemas de manejo y sujecion de carga para transportes, manejo de materiales Cerrada de la Impresora 8 Col.San Miguel Xochimanga
    52929 México, Edo. de Méx.
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    México Entorno Industrial Sistemas de sujeción de carga, sistemas de sujecion de carga, Sistemas de manejo de carga, sistemas de manejo de carga Juan Sarabia No. 205 Col.Nueva Santa Maria
    02800 Azcapotzalco, Distrito Federal
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    México Productos de Carga sistemas de sujecion de carga, sistemas de sujecion y control de carga Blvd. Avila Camacho No. 235 Local C Col.San Francisco Cuautlalpan
    53370 México, Edo. de Méx.
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    México Polimade Sistemas de sujeción de carga Void gard, Sistemas de sujeción de carga Reverse band .av Dos No. 5 Col.Parque Industrial Cartagena
    54900 Tultitlan, Estado de Mexico
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    México AUTOTRANSPORTES AZTECA Transportes de carga 13 No. 4204 -A Col.Nuevo Córdoba
    94550 Córdoba, Veracruz
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    Argentina TRANSPORTES Y GRUAS LA CAMIONERA Transportes de carga, Transportes de carga Pedro Morán 2650 Col.
    1419 Buenos Aires, Bs. As.
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    México Trarecom Transportes de carga, Transportes Kenworth ND Col.ND
    0 Jalisco, Guadalajara
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    México Maderas y Tarimas La Esperanza Transportes de carga 5 de mayo #118 Col.San Pedro
    67330 Santiago, Nuevo Leon
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    Argentina TRANSPORTE INTERNACIONAL RAMON A RODRIGU Transportes de carga Santo Domingo 2235 Col.
    1293 Buenos Aires, Bs. As.
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    México TRANSPORTES ESPECIALIZADOS EXCAMEX Transportes de carga José V. Lizardi 4303 Col.
    94640 Córdoba, Veracruz
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    Argentina TRANSPORTES MARQUEZ Transportes de carga , Transportes de contenedores Reconquista 491 P3o Col.
    0 Buenos Aires, Bs. As.
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    México Autotransportes de carga tres guerras Transportes de carga seca, Transportes de insecticidas Blvd A. Lopez Mateos 1246 OTE Col.Celaya Gto
    38080 Celaya, Celaya
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    Colombia Proveer Alianza Logistica Transportes de carga seca, Transportes de líquidos criogénicos Cra 19A # 15-65 Col.Paloquemado
    11001 Bogota, Cundinamarca
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    México Proveedora Ferretera poliester para carga y sujecion, manejo de carga - equipo Guerrero No. 4112 Norte Col.
    64500 Monterrey, N.L.
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    Alemania Red Internacional de Logística Transportes de carga terrestre en Centroamérica, Cargas consolidadas México-Panamá-México Vía José Lópes Portillo Km. 21.5 # 107 Col.Lázaro Cárdenas
    54940 Tultitlán, Estado de México
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    328356 sistemas de sujecion de carga 200 Piezas
    Mensual
    México Atizapan Director con banda de 2"
    328568 sistemas de sujecion de carga 200 Piezas
    Mensual
    México atizapan director banda de 2\"
    27039 sistemas de manejo de materiales 1 Piezas
    Anual
    México MEXICO INVESTIGADOR ROLLOS CON UN PESO APROXIMADO DE 2 TON Y DIMENCIONES D 1 MTS DE LONGITUD POR 0.90 MTS ...
    28394 sujecion de carga 100000 Rollos
    Anual
    México Edo. Mex Dir, Gral
    32571 sistemas para sujecion 100 Piezas
    Anual
    México df asesor
    66152 Sistemas de pesaje por celdas de carga 8 Servicios
    Única vez
    México Yucatán Supervisor Técnico Veterinario 8 celdas de pesaje, para 4 silos instalados y 4 mas para nuevos silos (por cotizar)
    158699 elevadores para manejo de carga 1 Piezas
    Para pruebas
    México nuevo leon gerente elevador para nivelar carga en anden
    166963 soluciones en sistemas de manejo de materiales: pellets 50 Kilogramos
    Semanal
    México ALMACEN DE MATERIAS PRIMAS ENCARGADO DE ALMACEN NECESITO EQUIPOS PARA DESPACHAR SUSTANCIAS COMO ACIDO SULFONICO, RESINAS, COCODIETONAMIDA Y ...
    196211 elevadores para manejo de carga 300 Kilogramos
    Diario
    México VERACRUZ GERENTE LA CARGA QUE MOVEREMOS CABE EN UN ESPACIO MÁXIMO DE 1.2X1.2 MTS. Y SOLO SUBIRÁ UN NIVEL DE ...
    212225 Transportes de carga seca 400 Metros cúbicos
    Semanal
    México Mex Coordinador de Embarques CA Carga paletizada

