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OLLAS VIBRATORIAS PARA LA ALIMENTACIÓN Y ORIENTACIÓN DE PARTES *

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    México Desco / Enlaces Industriales Ollas vibratorias para la alimentación y orientación de partes Ometuso No. 67 Col.Condesa
    06140 México, D.F.
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    México Grupo Janfrex Sistemas de orientación biaxial Av. Patria 164-1 Col.Jardines Vallarta
    45027 Guadalajara, Jal.
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    Estados Unidos Polypack Máquinas de orientación de etiquetas 3301 Gateway Centre Blvd Col.
    33782 Pinellas Parck, USA
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    Estados Unidos Alcoa Closure Systems Internacional sistema de orientación y manejo de tapas Rio Rhin 22, PH1 Col.Cuauthemoc
    6500 DF, DF
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    Argentina FACHETTI Ollas Castañon 2952 Col.
    1437 Buenos Aires, Bs. As.
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    México Ekco Ollas express Av. 16 de Septiembre No.31 Col.Sto. Domingo Azcapotzalco
    2160 Distrito Federal, Distrito Federal
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    Argentina ETERNA OLLAS HORNOS Ollas rectificadas, Ollas antiadherentes La Esperanza 1248 Col.
    2124 Villa G. Gálvez, Santa Fe
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    México Inamex de Cerveza y Malta Ollas de cocimiento Carretera Los Reyes - Texcoco km. 13.3 Col.Poblado de Cuautlalpan
    56250 Texcoco, Estado de México
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    México Equifarm Ollas de acero inoxidable Av. 2 No. 39 Col.San Pedro de los Pinos
    123 México D.F., D.F.
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    México Tensioactivos de México Removedor de grasa y cochambre de ollas, Aceite para partes metálicas pequeñas, Aflojatodo para limpieza de partes móviles pequeñas, Aflojatodo para partes mecánicas pegadas por tintas Prol. Calle 16 No. 86 Col.Ind. San Pedro de los Pinos
    1180 Mexico, D.F.
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    Colombia Industrias Cadi Empaques para ollas a presión, Válvulas de seguridad para ollas a presión Cra. 44 No.50 Sur 81 Col.Sabaneta
    0 Antioquia,
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    México Macame y Compañia KIT DE PARTES PARA, PARTES OPCIONALES. CAT.A20307 FLUIDO Ejido Tepepan No. 25 Col.Ejidos de Culhuacan
    04420 México, D.F.
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    México Eastman Servicios Corporativos Partes de electrodomésticos Insurgentes Sur 1605 Piso 23 Col.San José Insurgentes
    3900 Mexico, D.F.
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    Estados Unidos Perry Videx Partes de centrifugas, Partes de centrífugas 25 Mt Laurel Road Col.Hainesport
    8036 New Jersey, N.J.
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    México Distribuciones Sagaji partes automotrizes, partes para coches Anahuac 120 Col.El Mirador
    04950 DF, D.F.
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  • IDProductoConsumoPais del clienteEstadoPuestoObservaciones
    5295 adhesivos industriales 1000 kg
    Anual
    México Queretaro Gerente
    7714 caucho 60000 kg
    Anual
    México Jalisco Jefe de calidad
    10986 phenolic resin 10 TM
    Anual
    México DF DIRECTOR COMPRAS
    11178 arena silica 6000 TM
    Anual
    México GERENTE DE OPERACION INTERESADOS EN COMPRA DE ARENA SILICA PARA PROYECTO SAMBLASEADO
    14073 colorante orange II 200 g
    Anual
    México bcs ingeniero
    14207 aluminio 200000 kg
    Anual
    México PUEBLA SOCIO
    14583 acido cromico 100 kg
    Anual
    México mexico gerente
    15456 MANIPULADORES, 6 Unidad
    Anual
    México SLP Proyectos Para mover partes metalicas (flechasØ4" x 17" ) de 20 KG max.
    16887 pega PET 1 kg
    Anual
    México NL Gte Operaciones
    16907 Alcohol Isopropílico 30000 TM
    Anual
    México Gerente General Necesito que tenga una pureza mayor al 99% y también los tipos de envases.

