Novedades para el área de pinturas y recubrimientos automotrices
Industria: Automotriz, Pinturas y Recubrimientos Tipo: Nuevos productos
Fuente: QuimiNet
Novedades para el área de pinturas y recubrimientos automotrices
El pasado 7 y 8 de septiembre del 2006 en el hotel Sheraton Retiro, en Buenos Aires, Argentina, Eastman Chemical Company participó por primera vez en la tercera Exhibición de Tintas y Recubrimientos Report 2006.
Sater, compañía que ha participado en eventos importantes en otras partes del mundo como Abrafati (Brasil), Anafapyt (México), ECS (Alemania) e ICE (Estados Unidos) promovió el evento.
En el stand de la compañía, los visitantes apreciaron diferentes productos como materias primas para pinturas y recubrimientos automotrices; pinturas para casas, juguetes y artículos para el hogar; tintas de impresión para bolsas; Texanol que es éster de alcohol; los ésteres de celulosa CAB y CM CAB, entre otros.
De acuerdo con Waldo Dueñas, Gerente de ventas para el Área de Recubrimientos de Eastman Chemical Company para MERCOSUR (excepto Brasil), Report 2006 incrementará el número de clientes potenciales, debido a que fue un evento segmentado y de alto nivel. Señaló , “nuestro principal compromiso durante Report 2006 fue ofrecer a los clientes de la región Sudamericana lo último en tecnología de la industria de recubrimientos. La presencia de la compañía en este evento nos permitió conectarnos con este mercado, y ratificar la próspera relación que hemos tenido con todas las partes involucradas en este proceso”.
Luiz Rizkalla, Gerente Comercial del Área de Recubrimientos de Eastman Chemical Company para Latinoamérica, declaró que Report 2006 permitió la consolidación de nuevos negocios a mediano plazo. “Los formuladores expusieron el tema de la influencia de los ésteres en la reducción del tiempo de secado en superficies, característica importante para el incremento de la productividad del repintado automotriz, así como para la reducción de la contaminación con polvo en superficies”.
Durante el evento, Marcos Basso ofreció ante un auditorio lleno un discurso sobre el uso de promotores adhesivos en plásticos utilizados en Latinoamérica. Su discurso agradó incluso a Rose A. Ryntz, Presidente de la FSCT (Federation of Societies for Coatings Technology) y autora de diversos libros sobre adhesivos.
Ryntz visitó el stand de Eastman y mostró interés en el trabajo de Basso. Resaltó la importancia de evaluar la eficiencia de los promotores de adhesión y los plásticos existentes en el mercado. Cabe resaltar que la compañía recibió a varios asistentes del discurso, entre los cuales había clientes de Argentina, Chile y Uruguay, quienes obtuvieron mayor información sobre los productos de Eastman.
Eastman Chemical Company fabrica y comercializa químicos, fibras y plásticos alrededor del mundo. Proveedor de materias primas clave para recubrimientos diferenciados, adhesivos y plásticos de especialidad; es el productor de polímeros PET para envases más grande a nivel mundial y es uno de los principales proveedores de fibras de acetato y celulosa.
O bien, haga contacto directo con Eastman Chemical Company para solicitar mayor información sobre sus productos.
11-Agosto-2004
Eastman Completó la Venta de una porción de su división de Pinturas y otros derivados CASPI a Apollo
CASPI es la división de pinturas, adhesivos, polímeros especiales y tintas
Por: ASV / Fuente: Boletín QuimiNet.com
Eastman Chemical Company y Apollo Management, L.P., una firma de inversión privada, anunciaron hace unos dias, que Eastman terminó la venta de ciertos negocios y líneas de producto de los segmentos de pinturas, adhesivos, polímeros especiales y tintas (CASPI) a Apollo. La adquisición, con un precio de compra de $215 millones de dólares está sujeta aún a autorización y otras condiciones de cierre. El precio de compra incluye $165 millones de dólares en efectivo al cierre, más una nota pagable a Eastman de $50 millones de dólares.