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    México Equipo y Refacc.para manejo de carga Calle 17 NO. 64 Col.Prohogar
    02600 México, D.F.
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    México Refacc. y Ser. para Manejo de Carga naa Col.na
    00000 na, na
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    México SISTEMAS PARA MANEJO DE CARGAS Atenco 21 Col.Fracc. Industrial La Perla
    53340 Naucalpan, México
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    México TRANSPORTES DE COMBUSTIBLES Y CARGA LEON AVE. LUIS ENCINAS # 999 Col.COL. PUNTA ARENA
    85000 GUAYMAS, SONORA
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    México TRANSPORTES DE CARGA GENERAL VICENTE GUE NIVEL 91 Col.LORENZO BOTURINI
    15820 MEXICO D F, D.F.
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    México TRANSPORTES LIQUIDOS Y CARGA DE ANERICA AV. DE LA JUVENTUD NUM. 110-A, Col.FRACC. IND. NOGALAR,
    66484 SAN NICOLAS DE LOS GARZA, NUEVO LEON
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    México TRANSPORTES DE CARGA GENERAL CAMACHO HER REPUBLICA DE BRASIL 507-1 Col.AMERICAS
    50130 TOLUCA, EDO DE MEX
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    México Manejo de Carga Orion 2000 Av. Vidriera Querétaro No.21 Col.Fracc. Industrial El Pueblito
    76900 Corregidora, Querétaro
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    México TRANSPORTES DE CARGA TRAVEL ANTIGUO CAMINO A CHAPALA 1395 Col.COL. LA NOGALERA
    0 GUADALAJARA, JAL.
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    México TRANSPORTES DE CARGA MILLENIUM COMERCIO NUM. 172-5 Col.MEXICALTZINGO
    44180 GUADALAJARA, JAL.
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    02-Agosto-2007
    Refuerzan alianza Volkswagen y Transportes Castores
      
         Industria: Automotriz, Transporte y logística
         Tipo: Alianzas y fusiones
         Por:  Transportes Online  /  Fuente:  QuimiNet

    La alianza existente entre el fabricante de vehículos industriales Volkswagen Camiones y Autobuses con Transportes Castores se reforzó con la adquisición de nuevas unidades ligeras para la división de paquetería de ésta última en donde el 30% es formada por Camiones Volkswagen.

    Transportes Castores es originaria del estado de Baja California, en México, que actualmente posee una de las flotas más importantes del país, con unos 700 camiones pesados.

    Debido a la competitividad de la estructura, el tren motriz que permite aprovechar la red de soporte y servicio que Cummins da en todo el país y por tratarse de camiones chatos, que proporcionan mayor espacio de carga, resultando una mayor eficiencia para el reparto en la división de mensajería es que la empresa optó por camiones Volkswagen

    Con más de 30 años operando en México y la costa Oeste de los Estados Unidos, Transportes Castores posee más de 20 hectáreas de instalaciones a lo largo de sus rutas, entre bodegas, andenes, patios de maniobras, talleres de mantenimiento e instalaciones para sus operadores de larga distancia.

     

    10-Mayo-2002
    Blair sufre derrota personal al perder a su ministro de Transportes
      
         Fuente:  Intélite
    Casi un año después de su triunfal reelección, Anthony Blair enfrenta la crisis más grave de su segundo mandato. Después de nueve meses de polémicas, el ministro de Transportes y más fiel aliado el primer ministro, Stephen Byers presentó su renuncia, debido a que su presencia había terminado por ser "dañina para el gobierno laborista".
    • Gran Bretaña más que por el momento elegido.
     