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    México Ferro Partes Mexicanas Prol. Panteón No.209 nave 1 Col.LOs Reyes
    4330 Distrito Federal,
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    México Industrial de Partes Latoneros No. 99 Col.Trabajadores del Hierro
    02650 México, D.F.
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    México Ingenieria de Partes Ocote No. 41 Col.Valle de los Pinos
    54040 D.F., D.F.
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    México Partes y Refacciones Paulistas Rubí 119 Col.Estrella
    07810 México, D.F.
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    México Auto Partes Excel de México Av Peñuelas No.7 Col.Fracc. Ind. San Pedrito
    76148 Queretaro, Qro.
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    México Anodizados y Partes de Aluminio Priv. Golfo de México No. 1409 Col.Nuevo Repueblo
    64700 Monterrey, N.L.
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    México Exportadora de Partes para Bombas Av. México jap{on No. 172 Col.Industrial
    000na Celaya, Gto.
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    México Dist. Equipos, Partes y Servicios Miguel Orozco Camacho No. 4280 Col..
    44980 Guadalajara, Jal.
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    Hule Sintetico 13448 México Cuautitlan Edo.Mex 6000 g Fuera de especificaciones (off-spec) 2 Peso mexicano MATERIAL EN BUENAS CONDICIONES EMPAQUE ORIGINAL
    hule EPDM Varios 14443 México Cuautitlan Edo.Mex 11.7 kg Especificación amplia (wide-spec) 1.8 Dólar de los EUA Interesados Favor de contactar
    hulequimicos 14444 México Cuautitlan Edo.Mex 3 kg Grado industrial (industrial grade) 2.3 Dólar de los EUA diferentes huleuimicos para formular
    Maquinaria Para Tortilla de Maiz y Harina de trigo, cal grado alimenticio,teflon, partes 10855 México Estado De Mexico 1 TM Grado alimenticio (food grade) 1 Dólar de los EUA Equipos para hacer Tortilla Maiz o de harina equipos para nixtamalizar , teflon, grafito, ...

       
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    05-Septiembre-2006
    Invertirá Pemex en barco petrolero
      
         Fuente:  Notimex / Intelite

    Petróleos Mexicanos (PEMEX) invertirá 700 millones de dólares para un barco de proceso y almacenamiento de crudo que llegará a las costas de Tabasco el mes próximo.

    PEMEX, actualmente utiliza plataformas de producción y después de obtener el petróleo es procesado en un tren de plataformas o se envía a tierra. Con el nuevo buque la empresa podrá realizar el procesamiento y almacenamiento del crudo si necesidad de construir más plataformas o trasladarlo a tierra.

    Con la compra del buque-tanque a una compañía noruega, le empresa mexicana dará un salto tecnológico que le permitirá ahorrar tiempo y elevar la eficiencia para el aprovechamiento de hidrocarburos contenidos en yacimientos marinos.

    El Sistema Flotante de Producción, Almacenamiento y Descarga (FPSO) consiste en un gran buque-tanque anclado al fondo marino que se diseña para procesar y almacenar la producción de pozos submarinos cercanos. Un FPSO puede satisfacer las necesidades exploración y explotación de campos marginales económicos situados en áreas profundas alejadas donde no existen tuberías. El barco también permite descargar periódicamente el petróleo almacenado a buques menores, los cuales transportan el hidrocarburo a instalaciones para su transformación posterior.

    El buque-tanque que adquirirá Pemex sólo será de proceso y almacenamiento, no de producción.

    Lo relevante de la nueva tecnología, que sirve para yacimientos ubicados hasta a tres mil metros de tirante de agua, es que PEMEX no tendrá que adquirir equipos y sistemas intermedios como las denominadas tensada hasta para mil 400 metros, Mini TLP, SPAR o SEMI para profundidades de hasta tres mil metros.

    Actualmente, el buque está en construcción en diversas partes del mundo y luego será armado, para después llegar a las costas mexicanas en septiembre o noviembre próximo a más tardar.

    Existe en el Golfo de México un barco estacional (el Takuntak) que sólo es utilizado para almacenar el petróleo, pero con la nueva embarcación se podrá procesar y almacenar el hidrocarburo, para luego transferirlo.

    La nueva adquisición de PEMEX permitirá ahorrar nueve meses en el desarrollo del campo petrolero Ku-Maloob-Zaap (KMZ), cuya producción junto con la que se obtenga de Chicontepec (yacimiento en tierra) contribuirá a compensar el declive en la producción de Cantarell.

     

    29-Agosto-2006
    Etiquetada inversión para mejorar la calidad de gasolinas: Pemex
      
         Industria: Automotriz, Petróleo y Energía
         Tipo: Cambios de organización, Gobierno, Nuevos productos, Situación del mercado, Tratados comerciales, Economía, Industria en general
         Fuente:  Intélite

    El director de Pemex Refinación Miguel Tame dijo que la SHCP ya autorizó inversiones por 2,700 mdd para reducir los niveles de contaminación y mejorar la calidad de las gasolinas y diesel para los próximos dos años.

