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CALDERAS AUTOMÁTICAS PARA COMBUSTIBLES LIQUIDOS *

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Proveedores de:Calderas automáticas para combustibles liquidos 

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    Colombia REPRESENTACIONES ARBELAEZ JARAMILLO Calderas automáticas para combustibles liquidos, Calderas Carrera 63B No.32E-25 Of. 106 Edificio Balcones del Cerro Col.
    8850 MEDELLIN/ANTIOQUIA,
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    Colombia Empresa Colombiana de Petróleos combustibles liquidos 0 Col.
    0 ,
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    México Omegamex terminales de almacenamiento de liquidos combustibles., Terminales de almacenamiento para liquidos combustibles. Av. Universidad No. 133 A-Pte. 1er piso Col.Centro
    76000 Queretaro, Queretaro
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    México VALJEFF Valvulas de combustion para liquidos combustibles, Válvulas de Combustión a solenoide para líquidos combustibles PINO # 18 ESQ CON MARGARITAS Col.FLORIDA
    01030 Monterrey, Nuevo León
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    México Grupo Carbono 14 CALDERAS AUTOMATICAS INTEGRADAS, TRATAMIENTO INTERNO DE CALDERAS Sierra Nevada 330 Col.Lomas de Chapultepec
    3810 D.F, México
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    México Grupo Usvac LLENADORAS DE LIQUIDOS AUTOMATICAS, FILTROS PARA CALDERAS Colorado No. 71 Col.Napoles
    00000 México, D.F.
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    Argentina Hunab Ku Llenadoras automaticas de líquidos, Etiquetadoras automaticas Talcahuano 2731 Col.Lanus
    1824 Argentina, Buenos Aires
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    México TECPARMA MEXICANA Llenadoras automáticas de Líquidos densos, Llenadoras automáticas de Detergentes líquidos, Llenadoras automáticas de Líquidos no corrosivos, Llenadoras automáticas de Líquidos corrosivos Av. Comisión Federal de Electricidad N. 17 Col.Valle del Paraiso
    54060 Tlalnepantla, Estado de México
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    México Representaciones Norveg Envolvedoras de película de polietileno estirable; semiautomáticas y automáticas en transportadores de rodillos o cadenas y paletizadores, y despaletizadores automáticas., envolvedoras automaticas, Engrapadoras automáticas, Empaquetadoras automáticas en "L" Acceso A 109 No. 2 Col.Parque Industrial Júrica
    76120 Santiago de Querétro, Querétaro
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    México INTERCO Máquinas semi-automáticas, automáticas y totalmente robotizadas, Máquinas semi-automáticas, automáticas y totalmente robotizadas Varsovia 57 piso 6 Col.Juárez
    06600 D.F., Cuauhtémoc
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    México GAP Empaque y Embalaje Flejadoras semi- automaticas y automaticas, Encintadoras automaticas y semi automaticas Kopoma Mz. 15 Lote 196 Col.Merced Gómez
    1600 Alvaro Obregón, Distrito Federal
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    México Mobil Oil de México Combustibles Poniente 146 760 Col.Industrial Vallejo
    02300 MEXICO, Distrito Federal
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    Argentina ZARCAM Combustibles Ruta 12 Km 83,5 Col.
    0 Zárate, Provincia de BS. AS
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    Argentina BARCELO Combustibles General Acha y acceso Sur Col.
    0 Rawson, San Juan
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    Argentina ING D´ATRI Combustibles J.F.Aranguren 1694 Col.
    0 Buenos Aires, Bs. As.
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    218210 Calderas automáticas para combustibles liquidos 150 Metros cuadrados
    Diario
    Chile Valdivia propietario caldera petroleo de 30.000 kcal/hr
    302357 Llenadoras semi automáticas de Líquidos semi densos 750 fl oz.
    Diario
    Puerto Rico Puerto Rico Propietaria Botellas de cristal de 750 y 350 ml
    305394 Purgas Automáticas para Calderas 1 Piezas
    Para pruebas
    México Laboratorio Laboratorista Hola , Somos una empresa ubicada en Toluca , Mèxico . Solicito urgentemente una cotizaciòn ...
    330706 quemadores de combustibles liquidos (fuelOil) 1 Piezas
    Semestral
    Venezuela Bolivar Supervisos Deseo informacion sobre Quemadores de Gasoil (FuelOil)
    2656 polialquilenglicol 24 Toneladas
    Anual
    Venezuela Gerente de Operaciones
    3273 aminas neutralizantes 5000 Kilogramos
    Anual
    México Querétaro Depto. Técnico
    3274 antiespumantes calderas 4000 Toneladas
    Anual
    México Querétaro Depto. Técnico Enviar información técnica HT y MSDS
    3277 detergentes liquidos 1000 Litros
    Anual
    México nuevo leon gerente
    3966 abrillantador óptico 500 Kilogramos
    Anual
    México mexico direccion este producto lo requiero para detergentes liquidos
    4936 aditivos 100 Metros cúbicos
    Anual
    Colombia Cundinamarca Gerente Busco empresas que quieran tener representante en Colombia.