“Completamos el resultado de esta escisión para un mejor agrupamiento de recursos de la compañía y con nuestra estrategia de seguir adelante,” dijo Brian Ferguson, Líder de Negocios de Eastman. “Estamos complacidos con que este negocio y sus líneas de producto formen ahora parte de una compañía en la que encajan mejor para planes futuros. Y quiero especialmente reconocer a los empleados de este negocio que se han mantenido enfocados en conocer las necesidades de los clientes, mientras nosotros trabajabamos con Apollo para cerrar esta venta. Esta separacion representa una enorme huella en la continua estrategia de Eastman, para mejorar los beneficios de produccion de la compañia."
Apollo dijo que la nueva compañia se llamara Resolution Specialty Materials, Inc. (RSM), con su casa matriz en Houston, Texas. RSM sera dirigida por Jeff Nodland, un veterano de 25 años en la industria de compuestos y pinturas.
“Este evento es obviamente una huella para Resolution Specialty Materials, mientras emerge como un proveedor mas fuerte, situado e independiente del amplio rango de quimicos para pinturas, compuestos, artes graficas y la industria textil, entre otros,” dijo el Sr. Nodland. “Con los talentosos empleados que heredamos, confiamos en la viabilidad de la empresa para continuar otorgando servicio de alto nivel a los clientes existentes y al mismo tiempo crecer el negocio.”
“Estamos muy entusiasmados con la oportunidad de poseer un negocio que sea un fabricante y vendedor importante de productos en el mercado de pinturas, compuestos, tintas y textiles,” comento Josh Harris, socio fundador en la Administracion de Apollo. “Estos sectores deberan exhibir un crecimiento atractivo en el futuro, y Apollo buscara trabajar con los empleados para permitir que esta nueva compañia realice plenamente su potencial.”
J.P. Morgan Securities Inc. actuo como consejero financiero para Eastman en esta transaccion.
Como anunciamos anteriormente, los siguientes negocios de Eastman, asi como sus lineas de producto estan incluidas en este desprendimiento: esteres monomeros de acrilato, compuestos (resinas poliester insaturadas), tintas y materiales crudos de artes graficas, resinas liquidas, resinas en polvo y quimicos textiles. Las fabricas separadas incluyen: Pleasant Prairie, Wis.; LaVergne, Tenn.; Carpentersville, Ill.; Roebuck, S.C.; Lynwood, Calif.; Columbus y Forest Park, Ga.;y Ennis, Texas, en Estados Unidos. Fuera de los Estados Unidos son: Kallo, Belgica; Sant’ Albania y Cola’ di Lazise, Italia; Molndal, Suezia; Hamburgo, Alemania; Sokolov, Republica Checa; y Tianjin, Nanping y Funing, Taiwan. Aproximadamente 2,100 empleados que estan asociados con el negocio y las fabricas adquiridas por Apollo.
Con su casa matriz en Kingsport, Tenn., Eastman tiene aproximadamente 15,000 empleados en mas de 30 paises y tuvo en 2003 ventas de $5.8 mil millones de dólares.
Administracion Apollo, L.P., fundada en 1990, es la mas activa y exitosa firma privada de inversion en los Estados Unidos en terminos de ambos: numero de transacciones de inversion completadas y dolares totales invertidos. Desde su origen, Apollo ha administrado las inversiones de un total de aproximadamente $13 mil millones de dolares en igual capital en una amplia variedad de industrias, domestica e internacionalmente.
27-Octubre-2008
Cierran dos plantas automotrices en España
Industria: Automotriz Tipo: Cierre de plantas
Fuente: QuimiNet
Como parte de su programa de reestructuración, el proveedor de textiles y sistemas automotrices, Rieter está integrando su producción de componentes automotrices en el área de Barcelona en su fábrica Valldoreix factory en Sant Cugat del Vallès, en Barcelona y cerrará dos pequeñas plantas cercanas.
Este movimiento, diseñado para hacer más eficiente la logística y mejorar la rentabilidad en la división, tendrá como consecuencia la pérdida de unos 30 empleos, de una fuerza laboral de 200. Se espera que la transferencia inicie pronto y sea completada en junio del 2010.
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Los aceites lubricantes no sintéticos, son mezclas de aceites básicos parafínicos y aditivos. Los aceites básicos parafínicos son las bases para la manufactura de los aceites lubricantes automotrices.Los aceites básicos parafínicos de alta calidad son mezclados entre sí y con aditivos, permitan obtener lubricantes de muy alta calidad.