    • Afirmó que independientemente de la partida presupuestal que se le asigne a la paraestatal para el año siguiente, el monto que se deberá ejercer en 2007 es por 1,200 mdd y de 500 millones en 2008.

    • El proyecto que implicará esta inversión se llama Combustibles Limpios, y consiste en construir 11 nuevas plantas de postratamiento de gasolinas y modernizar 18 plantas más del sistema nacional de refinación.

    • Lo anterior es parte de los compromisos que tiene Pemex Refinación para acatar los tiempos establecidos por la Norma Oficial Mexicana (NOM) 86, que deberá cumplirse en su totalidad de 2009 a 2011, en gasolinas y diesel, respectivamente.

    • Ello permitirá, comentó el funcionario, que las gasolinas en México estén a la altura de otros países que, incluso, iniciaron este proceso de reducir los niveles de azufre desde 1992.

    • Como lo adelantó este diario, en estos días se realiza la ingeniería del proyecto de Pemex Refinación para reducir los niveles de azufre que contienen los combustibles, mismos que dañan las vías respiratorias de los ciudadanos. La empresa privada CD Tech hace la ingeniería de desulfuración del proyecto. El contrato, dijo el funcionario, se firmó el 6 de agosto y la ingeniería deberá estar lista en la primera semana de noviembre.

    • Este proyecto, comentó, es independientemente del proceso de modernización del sistema nacional de refinación, y tiene como objetivo que Pemex Refinación produzca y distribuya gasolinas (Pemex-Premium y Pemex-Magna), cuyo consumo nacional representa 707 mil barriles diarios, con un mínimo de 30 partes por millón de azufre y como máximo 80 partes por millón.

     

    28-Agosto-2006
    Importará Pemex la totalidad de gasolinas Premium
      
         Industria: Automotriz, Petróleo y Energía
         Tipo: Ecología, Gobierno, Situación del mercado, Economía, Industria en general
         Fuente:  Intélite

    Ante la incapacidad de Pemex de elaborar combustibles con bajo contenido de azufre, la paraestatal deberá importar la totalidad de gasolinas Premium que se consumen en el país, para así cumplir con la Norma Oficial Mexicana (NOM 086), la cual prohíbe el consumo de gasolinas y diesel con altos contenidos de este contaminante.

    • La norma establece que los combustibles que se usen en el país deberán reducir sus niveles de contenido de azufre de 500 a 30 partes por millón en gasolinas y en el diesel de mil a 15 partes por millón.  

    • Pemex Refinación, a cargo de Miguel Tame, señaló que las importaciones se irán reduciendo a medida que se vaya avanzado con el proceso de reconfiguración del Sistema Nacional de Refinación.

    • Por su parte, la Semarnat explicó que con la medida se estima que en los próximos 20 años se evitarán anualmente 56 mil muertes prematuras, 165 mil casos de bronquitis crónica y la pérdida de 78 millones de días laborales.

    • En tanto, el subsecretario de hidrocarburos de la Secretaría de Energía Héctor Moreira explicó que Pemex incumple totalmente con las especificaciones técnicas de la calidad para el diesel y la gasolina que se producen en el país.

    • La paraestatal estimó que será para finales de 2009 cuando la empresa cumpla con la totalidad de esta NOM y mientras seguirá recurriendo a las importaciones para abastecer el mercado interno.

     

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    06-01-2006
    ¿QUE ES EL SISTEMA RFID?
    Fuente: QuimiNet | | Productos y Servicios relacionados: Automatización y control

    ¿QUE ES EL SISTEMA RFID?

    La Radio Frequency Identification (RFID) es una tecnología para la adquisición de información. RFID consiste en un dispositivo el cuál transmite una señal de radio frecuencia a un transponder diseñado especialmente, el cuál responde con otro mensaje de radio.

    ¿Cuales son las ventajas de RFID?

    Los principales beneficios de una solución de RFID son la eliminación de errores críticos en el registro de datos, rápida recolección de información, reducción considerable en el trabajo y papeleo para el procesamiento de información, etc.

    Las ventajas de una solución de RFID sobre otras tecnologías de identificación como el código de barras y cintas magnéticas incluyen:

    Operación confiable en ambientes hostiles de trabajo tales como son: humedad, polvo, suciedad, ambientes corrosivos; aplicaciones donde haya que considerar vibraciones, golpes o impactos, etc… no requiere de línea de vista directa para operar ( Los transponders pueden ser leídos independientemente de la orientación, a través de pintura e incluso a través de todo tipo de materiales siempre y cuando no sean metálicos ).