    06-Abril-2004
    La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) se suma al combate contra la simulación de empre
      
         Fuente:  Intélite
    Con motivo de las denuncias presentadas por CANACAR ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes SCT, respecto a la participación de empresas con capital extranjero en el mercado nacional del autotransporte de carga ya sea a través de inversión directa, inversión neutra, paquetería y mensajería, arrendamiento de equipo de transporte o la prestación de servicios de empresas logísticas, la Subsecretaría de Transporte de la SCT, mediante oficio 4.023 de fecha 23 de enero del 2004, suscrito por el Dr. Aarón Dychter Poltolarek, da respuesta al escrito de CANACAR señalando que: “Coincide con los autotransportistas que dignamente representa (CANACAR), en la conveniencia de sumar esfuerzos en el combate a los actos de simulación que empresas extranjeras realicen en el mercado del autotransporte de carga nacional”. Detectar y combatir la intervención de la inversión extranjera en actividades que corresponden en forma exclusiva a los autotransportistas mexicanos, es una tarea que compete no solo a las autoridades del ramo, sino en todo caso a los propios autotransportistas que ven afectados sus empresas y fuentes de trabajo con inversiones que los desplazan del mercado nacional. Entra la Policía Federal de Caminos a plan de vigilancia en PEMEX Los 6 mil elementos que integran la Policía Federal de Caminos (PFC) se sumaron desde ayer al Plan General de Operaciones en ductos y refinerías de Petróleos Mexicanos (Pemex) con el que se busca evitar el robo de combustibles a la paraestatal. Uno de los principales objetivos de la PFC será el de elaborar un mapa delictivo del robo combustibles en todo el país para determinar las rutas, depósitos y movimientos de los grupos criminales dedicados a extraer hidrocarburos de las tuberías de Pemex, indicó el coordinador general de Seguridad Regional de la institución, Arturo Jiménez Martínez. Para verificar en tiempo real los datos de posbiles transportistas ilícitos, la PFP opera desde hace unas semanas con el banco confidencial de datos de Pemex, que contiene el padrón de empresas, choferes, permisos, concesiones, fechas de inicio y vencimiento y altas con licencia de manejo acreditadas ante la paraestatal para transportar y almacenar combustibles. La PFC documentará los robos de combustible, las perforaciones ilegales y el transporte ilícito mediante videos y fotografías, adelantó el coordinador de la corporación. En conferencia de prensa, el funcionario explicó que desde ayer todos los integrantes de la PFC tienen la orden de vigilar los 48 mil kilómetros de carreteras federales del país para checar los embarques de combustible de la paraestatal, así como de las empresas concesionadas para transportarlo. El anuncio se produjo dos días después de que el secretario de Seguridad Pública federal (SSP), Alejandro Gertz Manero, dio a conocer, junto con el procurador fiscal de la Federación, Carlos Tamayo, el ingreso de la PFP a la refinería de Tula y a las terminales de distribución de Palmillas y Toluca, esto para combatir de manera frontal el robo de combustibles. El coordinador de la PFC indicó que la misión primordial de sus elementos será preventiva, "verificando todos los vehículos que se dedican al transporte, distribución y comercialización de productos petrolíferos". Los policías de caminos laborarán las 24 horas del día, en turnos continuos, revisando tanto vehículos oficiales de Pemex como del Servicio Público Federal.
     

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    03-03-2006
    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal

    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

    Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

    Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

    INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

    Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

    FUGAS

    El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

    En general, revise lo siguiente:

    • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

    • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

    • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

    • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

    • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

    •  Paquete antigás de emergencia.

    •  Cables de conexión a tierra y de unión.

    •  Sistemas de cierre de emergencia.

    •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

    • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

    MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

    Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

    ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

    Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

    Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

    PELIGRO DE OLEAJE

    El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

    Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

    El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

    COMPUERTAS

    Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

    No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

    TANQUES DEFLECTORES

    Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

    TANQUES SIN DEFLECTORES

    Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

    MERMA

    Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

    ¿CUÁNTO CARGAR?

    Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

    • El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

    • El peso del líquido.

    • Los límites legales de peso.

    REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

    Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

    Algunas de ellas son:

    MANEJE CON SUAVIDAD

    • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

    FRENAR

    • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

    CURVAS

    • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

    DISTANCIA DE PARO

    • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

    PATINAR

    • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

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    23-11-2007
    Las Tarimas una solución para sus sistemas logísticos de carga
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Construcción, Empaque, Envase y Embalaje, Transporte y logística |

    Las Tarimas una solución para sus sistemas logísticos de carga

    Las Tarimas de Plásticos Panamericanos son la mejor solución para sus sistemas logísticos de carga, almacenamiento y distribución de materiales y productos diversos

    Plásticos Panamericanos cuenta con más de 35 años de experiencia solucionando necesidades de envase, empaque y embalaje con el compromiso de ofrecer un firme apoyo para sus clientes a través de un servicio integrado de fabricación de productos y materiales de la más alta calidad, siempre a la cabeza con tecnología de punta en diseño y maquinaria.

