Aún no son claros los detalles de la devastación causada por el Huracán Katrina. Los daños humanos y materiales son incuantificables.
Los daños a la industria son múltiples. Los más graves tienen que ver con las pérdidas humanas, a los que se suman daños directos a las instalaciones, a los sistemas eléctricos y electrónicos, así como problemas en las redes de suministro de materia prima (férrea, marítima y terrestre), al suministro de gasolina y electricidad, así como la logística de movimiento de materiales.
La mayor parte de las plantas químicas y petroquímicas de la zona suspendieron actividades antes del paso del huracán y su puesta en marcha y operación normal -aún si no hubiesen sido dañadas- involucrará varias semanas.
Las implicaciones no son sólo a las plantas localizadas en la zona del paso del huracán, sino a otras situadas a mayor distancia, debido a los problemas relativos al suministro de materia prima y electricidad.
Sin duda la afectación en cuanto a producción y abasto en la región es grande. Algunas empresas mitigarán parte del problema con el apoyo de otras plantas propias en otras partes del país y del mundo, maquilas o préstamos entre empresas y en otros casos, la producción perdida podrá ser recuperada al rearrancar, si eran plantas que normalmente trabajaban abajo del 100% de capacidad. Sin embargo, en otros casos, la producción perdida no será posible de recuperar, lo cual en algunos productos puede ser una situación grave. Ya algunas empresas han anunciado "force majeure" para algunos productos, por lo que no podrán abastecer más que cierto porcentaje de lo que normalmente proveían a sus clientes regulares.
Situación al 6 de septiembre de 2005
Pasados ya varios dias del paso de Katrina, la industria energética de los EUA mostró los primeros signos de recuperación en cuanto que algunos ductos iniciaron a transportar de nuevo petróleo y algunas refinerías se acercaron a reiniciar su producción.
Las ocho principales refinerías de Louisiana y Mississippi siguen sin operar y otras se encuentran trabajando por debajo de su capacidad por problemas de suministro de crudo.
Es de destacar que casi la mitad de la capacidad de refinación de los Estados Unidos se encuentra concentrada en el Golfo de México y que todas estas refinerias sufrieron paros por el paso de Katrina:
Propietario
Localización
Capacidad (miles de barriles diarios)
ExxonMobil Refining & Supply
Baton Rouge, La
493.5
Chevron USA
Pascagoula , Miss
325.0
ConocoPhillips
Belle Chasse, La
247.0
Marathon Ashland Petroleum
Garyville, La
245.0
Motiva Enterprises
Convent, La
235.0
Motiva Enterprises
Norco, La
226.5
Chalmette Refining
Chalmette, La
187.2
Valero St. Charles
Norco, La
185.0
Murphy Oil USA
Meraux, La
120.0
Hasta el momento los EUA han acumulado perdidas de 42 millones de galones de gasolina al día, lo que equivale al 10% del consumo normal.
El optimismo regresó el viernes cuando algunas refinerías anunciaron que el tiempo que les tomara reiniciar operaciones será mas corto al que habían pronosticado. Asi mismo algunos oleoductos empezaron a transportar gas natural, crudo para calentamiento y gasolina.
El mayor oleoducto de los Estados Unidos, el Colonial Pipeline, que dejó de operar por falta de energía eléctrica, opera ya a dos tercios de su capacidad normal de 2.3 millones de barriles por día. La recuperación tomó menos tiempo del proyectado.
El gas natural también empieza a fluir por los gasoductos de Loew Corp, quien espera que para el viernes alcance el flujo normal en su gasoducto Gulf South. Los gasoductos de El Paso Corp. también reportaron el inicio de operaciones.
La Secretaria de energía de los EUA www.mms.gov reportó al 5 de septiembre la siguiente situación respecto a las caídas de producción de crudo y gas acumuladas. Para conocer esta información haga click aqui.
Nuestra recomendación es hacer una revisión minuciosa de los productos que su empresa adquiere, uno por uno, así como de los insumos con que producen cada uno de ellos, a fin de revisar en cuáles productos puede haber problemas potenciales de abasto e ir previniendo las compras, buscando proveedores alternos y considerando en muchos casos que habrá ajustes en los precios de los productos por el efecto de Oferta / Demanda, particularmente en los precios de compra spot.
Para conocer la situación de las principales compañías que operan en la zona afectada haga clic en el nombre respectivo:
La información que se presenta se ha recopilado de fuentes públicas, así como a partir de algunas fuentes informativas serias. La situación de cada empresa va evolucionando con el paso de las horas, por lo que para obtener información mas actualizada se recomienda entrar en contacto directamente con cada empresa.
Busca industria maquiladora de Nuevo León generar ocho mil nuevos empleos
Fuente: La Crónica
La industria maquiladora de Nuevo León proyecta generar este año unos ocho mil nuevos impulsada por un mejor desempeño de la economía estadounidense, informó la representante del sector, Adriana Vignau Ling.