    ¿Como funciona el sistema de RFID?

    El sistema consiste básicamente de 3 elementos: Los Transponders de RFID (Tags) activos, los transponders pasivos y los lectores de RFID. Los lectores de RFID emiten un campo electromagnético a través de su antena. Cuando un transponder de RFID pasa a través de este campo es excitado y transmite la información almacenada de regreso al lector. La transmisión y recepción de información ocurre simultáneamente, esto hace que la lectura de información sea inmediata.

    ¿Requiere mantenimiento el transponder de RFID?

    No. Los transponders pasivos de RFID no contienen baterías y están diseñados para ser desechados, los transponders de RFID activos están herméticamente sellados en su contenedor para tolerar condiciones ambientales extremas y durar varios años, algunos de estos transponders tienen la capacidad de reemplazar baterías. El código programado permanentemente es único, infalsificable, y no puede ser borrado o modificado. De esta manera cada transponder de RFID es completamente libre de mantenimiento y tienen un periodo de vida ilimitado.

    Un aspecto único de los sistemas de RFID que es importante mencionar es que los transponders de RFID montados en partes de metal, agujeros en áreas metálicas ó madera ó sujetos a productos con una sola superficie expuesta, pueden ser detectados y leídos e incluso con velocidades de lecturas sin precedente.

    Beneficios del sistema RFID

    La tecnología RFID es una tecnología de identificación automática extremadamente poderosa y versátil que permite identificar, rastrear y manejar una gran diversidad de objetos. RFID no requiere contacto de línea de vista con las antenas para su operación y esta basado en el uso de pequeños transponders o tags, los cuales contienen un número único de identificación qué puede ser leído a distancias por arriba de los 6 metros. Los Tags pueden también almacenar información relacionada con algún producto al cuál estén asignados, reiterando sin necesidad de guardar algún requerimiento de línea visual.

    La confiabilidad en una solución de RFID es extremadamente alta y tiene la menor tasa de error de todas las tecnologías incluyendo códigos de barras, cintas magnéticas y equipos biométricos.

    Otros beneficios son:

    • Automatiza eliminando el error humano la identificación, conteo, rastreo, clasificación y ruteo de cualquier objeto.
    • Elimina errores por irresponsabilidad.
    • Elimina errores y por consecuencia el desperdicio de recursos.
    • Incrementa el control de calidad.
    • Incrementa la información para el departamento administrativo y el cliente.
    • Incrementa la rentabilidad del negocio.
    • Incrementan la eficiencia y productividad de la empresa.
    • Mejora la administración de información.
    • Mejora la administración y el manejo de materiales.
    • Mejora la calidad del servicio al cliente.
    • Mejora la recolección de datos e identificación de todo tipo de productos.
    • Reduce costos de trabajo.
    • Reduce costos operativos y de producción.
    • Reduce inventarios.

    La tecnología de RFID nos demuestra una clara diferencia en los beneficios que proporciona comparada con la tecnología convencional de identificación. Esta diferencia depende enormemente de la aplicación específica, del sector de la industria en el cuál se emplea la tecnología y la más importante los requerimientos del usuario final.

    SI DESEA CONOCER PROVEEDORES DE TECNOLOGIA RFID HAGA CLICK AQUI

     

    07-02-2006
    Protector de rodamientos: sin contacto
    Por: Garlock / Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Alimenticia, Farmacéutica, Química |

    Protector de rodamientos: sin contacto

    El protector de rodamientos sin contacto Guardian, de Garlock, elimina la entrada de agua y/o partículas sólidas a la zona del lubricante, considerada una de las principales causas de fallo prematuro de los rodamientos. Asimismo, este protector de rodamientos minimiza tiempos de parada e inactividad y puede ser instalado directamente en la planta sin utilizar ningún tipo de herramientas especiales gracias a su sistema de fijación.

    Guardian está compuesto por dos cuerpos de bronce, separados por un anillo de fijación de PTFE, que garantiza la ausencia de contacto entre las partes metálicas y minimiza las pérdidas de energía al reducir la fricción. Se suministra como un conjunto único ensamblado en fábrica.

    Se utiliza para proteger motores eléctricos en servicios severos como en refinerías, industrias químicas y petroquímicas, siderúrgicas, etc., y también como sello de protección de rodamientos de las máquinas de papel, así como en las cajas de rodamientos de las bombas. Este protector de rodamientos reduce drásticamente los costes de funcionamiento y mantenimiento derivados del uso de retenes de goma convencionales en aquellos servicios. Además, al no existir desgaste entre partes en contacto, Guardian tiene una vida en servicio prácticamente ilimitada y no marca ni raya los ejes.