    Características de las Tarimas de Plásticos Panamericanos

    • Diseños e Ingeniería de alto nivel
    • Fabricadas con la tecnología más avanzada
    • Mejoran radicalmente su imagen
    • Ahorran espacios logrando una buena logística
    • Muy resistentes, Durables y económicas
    • Uso en cualquier tipo de industria, almacenes de distribución y exhibición
    • Compatibles con cualquier equipo para manejo de carga
    • Su uso se extiende en cualquier tipo de rack
    • Excelente manejo en línea de paletizado
    • Gran variedad de modelos
    • Evitan que su producto se dañe o se maltrate
    • Evitan roturas, oxidación y desperdicio de su material
    • Uso en cámaras de refrigeración
    • Vida Útil de 10 años más que la tarima de madera
    • Garantía Limitada hasta por 5 años
    • En material virgen o reciclado
    • Valor de recompra

    Su amplia gama de tarimas le permite escoger la que más se adapte a sus necesidades:

    Modelo

    Descripción

    Tarima Patín y Tarima Montacarga (40x48)

    Su uso se ha extendido rápidamente en los ramos de supermercados, almacenamiento de perecederos, la industria y transporte de mercancías en general, para patín y montacargas.
    Entrada por los cuatro costados con patín y montacargas. Ideal para cuerpos uniformes como cajas

    Tarima Ligera (48X48)

    Inversión rentable y económica, resistente y durable para el trasporte y manejo de materiales de lento movimiento.
    Para todo tipo de almacenes, se puede manejar con montacargas por los 4 lados, no acepta patín hidráulico.

    Tarima Patín y Tarima Montacarga (48X48)

    Resistencia superior, para uso en racks con un soporte central, la convierten en una necesidad para los almacenes que buscan modernidad y aprovechamiento al máximo del espacio. Manejo por 4 costados con patín hidráulico y montacargas, buen manejo de cuerpos sólidos y desuniformes.

    Tarima Doble Vista (48X48)

    Mayor resistencia, duración, capacidad de carga, resistencia al maltrato y con soporte central para uso en racks. Manejo con montacargas por los cuatro costados, no acepta patín hidráulico. Ideal para cuerpos desuniformes como sacos.

    Tarima Para Tambor (48X48)

    Resistente y especialmente diseñada para la colocación de 4 tambores de plástico o de metal. Sus 24 tornillos con cubierta de hule le dan más soporte y evitan deslizamientos. Acceso para patín hidráulico y monta cargas por los cuatro costados.

    Tarima Antiderames

    Tarima plástica para derrame de líquidos constituida por una base termo formada y una tarima inyectada, ambas en polietileno de alta densidad, resistente a la intemperie, corrosión y agentes químicos, gran capacidad de contención de líquidos. La tarima es multiperforada para la captación de los líquidos, además es ligera y removible para su fácil limpieza.

    Tarima Patin y Tarima Montacarga

    Tarima de múltiples aplicaciones, calada y cerrada. Fabricada con un proceso de inyección asistido por gas, que garantiza durabilidad y la mayor resistencia en el manejo de sus materiales.

    Tarima Doble Vista

    Tarima de múltiples aplicaciones, maximización de carga y resistencia total, cerrada y calada.

    Tarima Pátin y Tarima Montacargas con labio

    Tarima de múltiples aplicaciones, de una sola cara, cerrada con labio perimetral para un mejor manejo de diversos productos.

    Tarima Doble vista con labio

    Tarima de múltiples aplicaciones, cerrada con labio perimetral. Ensamblada a través de fusión con contactos metálicos para a solicitud para mejorar e incrementar su rendimiento. Doble vista

    Tarima Ligera

    Tarima, ligera cerrada o calada, con labio ó sin labio. Fabricada con un proceso de inyección asistido por gas, que garantiza durabilidad y la mayor resistencia en el manejo de sus materiales.

    Tarima Oneway Exportación

    Tarima muy resistente, económica para exportación, (una sola vuelta), ligera, recomendable para la entrega de su producto terminado, cajas, sacos, supersacos, etc. Entrada por los cuatro costados para patín y montacargas.

    Tarima Oneway Reforzada

    Tarima muy resistente, económica reforzada.

    Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfono de Plásticos Panamericanos.

    O bien, haga contacto directo con Plásticos Panamericanos para solicitar mayor información sobre sus tarimas de plástico, dando clic en el producto de su interés.