En general los crudos se clasifican en parafínicos y nafténicos, con base en la familia de hidrocarburos que predomina en su composición. Para la producción de aceites básicos se emplean los crudos de base parafínica.
En el caso de México, la elaboración de los aceites básicos parafínicos inicia desde la selección del petróleo crudo a utilizar. El petróleo crudo pasa por una destilación atmosférica, produciéndose gas húmedo, gasolina, turbosina, kerosina, diesel, etc. y un residuo del cual se obtienen los aceites básicos, enviándose estos a las plantas de vacío en las cuales se extraen los aceites básicos crudos más ligeros. De aquí, sale un residuo que es enviado a las plantas desasfaltadoras, en las cuales se producen los aceites básicos más pesados, obteniéndose también un subproducto para la elaboración de los asfaltos.
Una vez obtenida toda la gama de aceites básicos crudos, estos son enviados a las plantas de extracción con furfural, en las cuales son desaromatizados, incrementándose su índice de viscosidad y mejorándose su color, entre otras cosas. Posteriormente pasan a otro tratamiento en una planta de hidrotratamiento, la cual funge como estabilizadora, quitando compuestos de azufre, nitrógeno, oxigeno, etc.
Finalmente, estos productos son pasados a unas plantas desparafinadoras en donde mediante un solvente, unos filtros, y a una temperatura muy baja, se extrae la parafina, la cual es utilizada sobre todo en la fabricación de veladoras, entre otros muchos usos.
En general los aceites lubricantes automotrices, dependiendo del uso que se les dé: motor a diesel o gasolina, transmisión manual o automática, sistema de la dirección, etc., así como la viscosidad que se requiere y las especificaciones que deban cumplir, son mezclas de dos o más aceites básicos y diferentes aditivos que le imparten o mejoran algunas propiedades a los aceites básicos.
Su elaboración inicia al recibirse los aceites básicos en los tanques de almacenamiento de la planta que va a elaborarlos, de estos, dependiendo el volumen que se requiere producir o la viscosidad a obtener, se envían generalmente a un tanque o tina de mezclado, en este recipiente, se reciben los aceites básicos y se les adicionan los aditivos requeridos. Esta tina o tanque de mezclado, generalmente tiene un sistema de calentamiento y agitación para realizar una mezcla homogénea del producto. Una vez realizada la mezcla, se remite una muestra al laboratorio para su análisis, y ya aprobado se envía a los tanques de producto terminado para posteriormente proceder a su venta, a granel, o envasado.
Los aditivos utilizados para la formulación de aceites lubricantes automotrices son:
ANTIDESGASTE: La finalidad de cualquier lubricante es evitar la fricción entre dos superficies que están en movimiento en forma encontrada, este aditivo permanece pegado a la superficie de las partes en movimiento, formando una película de aceite, que evita el desgaste entre ambas superficies.
MODIFICADORES DE FRICCION: Estos permiten que las partes en movimiento se deslicen más rápidamente, permitiendo menos fricción, y en consecuencia importantes ahorros de consumo de combustible.
DETERGENTES: Como su nombre lo indica, su función es lavar las partes interiores en el motor, que se ensucian por las partículas de polvo, tierra, etc., que entran al motor.
DISPERSANTES: Este aditivo pone en suspensión las partículas que el aditivo detergente lavó y las disipa en millones de partes.
Un buen aceite además de lubricar debe, actuar como enfriador, disminuyendo la alta temperatura del motor. Por otra parte debe de actuar como sello para impedir fugas, y actuar como detergente, para mantener limpio el motor, ayudado por otro aditivo que permita mantener en suspensión y dispersar las partículas contaminantes acumuladas, tales como el polvo y la tierra.
Por consiguiente, cuando compremos un aceite lubricante no importa la marca, debemos verificar que en el envase se ostente la clasificación API que cumple.
El símbolo inferior es el símbolo normal del A.P.I., (DONA) el cual indica la calidad del aceite a utilizar así como su viscosidad. El símbolo superior (starburst), muestra que este aceite esta certificado por A.P.I., sin embargo únicamente lo ostentan los aceites multigrados de baja viscosidad como los SAE 0W, 5W y 10W, de lo que comentaremos posteriormente.