    Junto con su sistema de fijación, que permite su instalación en pocos segundos y sin necesidad de ninguna herramienta especial ni extractor, Guardian puede trabajar en ejes con importante desalineamiento y excentricidad. Funciona perfectamente con desalineamientos hasta ±0,51 mm y movimientos axiales hasta ±0,64 mm, lo que lo convierte en un sustituto ideal de retenes en equipos muy desgastados.

    Si desea conocer más de Garlock y sus productos haga click aquí

     

    23-02-2006
    ¿Qué es el plástico reforzado?
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Plásticos |

    Un plástico reforzado está constituido por una matriz de resina polimérica combinada con algún agente de refuerzo. La matriz polimérica permite la conformación del material, dándole cohesión, y las fibras de refuerzo confieren propiedades mecánicas como resistencia y rigidez. Las fibras de refuerzo más utilizadas en aplicaciones para ingeniería son las de vidrio y las de carbono, pudiendo recurrir para aplicaciones específicas las fibras de boro o aramida.

    Normalmente el material compuesto está formado por la matriz polimérica y un solo tipo de fibras, de diferente tamaño (cortas, continuas) y disposición (unidireccional, trenzada), siendo menos común la combinación de fibras de distinta naturaleza (vidrio y carbono).

    La utilización de los materiales compuestos se ha incrementado en diversos campos de la ciencia y la tecnología debido a su elevada rigidez y resistencia específica, bajo peso, buena resistencia al desgaste y la corrosión, estabilidad dimensional, excelente relación resistencia a fatiga/peso y propiedades direccionales, ofreciendo claras ventajas sobre los materiales convencionales como componentes resistentes o estructurales en un gran número de aplicaciones en los sectores de aeronáutica, automoción, construcción de máquinas y biomecánica. La mayor funcionalidad y la menor necesidad de mantenimiento son también dos razones adicionales para el desarrollo de estos materiales.

    Las fibras de vidrio constituyen el refuerzo utilizado de forma mayoritaria debido a que reducen la tasa de expansión, incrementan el módulo de elasticidad, tienen características deseables como su alta rigidez y durabilidad y resistencia a las altas temperaturas y a la corrosión y su bajo precio.

    Los materiales compuestos de matriz polimérica se utilizan ampliamente en diversas estructuras como aeronaves, robots, máquinas y prótesis. Estas aplicaciones requieren de una alta calidad superficial, incluyendo exactitud y integridad superficial.

    El maquinado en torno

    La utilización de los materiales compuestos de matriz polimérica requiere el desarrollo de adecuados proceso de fabricación para obtener componentes mecánicos con características dimensiónales rigurosas.

    Los procesos de conformación primarios utilizados son numerosos (inyección, extrusión, bobinado, etc) y dependen tanto de la naturaleza termoplástico o termoestable del material como de la propia aplicación concreta (forma de la pieza, prestaciones deseadas, imperativos de producción). Por procesos de conformación secundarios entendemos las diferentes operaciones de maquinado (torneado, fresado, taladrado). El maquinado es un proceso de fabricación en el cual se utiliza una herramienta de corte para eliminar el exceso de material hasta conseguir la forma y dimensiones deseadas. En los últimos años ha crecido el interés por el maquinado de los materiales compuestos mediante técnicas convencionales y los esfuerzos han ido encaminados a predecir las fuerzas de corte observando los modos de fractura que cusan la separación de la viruta.

    El torneado es una de las operaciones de maquinado mas utilizadas en la industria para producir una gran variedad de componentes de acuerdo con especificaciones estrictas de diseño. Las superficies de los acoplamientos mecánicos para diversas aplicaciones tribiologicas se consiguen en la actualidad mediante operaciones de torneado.

    El proceso de torneado de los materiales compuestos de matriz polimérica reforzados con fibras es diferente al de los metales y el cuerpo de conocimientos teórico y experimental de los metales no es aplicable directamente.

    Los materiales compuestos contienen dos fases con propiedades mecánicas y térmicas muy diferentes, que se traducen en interacciones complejas entre la matriz y el refuerzo.

    Las propiedades físicas y térmicas del material compuesto dependen del tipo, porcentaje y orientación de la fibra, de las propiedades de la matriz polimérica así como de la variabilidad de la propia matriz.

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