     

    13-02-2006
    Manejo de efluentes de sangre en la industria de matanza vacuna
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Agro, Alimenticia | Productos y Servicios relacionados: Ambiental

    CONVIERTA SU PROBLEMA DE EFLUENTES CON LA SANGRE, EN UN PRODUCTO RENTABLE CON MERCADO NACIONAL e INTERNACIONAL

    El proceso de sacrificio

    Cuando el animal está maduro y ha alcanzado su peso óptimo, está listo para el sacrificio. Una vez que llega a los corrales del matadero, debe reposar entre 8 a 24 horas en ayuno, sólo con agua antes del sacrificio. El reposo y ayuno es necesario para facilitar la eviseración, reduciendo las posibilidades de punción del tracto intestinal y contaminación de la canal. El animal es arreado hacia la nave principal mediante un pasillo angosto, pasa a un brete donde es golpeado en la frente mediante variados implementos mecánicos (martillo detonador o martillo neumático) cayendo inmediatamente aturdido al suelo. Es izado por las patas traseras, degollado y desengrado al inicio de la cadena de producción.

    La sangre entera usualmente fluye hacia las cañerías formando parte de los efluentes , la sangre es un medio de cultivo poderoso para las bacterias que contaminan las aguas residuales del matadero, además de su mal olor al descomponerse en las lagunas de sedimentación y oxidación.

    Para evitar este problema Galaxie Secado Spray ofrece al mercado la solución de Secado por Atomización

    UNA TECNOLOGIA ECOLOGICAMENTE AMIGABLE

    GALAXIE ; con más de 200 equipos instalados, lo asesora poniendo a su servicio, toda la experiencia y tecnología.

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    •  Alto rendimiento, pues el proceso es muy rápido (algunos segundos).

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    •  5 modelos standard con evaporación de 20 a 2.000 Ltrs/hora y mayores a pedido

     

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    ANTECEDENTES de GALAXIE como PROVEEDOR de la INDUSTRIA de SUBPRODUCTOS de MATANZA VACUNA

    GALAXIE es una empresa con 35 años en el mercado Mundial y más de 200 equipos instalados en América Latina, EE.UU., Canadá, Europa, Rusia, Sudáfrica, Indonesia, India y Arabia Saudita.

    Nuestra experiencia, nos pone a la altura que exigen las necesidades de Secado y Tratamiento de Efluentes en la Industria de hoy.

    GALAXIE fabrica Plantas de Secado Spray (Spray Drying) de diferentes capacidades, cuyo diseño reúnen condiciones optimas para el secado de productos para la Industria de Subproductos de la Matanza Vacuna; como ser, Aminoácidos totales en polvo, Sangre entera en polvo, Hemoglobina y Plasma en polvo, Hígado desecado en polvo, Peptona de hígado en polvo, Peptona de restos de carne en polvo, Tauro Cólico (Bilis) en polvo, etc. etc. etc.

    Mencionamos a continuación las firmas que disponen de nuestros equipos en nuestro país y en el exterior, especificando el tipo de productos que se elaboran.

    Ind. Quim. ALIMENTARIAS (ARGENTINA) - Ind. PROTEINICAS ARGENTINAS (ARGENTINA) - ENCOMIN (CHILE) - Frig. LA CATEDRAL (ARGENTINA) - PROTARGEN (ARGENTINA) - EMP. AGROIND. SAN ALBERTO (BOLIVIA) - Frig. VIVORATA (ARGENTINA) - Prod. NUTRIVEN (VENEZUELA) - Frig. MEATEX (ARGENTINA) - NUTRAL (SWIFT) (ARGENTINA) - CEVAL (BRASIL) - BOLIVAR INDUSTRIAS (ARGENTINA) - Frig. RIO SECO (ARGENTINA) - FRIGORIFICO DE OSORNO (CHILE) - Frig. VILLA OLGA (ARGENTINA) - QUICKFOOD (ARGENTINA) - Establec. COLONIA (URUGUAY) - GRANJA TRES ARROYOS (ARGENTINA) - Frig. PANDO (URUGUAY) - POLLOLIN (ARGENTINA) - Frig. LAS PIEDRAS (URUGUAY) - Frig. CAÑUELAS (ARGENTINA):

    Estas Industrias elaboran Sangre entera en polvo o separada en Plasma y Hemoglobina en polvo.

    RAFAEL CURLAT (Argentina): Elaboran Hígado de vacuno y Páncreas en polvo.

    EMPAXPORT (Argentina): Elaboran Productos Opoterápicos en polvo.

    BIORED (Chile): Elaboran Tauro Cólico (Bilis) en polvo.

     

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