La directora de la Asociación de Maquiladoras de Nuevo León indicó que este año se espera la apertura de unas 10 nuevas empresas del sector. "Vamos a tener un fuerte incremento en el empleo, será alrededor del ocho por ciento anual, vamos a tener 10 empresas nuevas y alrededor de ocho mil empleos que estaríamos generando", expresó.
Vignau Ling manifestó que igualmente una importante cantidad de las compañías afiliadas prevén desplegar programas de expansión en su planta productiva durante 2005.
Comentó que actualmente el sector esta integrado por 185 maquiladoras y estas tienen una fuerza laboral de unos 69 mil trabajadores en diversas especialidades de producción.
La funcionaria expresó que este año están recuperando líneas de producción "que de alguna manera se habían cerrado por la recesión de la economía de Estados Unidos, y ahora estamos teniendo más contrataciones".
Expresó que estimaciones recientes del Secretario de Desarrollo Económico Estatal, Eloy Cantú Segovia, indican que para este año la inversión extranjera en el estado será por unos mil millones de dólares.
Vignau Ling dijo que una gran parte de lo recursos foráneos serán destinados para la industria maquiladora de la entidad, la cual mostró una notable recuperación en 2004.
El año pasado la industria maquiladora regional reportó un crecimiento del 12 por ciento respecto a 2003, mientras que a nivel nacional el avance fue de un 8 por ciento, externó.
Durante el año 2004 la industria maquiladora nuevoleonesa realizó ventas al exterior por unos 4 mil 900 millones de dólares, destacando principalmente la producción de muy alta tecnología.
Por tipo de industria, expresó, el sector autopartes representa el 21 por ciento, el rubro eléctrico el 19 por ciento, metal-mecánica el 11 por ciento, y electrónica el 10 por ciento, los cuales son los más fuertes de esta actividad productiva.
"La mayor parte de los giros en las maquilas han venido teniendo comportamientos importantes en los últimos tres años, y esperamos que en 2005 vaya a seguir una tendencia muy positiva en nuestra industria", finalizó.
10-Mayo-2004
Cuestiona Calderón contratos de refinación de Pemex en EU
Fuente: El Universal
Existe un dilema de costos, por lo que preferimos invertir en exploración, asegura Muñoz Leos.
El secretario de Energía, Felipe Calderón, cuestionó los contratos que Petróleos Mexicanos (Pemex) mantiene con siete refinerías de Estados Unidos, a las que se envía crudo para ser procesado y luego devuelto como gasolina, diesel, turbosina y combustóleo.
"Creo que este no es un esquema sano para el país, pues aunque ha sido útil para enfrentar el déficit de gasolina, estimado en 2 mil millones de dólares anuales, genera empleos texanos e impuestos texanos y no empleos ni impuestos mexicanos", explicó el funcionario.
Esos contratos de procesamiento, como los nombra PMI Comercio Internacional en el prospecto de colocación de Pemex Exploración y Producción en la Comisión de Mercado y Valores de Estados Unidos (SEC), empezaron a signarse en 1998, con las firmas Port Arthur Coker, Coastal Aruba Refining, Exxon Company y Exxon Trading Company International, cuando Adrián Lajous dirigía Pemex.
Luego lo hicieron Pecten Trading Company y Marathon Ashland Supply (1999); Valero Marketing and Supply Company y Valero Refining-Texas LP (2000) y Chevron Products Company (2002).
Esos contratos cuestan anualmente más de 2 mil millones de dólares extras a las importaciones tradicionales de gasolinas por embarques que suman unos 743 mil barriles diarios de crudo Maya, equivalente a casi 40 por ciento de la actual plataforma de exportaciones de petróleo y de la cual una parte regresa como producto refinado.
Desde entonces, esas refinerías han vendido productos finales a México que maquilan en sus instalaciones con valor agregado, como las gasolinas.
Tan es así, que de 2002 a la fecha, el volumen de gasolina que ingresa a México bajo ese esquema (90.3 mil barriles diarios en promedio anual) es mayor a las importaciones que Pemex reporta en su balanza comercial con el exterior (73.9 mbd).
Pero, ese volumen de gasolina no es reportado oficialmente por Pemex, como se nota en el Informe Mensual sobre Producción y Comercio de Hidrocarburos, pues ello elevaría más de 100 por ciento el volumen de importaciones de combustibles que entera actualmente.
Al respecto, el director de Pemex, Raúl Muñoz Leos, aceptó que esa maquila no se integra a la balanza comercial de la paraestatal con el exterior.
El mecanismo, explicó, opera casi literalmente como las maquilas en México: "los insumos no se contabilizan como importación y los productos no se contabilizan como exportación".
Según el secretario de Energía, por esta razón Pemex tiene un dilema: invertir 3 mil millones de dólares en una refinería cuyo margen de utilidad es de 13 por ciento o invertir en exploración y producción en donde se saca un barril de petróleo en cinco dólares y se vende en 28. "Preferimos invertir en Pemex Exploración", puntualizó Calderón y dijo que la solución es permitir coinversiones en Pemex Refinación, como se hace en Texas con Deer Park, pero en territorio mexicano, "sobre todo porque vamos a tener problemas con el petróleo extrapesado que se va a producir".