El Instituto Americano del Petróleo, clasifica los aceites para Motores a Gasolina, utilizando las letras del alfabeto, antecediendo su clasificación con la letra "S" (Service Station), y en México de conformidad al diario oficial:
La Sociedad de Ingenieros Automotrices designa el "gruso del aciete" como SAE. Un aceite muy viscoso es más grueso que uno menos viscoso, que es más delgado. Un aceite delgado (S.A.E. 0W, 5W, 10W, 15W, 20W ) trabaja mejor a bajas temperaturas por lo que la sigla W significa Winter (invierno), sin embargo, un aceite grueso trabaja mejor a altas temperaturas, como los aceites SAE 40 ó 50. Por lo expuesto, la mayoría de los fabricantes elaboran aceites multigrados, esto es que trabajen correctamente a bajas y altas temperaturas, como por ejemplo los aceites SAE 0W-30, SAE 5W-30, SAE 10W-40, 15W-40, 20W-50.
Es conveniente señalar que todos los fabricantes de automóviles en los vehículos recientes, solicitan preferentemente aceites multigrados de baja viscosidad como son los aceites SAE 5W-30 y SAE 10W-40.
SISTEMA DE CLASIFICACIÓN DE SERVICIO DE LOS ACEITES LUBRICANTES PARA MOTORES A GASOLINA
(DIARIO OFICIAL LUNES 4 MAYO DE 1998)
CATEGORIAS DE SERVICIO EN MOTORES A GASOLINA
USOS
SA
CLASIFICACIÓN OBSOLETA
El aceite de esta categoría no debe ser utilizado en ningún motor a menos que sea específicamente recomendado por el fabricante.
SB
CLASIFICACIÓN OBSOLETA
El aceite de esta categoría no debe ser utilizado en ningún motor a menos que sea específicamente recomendado por el fabricante.
SC
CLASIFICACIÓN OBSOLETA
El aceite de esta categoría no debe ser utilizado en ningún motor a menos que sea específicamente recomendado por el fabricante.
SD
CLASIFICACIÓN OBSOLETA
El aceite de esta categoría no debe ser utilizado en ningún motor a menos que sea específicamente recomendado por el fabricante.
SE
CLASIFICACIÓN OBSOLETA
El aceite de esta categoría no debe ser utilizado en ningún motor a menos que sea específicamente recomendado por el fabricante.
SF
Recomendado para el servicio de motores a gasolina de vehículos de los años 1988 y anteriores.
SG
Recomendado para el servicio de motores a gasolina de vehículos de los años 1993 y anteriores.
SH
Recomendado para el servicio de motores a gasolina de vehículos de los años 1996 y anteriores.
SJ (1)
Recomendado para el servicio de motores a gasolina de vehículos último modelo y años anteriores.
(1) En tanto no exista una categoría de servicio superior a la SJ,se recomienda el uso de ésta para motores de vehículos último modelo y años anteriores.
Si desea contactar a proveedores de acites lubricantes para automóviles haga click aquí
Todos los objetos aparecen coloreados porque absorben determinadas longitudes de onda y reflejan o emiten otras que son visibles.
En los compuestos orgánicos, el color se debe a los cromóforos. Los cromóforos son secuencias de átomos unidos por dobles enlaces ya sea en cadenas o anillos que absorben longitudes de onda luminosas y reflejan el resto. Es así como alterando el orden de los dobles enlaces, los químicos pueden variar el color reflejado por los compuestos.
Todos conocemos el color azul del cielo. Este azul se debe a un fenómeno atmosférico: la dispersión y concentración de la luz en la atmósfera.
Por su lado, el mismo color azul sobre una pared se debe a la presencia de compuestos coloreados llamados pigmentos. Estos pigmentos interactúan con la luz para emitir diferentes longitudes de onda que son percibidas como colores por el ojo.
Los pigmentos son sustancias químicas, generalmente insolubles, que pueden ser extendidas como capas superficiales o mezcladas con la masa de algún material.