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    México TRANSPORTE DE LIQUIDOS COMBUSTIBLES HIDALGO NO. 111 Col.COL. CENTRO
    0 ARIO DE ROSALES, MICH
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    México Puertas Automaticas . Col..
    0000 ., .
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    Colombia Soluciones Automaticas Diagonal 152 A 35 A 44 Col.-
    0 Colombia, Colombia
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    México PUERTAS AUTOMATICAS DIMO 19 No. 3406 Col.Nuevo Córdoba
    0 Córdoba, Veracruz
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    México TRANSMISIONES AUTOMATICAS BARRAGAN Adolfo Ruiz Cortines No. 1927 Col.México
    0 Poza Rica, Veracruz
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    Argentina ABERTURAS AUTOMATICAS ACONAGUA Bandera de los Andes 1185 Col.
    5519 San José, Mendoza
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    Argentina CALDERAS SANTERO Constitución 3227/29 Col.
    1254 Buenos Aires, Bs. As.
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    Venezuela GRUPO JP CALDERAS CALLE 3-A CENTRO PROFESIONAL LA URBINA, PISO 2, OFIC 2F LA URBINA Col.MUNICIPIO SUCRE
    1073 CARACAS, MIRANDA
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    Argentina JIT CALDERAS Alberto Einstein 977 Col.
    0 Buenos Aires, Bs. As.
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    Argentina FABRICA ARGENTINA DE CALDERAS E.Zeballos 4528 Col.
    2000 Rosario, Santa Fe
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    14-Mayo-2008
    Nueva planta de separación de líquidos del gas en Bolivia
      
         Industria: Petróleo y Energía
         Tipo: Nuevas plantas e inversiones
         Fuente:  QuimiNet

    Con una inversión entre 120 y 150 millones de dólares, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), planea construir una planta de separación de líquidos del gas, la cual será ubicada en la región de Río Grande del departamento de Santa Cruz en Bolivia.

    La planta tendrá una capacidad de producción entre 150 a 180 millones de pies cúbicos de gas, y separará gasolina y GLP, con lo que se pondrá fin al problema del déficit de este último energético, además de captar ingresos por la exportación de ambos combustibles.

    El proyecto será financiado con recursos públicos para lo cual YPFB y el Ministerio de Hacienda formarán un fideicomiso, y posteriormente se realizará una ingeniería económica para que en el lapso de cinco o seis años la misma planta cubra su inversión.

     

    27-Agosto-2003
    Competencia contra detergentes líquidos
      
         Fuente:  El Universal

    Viva Color Activo es la más reciente innnovación de Henkel, el cual promete eliminar las manchas al mismo tiempo que protege la ropa de color.

    • En México 70% de la ropa que se lava en casa es de color.

    • La campaña de publicidad de este detergente será reforzada con la distribución de dos millones de muestras. (Sin reportero)

     

    30-Septiembre-2003
    Tarifas de Fletes Marítimos para Químicos Líquidos a Granel
      
         
    26 Septiembre 2003
         Por:  ASV  /  Fuente:  Cortesía Atlas Maritime

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    04-11-2004
    ¿Cómo medir la estabilidad en combustibles?
    Por: Cota / Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petróleo y Energía, Petroquímica |

    Los combustibles pesados (gasolina, petróleo, aceite) son mezclas químicas complejas que contienen componentes de alto peso molecular conocidos como asfaltenos.