Además, es necesario revertir el costo que siginifica para México la gasolina que viene de las refinerías de EU, "porque tienen mucho valor agregado y porque 100 por ciento de los combustibles que se consumen en la ciudad de México son importados", precisó.
Aún no son claros los detalles de la devastación causada por el Huracán Katrina. Los daños humanos y materiales son incuantificables.
Los daños a la industria son múltiples. Los más graves tienen que ver con las pérdidas humanas, a los que se suman daños directos a las instalaciones, a los sistemas eléctricos y electrónicos, así como problemas en las redes de suministro de materia prima (férrea, marítima y terrestre), al suministro de gasolina y electricidad, así como la logística de movimiento de materiales.
La mayor parte de las plantas químicas y petroquímicas de la zona suspendieron actividades antes del paso del huracán y su puesta en marcha y operación normal -aún si no hubiesen sido dañadas- involucrará varias semanas.
Las implicaciones no son sólo a las plantas localizadas en la zona del paso del huracán, sino a otras situadas a mayor distancia, debido a los problemas relativos al suministro de materia prima y electricidad.
Sin duda la afectación en cuanto a producción y abasto en la región es grande. Algunas empresas mitigarán parte del problema con el apoyo de otras plantas propias en otras partes del país y del mundo, maquilas o préstamos entre empresas y en otros casos, la producción perdida podrá ser recuperada al rearrancar, si eran plantas que normalmente trabajaban abajo del 100% de capacidad. Sin embargo, en otros casos, la producción perdida no será posible de recuperar, lo cual en algunos productos puede ser una situación grave. Ya algunas empresas han anunciado "force majeure" para algunos productos, por lo que no podrán abastecer más que cierto porcentaje de lo que normalmente proveían a sus clientes regulares.
Pasados ya varios dias del paso de Katrina, la industria energética de los EUA mostró los primeros signos de recuperación en cuanto que algunos ductos iniciaron a transportar de nuevo petróleo y algunas refinerías se acercaron a reiniciar su producción.
Las ocho principales refinerías de Louisiana y Mississippi siguen sin operar y otras se encuentran trabajando por debajo de su capacidad por problemas de suministro de crudo.
Es de destacar que casi la mitad de la capacidad de refinación de los Estados Unidos se encuentra concentrada en el Golfo de México y que todas estas refinerias sufrieron paros por el paso de Katrina:
Propietario
Localización
Capacidad (miles de barriles diarios)
ExxonMobil Refining & Supply
Baton Rouge, La
493.5
Chevron USA
Pascagoula , Miss
325.0
ConocoPhillips
Belle Chasse, La
247.0
Marathon Ashland Petroleum
Garyville, La
245.0
Motiva Enterprises
Convent, La
235.0
Motiva Enterprises
Norco, La
226.5
Chalmette Refining
Chalmette, La
187.2
Valero St. Charles
Norco, La
185.0
Murphy Oil USA
Meraux, La
120.0
Hasta el momento los EUA han acumulado perdidas de 42 millones de galones de gasolina al día, lo que equivale al 10% del consumo normal.
El optimismo regresó el viernes cuando algunas refinerías anunciaron que el tiempo que les tomara reiniciar operaciones será mas corto al que habían pronosticado. Asi mismo algunos oleoductos empezaron a transportar gas natural, crudo para calentamiento y gasolina.
El mayor oleoducto de los Estados Unidos, el Colonial Pipeline, que dejó de operar por falta de energía eléctrica, opera ya a dos tercios de su capacidad normal de 2.3 millones de barriles por día. La recuperación tomó menos tiempo del proyectado.
El gas natural también empieza a fluir por los gasoductos de Loew Corp, quien espera que para el viernes alcance el flujo normal en su gasoducto Gulf South. Los gasoductos de El Paso Corp. también reportaron el inicio de operaciones.
La Secretaria de energía de los EUA www.mms.gov reportó al 5 de septiembre la siguiente situación respecto a las caídas de producción de crudo y gas acumuladas. Para conocer esta información haga click aqui.
Nuestra recomendación es hacer una revisión minuciosa de los productos que su empresa adquiere, uno por uno, así como de los insumos con que producen cada uno de ellos, a fin de revisar en cuáles productos puede haber problemas potenciales de abasto e ir previniendo las compras, buscando proveedores alternos y considerando en muchos casos que habrá ajustes en los precios de los productos por el efecto de Oferta / Demanda, particularmente en los precios de compra spot.
Para conocer la situación de las principales compañías que operan en la zona afectada haga clic en el nombre respectivo:
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Industria Petroquímica
Industria Química
Industria del Plástico
Industria del Empaque
Industria Farmacéutica
Industria Alimenticia
Industria Cosmética
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Industria Metalmecánica
Industria Automotriz
Industria Minera
Industria de la Construcción
Industria del Petróleo
etc.
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