Algunos pigmentos como la clorofila son compuestos orgánicos naturales. Sin embargo, la gran mayoría de los utilizados en la vida cotidiana son compuestos sintéticos (orgánicos e inorgánicos). En este sentido, la industria química ha desarrollado pigmentos cada vez más accesibles y variados.
La mayoría de los pigmentos usados en pinturas y tintes deben su color a las propiedades químicas de los metales de transición; al contrario que elementos como el sodio o el magnesio con un solo estado de oxidación, los metales de transición pueden existir en dos o más estados de oxidación. De esta forma, el color depende del estado de oxidación del ión metálico y del tipo y disposición de las demás moléculas que se unen a él. También se usan en pinturas fluorescentes y fosforescentes: las pinturas fluorescentes suelen contener sulfuros de zinc y cadmio, mientras que las fosforescentes contienen sulfatos de zinc, cobre o estroncio, que siguen brillando después de que se las deje de iluminar.
Los pigmentos pueden aplicarse en superficies usando pinturas o en papel usando tintas; ambas añaden color a las superficies de un modo similar.
Las pinturas tienen dos componentes básicos: vehículo y pigmento. El vehículo, o emulsionador, se disuelve en un medio para formar la parte liquida de la pintura (que se polimeriza) para proporcionar la homogeneidad y la película protectora. Además, controla las propiedades deslizantes del revestimiento y ayuda a mejorar su dureza y resistencia.
• Las pinturas con base de aceite usan aceites naturales poliinsaturados (como aceites de pescado o aceites de linaza) como vehículo; también contienen un disolvente para disolver el aceite o la resina. Las resinas sintéticas alquídicas suelen usarse para sustituir a los aceites naturales.
• Las pinturas con base de agua, también conocidas como Iátex o acrílicas contienen resinas altamente polimerizadas, como el poliacetato de vinilo (PVA), o un copolímero, como una resina de estireno-butadieno, formuladas como emulsiones en agua. Para su uso en exteriores, las pinturas acrílicas suelen contener una alta proporción de resina (con el fin de proporcionar una película estable a la intemperie).
Las pinturas se secan cuando el disolvente que contienen se evapora; al mismo tiempo, los polímeros de la pintura empiezan a oxidarse para formar una película.
Natukolor, agente de FARBE AG GMBH de Alemania, maneja desde 1979 colores naturales libres de metales pesados, provenientes del achiote y cochinilla de nopal, estabilizados y resistentes contra ph, temperatura, microorganismos, luz solar y artificial, especialmente para cajas o envases que tienen contacto con alimentos.
Las pinturas para tráfico son productos elaborados con pigmentos, cargas de forma diversa y granulometría fina, dispersas en la resina, que contienen además disolventes, aditivos, y a veces, alguna sustancia plastificante para proporcionar flexibilidad.
Se utilizan normalmente para la demarcación horizontal de pavimentos y para la orientación de tráfico vehicular y peatonal.
Existe amplia normatividad para definir los requisitos técnicos de las pinturas de tráfico. Por ejemplo, la resistencia al sangrado, el color, el factor de luminancia, el tiempo de secado, la estabilidad en envase, el poder cubridor, la flexibilidad y la adherencia.
Las pinturas de tráfico están formadas normalmente por:
Pigmentos:
Partículas en polvo de distinto origen, insolubles por si solos en el medio liquido de la pintura. Su función es suministrar el color y el poder cubriente a la pintura, además de contribuir a las propiedades anticorrosivas del producto y darle estabilidad frente a diferentes condiciones ambientales y agentes químicos.
La mayor parte de los pigmentos son sustancias inorgánicas que se elaboran a partir de minerales naturales o de compuestos químicos previamente sintetizados.
El tamaño de las partículas influye poderosamente en las propiedades ópticas de la pintura, y normalmente su tamaño es inferior a 1 micra.
Entre los pigmentos más utilizados se pueden nombrar algunos como los que son compuestos en base a Cromato de Plomo (se utiliza en las pinturas de color amarillo), dióxido de titanio (se utiliza en las pinturas de color blanco), y Sal de Molibdato (se utiliza en las pinturas de color anaranjado).