    Los asfaltenos tienen una fuerte tendencia a flocular, lo cual provoca la formación de sedimentos en el combustible; así mismo estos componentes han sido también reconocidos como los causantes del ensuciamiento en diferentes maquinarias tales como los intercambiadores de calor y quemadores, ambos usados comúnmente en las refinerías.

    Ahora bien, los combustibles pesados se presentan cada vez más inestables debido a la decreciente calidad de aceites y crudos y también debido a los procesamientos de refinería que cada día son más severos. Entonces, con el propósito de superar los problemas de estabilidad ya mencionados y que se presentan como resultado de la floculación y la sedimentación de los asfaltenos se han usado diferentes aditivos químicos, los cuales han mejorado significativamente la calidad de los combustibles pesados. Por lo tanto es necesario contar con una técnica que pueda medir correctamente la estabilidad de esos combustibles y que también puedan identificar el aditivo más conveniente para superar los problemas de estabilidad. Escogiendo el aditivo y la dosis apropiada, los combustibles que muestran problemas de estabilidad pueden mejorar y entonces se le podría ofrecer una buena calidad de combustible al usuario final.

    APLICACIÓN:

    Estabilidad del combustible.

    •  Métodos Comunes:

    Existen diferentes métodos para medir la estabilidad de los combustibles pesados. Entre ellos están las “pruebas de manchas”, una de las técnicas más usadas ya que es muy sencilla de realizar. Sin embargo, esta técnica es muy subjetiva y puede llevar a resultados no precisos.

    Otro método disponible es el “Valor-P”, el cual es más objetivo que el de las manchas pero no siempre distingue entre combustible con estabilizadores similares; otro problema que presenta es que llevarlo a cabo consume mucho tiempo.

    Podemos notar entonces que los métodos existentes para verificar la estabilidad en este tipo de combustibles son tediosos y poco exactos. Por lo tanto, no son los mejores para optimizar el uso de los aditivos químicos.

    •  Método Octel - Turbiscan:

    Octel (empresa líder en la producción de aditivos para el petróleo y sus derivados) ha desarrollado un método que es muy rápido y el cual involucra un equipo llamado “Turbiscan”; el cual en tan solo 15 minutos puede medir la estabilidad de los asfaltenos. Los estudios realizados sobre una serie de muestras, han demostrado que este método es más preciso que las técnicas arriba mencionadas (prueba de la mancha, prueba del valor P). El método es simple y puede realizarse en cualquier sitio ya que el instrumento es portátil.


    El método Octel-Turbiscan, permite medir de forma fácil y precisa la estabilidad de los combustibles pesados; así mismo permite diferenciar los resultados entre combustibles en los cuales las variaciones en la estabilidad son pequeñas y permite así mismo una correcta dosificación del aditivo; lo cual por supuesto se ve reflejado en la estabilidad del combustible.

    Formulaction (empresa líder en el diseño de equipos para caracterizar líquidos) y Octel han conjuntado sus conocimientos para ofrecernos un equipo portátil, robusto, de fácil manejo y sobretodo probado en esta aplicación. Esta tecnología permite con un simple y acertado método, proporcionar a las refinerías una herramienta ideal para medir y optimizar la estabilidad de sus combustibles.

    Si usted desea más información de este equipo o de otros equipos para la medición de propiedades, contáctenos haciendo click AQUI

    COTA, Servicios y Productos Tecnológicos S.A. de C.V. empresa líder en la venta de equipos para medir propiedades fisicoquímicas tales como: Tamaño de partícula, área superficial, densidad real, densidad aparente, estabilidad, potencial zeta, color, etc. CONOZCA NUESTROS EQUIPOS

     

    21-08-2006
    La limpieza de material de laboratorio con lavadoras automáticas
    Fuente: QuimiNet | | Productos y Servicios relacionados: Material y Equipo de Laboratorio

    La limpieza de material de laboratorio con lavadoras automáticas

    Como su nombre indica, una lavadora / desinfectora realiza un ciclo de lavado seguido de una fase de desinfección. La desinfección es efectuada por una inyección de agua caliente a aproximadamente 90°C durante 1-10 minutos.