Cargas o Entendedores:
Materiales que generalmente son de origen natural, y que cumplen con el objetivo de extender el pigmento y contribuir con un efecto de relleno.
El material que se ocupa de origen mineral puede ser baritas, tizas, caolines, sílice, micas, talcos, etc., o material de origen sintético como creta, caolines tratados y sulfato de bario precipitado. Estas materias primas son molidas y seleccionadas atendiendo especialmente a su grado de blancura y granulometría. El tamaño varía en función del uso a que se destina como por ejemplo en pinturas el tamaño medio es de 10 micras.
Las cargas no proporcionan color ni opacidad por sí mismos aunque pueden afectar a su valor, en cambio tienen una influencia decisiva en otras propiedades como la consistencia, peso específico, espesor de la película, resistencia a la abrasión y al deslizamiento, etc.
Ligantes o aglutinantes:
Lo constituye la Resinas y el Plastificante (si es que lo hay), y que cumplen con la función de asegurar la cohesión de los pigmentos y cargas, así como la adherencia al sustrato, en general son las que le dan la calidad a la pintura. Son sustancias de origen orgánico macromoleculares, normalmente sintéticas.
Las sustancias plastificantes, sirven para mejorar la elasticidad de la pintura cuando la resina es demasiado rígida; y se deben seleccionar de acuerdo a su compatibilidad con la resina a la que plastifica.
De la calidad, composición y cantidad de ligante dependen muchas propiedades de la pintura, como el secado, aplicabilidad, adherencia, resistencia al envejecimiento y a la acción de la luz, etc. Es el constituyente fundamental, y generalmente se identifica a la pintura con el mismo nombre de la resina base que contiene.
Estas sustancias pueden ser utilizadas en forma sólida, disueltas o dispersas, en solventes orgánicos volátiles, en solución acuosa o emulsionados en agua.
Esta sustancias comprenden los aceites secantes como aceite de linaza, resinas naturales que en la actualidad se ha remplazado casi completamente por el uso de resinas sintéticas como, resinas alquídicas, resinas acrílicas, resinas fenólicas, resinas vinílicas, resinas epóxicas, resinas de caucho clorado, resinas de poliuretano y resinas de silicona.
Deben permanecer estables y químicamente inerte después de la aplicación, pero sufren una degradación progresiva, que dependerá de la naturaleza, por acción de la luz y el desgaste mecánico a que se vera sometido .
Solventes o Disolventes:
Sustancias líquidas que dan a las pinturas el estado de fluidez necesario para su aplicación, que una vez aplicado el producto se evapora.
Los solventes proporcionan la viscosidad adecuada a la pintura para hacerla aplicable.
En pinturas en emulsión el disolvente es agua y en las demás los disolventes son sustancias que provienen de la destilación del petróleo. En estos últimos, su volatilidad condiciona el tiempo de secado de la película aplicada, por lo tanto el tiempo de cierre a la circulación, que debe ser el más corto posible.
Su utilización debe ser estudiada para evitar el efecto de sangrado que se produce por el ataque a los pavimentos bituminosos cuando permanecen demasiado tiempo en contacto con ellos sin evaporarse.
La proporción del disolvente en las pinturas es un dato esencial, ya que el espesor de la película seca determina en gran medida su duración.
Aditivos:
Sustancias añadidas en pequeñas cantidades, pero cuya presencia es imprescindible para el buen comportamiento de la pintura ya que desempeñan funciones específicas, que no cumplen las materias primas anteriormente mencionadas.
Entre ellos se encuentran secativos, inhibidores de formación de piel, humectantes y dispersantes, coalescentes, espesantes y anti- sedimentantes , anti- espumantes , fungicidas y bactericidas.
Para la especificación de pintura para tráfico deben considerarse los siguientes criterios básicos:
En QuimiNet / e-Industria puede encontrar Proveedores, Oportunidades de Compra y Venta, Noticias e Información para:
Industria Petroquímica
Industria Química
Industria del Plástico
Industria del Empaque
Industria Farmacéutica
Industria Alimenticia
Industria Cosmética
Industria de Pinturas, Recubrimientos y Tintas
Industria Metalmecánica
Industria Automotriz
Industria Minera
Industria de la Construcción
Industria del Petróleo
etc.
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