    La máquina entrega material limpio, desinfectado y seco: es decir, preparado y seguro para su manipulación, aspecto necesario para realizar la inspección de los instrumentos y su posterior empaquetado. Estos equipos son rápidos y fáciles de manejar. Normalmente tienen programas para diferentes tipos de carga.

    El proceso de limpieza / desinfección en una lavadora desinfectora automática normalmente sigue los siguientes pasos:

    - Pre lavado: Aclarado inicial de la carga con agua fría. La mayor parte de la suciedad se elimina en esta fase. La temperatura no debería exceder los 35ºC.

    - Limpieza: El detergente es añadido y el agua es calentada hasta aproximadamente los 45-55°C. La limpieza principal se desarrolla en esta fase. Nota: para agentes de limpieza alcalinos, se deben utilizar altas temperaturas.

    - Neutralización: Cuando se utiliza un agente de limpieza alcalino, el agua es químicamente neutralizada con el objetivo de prevenir la corrosión.

    - Aclarado intermedio: Toda la suciedad remanente es cuidadosamente arrastrada con agua fresca nueva.

    - Desinfección a 90-95°C durante aproximadamente 1-10 minutos. Puede añadirse un surfactante que ayude en el aclarado y que reducirá el tiempo de secado. El tiempo y la temperatura dependerán de la carga.

    - Secado: Con el objetivo de prevenir la recontaminación, es esencial que la carga esté seca en el momento de ser liberada.

     

    Las lavadoras desinfectoras

    Estos equipos realizan un proceso por lotes: una carga es procesada completamente en una única cámara y posteriormente se extrae de la máquina. Este hecho está en contraposición con los túneles, donde las fases de un ciclo tienen lugar en cámaras consecutivas.

    Dependiendo de su tamaño, se puede colocar un número determinado de bandejas estandarizadas de instrumentos en un rack de carga e introducirlo en la cámara de lavado.

    Los racks de carga están disponibles para un amplio abanico de instrumentos y materiales, cubriendo así diversas aplicaciones: instrumental, contenedores, instrumentos de Microcirugía, material de anestesia, zuecos de quirófano y biberones. En el caso de instrumentos canulados, es fundamental que su interior quede perfectamente limpio y aclarado. Por ello, cada rack se conecta a un sistema de inyección individual. Dependiendo del tipo de carga, existirá un menú de programas adecuado. En las maquinas más nuevas, existen sistemas de reconocimiento automático de los racks insertados, con lo que el equipo selecciona el programa apropiado automáticamente, reduciendo la posibilidad de error humano en la selección equivocada del programa. El ciclo completo transcurre de manera automática y se desarrolla todo él, en la misma cámara de lavado.

    Las ventajas de estas máquinas son

    Diseño compacto
    Menor complejidad que los túneles de lavado; por tanto, menores posibilidades de averías.
    La capacidad de lavado puede incrementarse instalando unidades adicionales contiguas. Esta capacidad extra proporciona una seguridad añadida en caso de avería.
    Si a pesar de ello, se necesita una capacidad de procesamiento mayor, se debe considerar la posibilidad de instalar un túnel de lavado.

    Las lavadoras / desinfectoras pueden ser equipadas con una única puerta ó con doble puerta (de tipo paso a través). Este último se recomienda en caso de necesitar separar el área limpia de la sucia, y por tanto, reducir las posibilidades de infección cruzada. Las puertas deberían estar interbloqueadas, asegurando que no puedan abrirse ambas puertas al mismo tiempo. Las puertas pueden activarse manualmente o ser completamente automáticas. Cuando se necesita conseguir una capacidad de procesamiento elevada y se poseen unidades múltiples, puede instalarse un sistema de carga y descarga automática.

     

    T5DC es una empresa experta en el mercado farmacéutico, con más de 25 años de experiencia.

    Entre nuestras línea de productos manejamos las lavadoras automatizadas para accesorios y material quirúrgico marca Hamo. Estas lavadoras son útiles tanto en hospitales y clínicas como en laboratorios analíticos y de producción químico farmacéutica.

    Si desea saber más de las lavadoras automatizadas que T5DC tiene para usted haga clic aquí

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    18-08-2006
    Ahorre en costos de mantenimiento y combustibles de sus flotillas y reduzca emisiones contaminantes
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Automotriz, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Ambiental, Mantenimiento industrial

    Ahorre en costos de mantenimiento y combustibles de sus flotillas y reduzca emisiones contaminantes

    El consumo de combustible, el gasto por mantenimiento y los honorarios del conductor, son sin duda tres de los principales componentes que impactan el costo de transportar y distribuir productos y equipos por carretera.

    Conforme la tecnología ha avanzado, la industria automotriz ha logrado mejorar poco a poco el balance entre el desgaste del vehículo y el costo de mantenimiento. Respecto del costo asociado a los conductores, las empresas buscan un equilibrio entre utilizar transportistas grandes, medianos e incluso “hombres-camión”.

    En cambio ha sido poca la atención que se ha prestado en el pasado al consumo de combustible como una forma de reducir costos de transporte y distribución, sobre todo en países emergentes. Quizá porque se da por hecho que los motores de combustión interna que usan camiones, camionetas y otros vehículos de distribución, hacen un uso poco eficiente de la energía que se desprende de la quema del combustible y se piensa que no se puede hacer mucho al respecto.

    En un motor “perfecto“, la combustión convertiría toda la gasolina en bióxido de carbono + agua dejando al nitrógeno del aire inalterado. La realidad es que el proceso de combustión en el motor de un vehículo dista de la perfección, lo que obliga a un mayor consumo de combustible (por lo tanto un mayor costo) e incluso conlleva la generación de varios tipos de contaminantes, algunos dañinos para el ambiente y otros tóxicos para el ser humano, incluso carcinógenos.

    Todo esto es el resultado de una combustión en la que sólo se queman parcialmente las moléculas de combustible.

    Adicionalmente a este desperdicio de combustible y dinero, operar vehículos ineficientes también puede acarrear violaciones a las normas ambientales que han ido imponiendo los gobiernos cada vez con más fuerza, lo que repercute en mayores costos como multas, tiempos muertos y una mala imagen ante la sociedad tanto de la empresa que transporta los bienes, como de quien los produce / comercializa y que eventualmente afecta su posicionamiento de mercado.

    Existen afortunadamente desde hace algunos años, alternativas que se han utilizado exitosamente en países de Europa y Asia y que incluso recientemente se han certificado con muy buenos resultados en algunos estados de la República Mexicana (como Aguascalientes y Guanajuato).

    Una de las más interesantes es un DISPOSITIVO que al instalarse en un vehículo, provoca que las moléculas de combustible se alíneen antes de entrar a la cámara de combustión del motor, de forma que se consigue un resultado considerablemente más eficiente en la quema de la gasolina, reduciendo además en forma drástica las emisiones contaminantes.

    Las empresas que han adoptado esta solución han logrado recuperar su inversión rápidamente reduciendo costos en combustible de forma notable, costos de mantenimiento y prolongando la vida de sus vehículos. (Coca-Cola entre otras tantas).

    Algunas compañías han incluso colocado anuncios en las unidades indicando que sus emisiones se encuentran sensiblemente por debajo de las normas, lo que ha redundado en una imagen positiva (integrándose como parte de sus campañas de Responsabilidad Social) y posicionándose también en ese rubro por encima de sus competidores.

    Se trata sin duda de una tecnología de avanzada que consigue al mismo tiempo reducir costos para la empresa (tanto en combustible, como en duración y mantenimiento de los vehículos), y ayudar a reducir el deterioro del medio ambiente, con el beneficio extra de mejorar la imagen corporativa de la empresa.

    En México, la empresa General Trading México, S.A. de C.V. (NED), ofrece estos dispositivos bajo la marca Supertech®, con una línea de soluciones para vehículos desde 40 hasta 1,200 litros y con una garantía por escrito de ahorros de por lo menos 10% hasta 19%, acompañados de reducciones de los niveles de contaminación del orden de 40% - 70%, entre otros beneficios bastante interesantes.

    En las siguientes fotografías es evidente la mejora notoria al usar Supertech®:

    Dados los grandes beneficios de Supertech®, cuenta con distribuidores en todas las regiones del mundo:

    Para contactar a General Trading México, S.A. de C.V. (NED) y obtener mayor información sobre el Supertech®, haga click aquí.

     

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