La empresa estadounidense Firestone, dedicada a la producción de llantas, anunció que ocho mil llantas del tipo Wilderness LE 265/70 R16 de la producción de la semana de 23 de abril de 2000 en la planta de Cuernavaca, México salieron defectuosos y por tal razón deja volver la empresa los clientes para cambiar las llantas en los talleres.
30-Diciembre-2005
Convertirá UNAM llantas en gasolina
Fuente: El Espectador
Para 2015 México tendrá aproximadamente 250 millones de llantas inservibles, debido a que cada año se desechan 25 millones, por ello investigadores de la UNAM desarrollaron un método de reciclaje para convertirlas en gasolina.
El especialista del Instituto de Investigaciones en Materiales Mikhall Tlenkopatchev explicó que mediante el tratamiento químico del hule, después de un proceso criogénico vía descomposición catalítica se podría obtener el combustible.
06-Agosto-2004
Incineración de llantas, segura: Semarnat
Industria: Plásticos Tipo: Reportes de resultados y acciones
Fuente: Milenio Diario
Ante el rechazo de grupos ambientalistas a la intención de cementeras mexicanas de quemar en sus hornos diez millones de llantas viejas acumuladas en la frontera norte del país, para producir cemento, la Secretaría del Medio Ambiente (Semarnat), en un comunicado, dijo que esta práctica no daña la salud y el ambiente.
Greenpace y la Red de Acción sobre Plaguicidas Alternativas en México (RAPAM), habían sugerido que las emisiones producidas por la incineración de llantas causa cáncer, diabetes y otros males.
En conferencia de prensa los ecologistas anunciaron que entregaron una carta el presidente Vicente Fox, para externarle su rechazo a este tipo de incineración en las cementeras.
En la misiva firmada por 94 agrupaciones ambientalistas de 24 países, le piden al mandatario que detenga la quema de llantas usadas en hornos de cemento. (Reportero: Jaime Contreras)
Otros actores:
Fernando Bejarano, coordinador de la RAPAM
Instituto Nacional de Ecología
Cámara Nacional de la Industria Hulera
ADVIERTE SOBRE MALES A CAUSA DE LA INCINERACIÓN DE MILLONES DE LLANTAS
Fernando Bejarano, coordinador der la Red de Acción sobre Plaguicidas y Alternativas en México, y Alejandro Calvillo, director de Greenpeace México, enviaron una carta al presidente Vicente Fox, firmada por 94 organizaciones ambientalistas y ciudanas de México, en la que expresan su rechazo al programa de quema de llantas usadas en los hornos cementeros.
Bejarano y Calvillo destacaron que no se puede permitir por ningún motivo la incineración de llantas, porque se generará la emisión de sustancias tóxicas que no son biodegradables y de permanecer en el ambiente producirán cáncer y malformaciones, entre otras afecciones.
Bejarano recordó que nuestro país firmo el Convenio de Estocolmo sobre Contaminantes Orgánicos Persistentes, lo que significa que por ley está obligado a tomar medidas para reducir y eliminar la generación de dioxinas y las tecnologías que las producen; sin embargo, la política de la Semarnat está alentando la generación de estas partículas contaminantes. (Reportera: Mercedes Osorio)
(Excélsior, Primera Sección, p17, 06/08/2004)
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La función de los frenos, es detener el giro de la llanta para así lograr detener un vehículo.
Los frenos constituyen uno de los más importantes sistemas de seguridad de un automóvil. En virtud de ello, los fabricantes dedican mucho tiempo al desarrollo y diseño de los sistemas de frenado.
Hay distintos sistemas de frenos, el mas utilizado actualmente es el sistema hidráulico con discos adelante y tambores atrás, anteriormente se utilizaban los frenos mecánicos, sistema que hoy ya esta obsoleto.
La tecnología en frenos mas reciente es el sistema ABS el cual controla el frenado para evitar que las llantas se derrapen, y te permite mantener el control del vehículo aun en una situación de frenado extremo.
Frenos Mecánicos
Anteriormente se utilizaban frenos mecánicos; en los cuales al momento de presionar el freno con la fuerza de tu pie, un cable transmitía la fuerza para tratar de frenar el vehículo, estos tipos de frenos dejaron de ser funcionales cuando la potencia de los motores empezó a desarrollarse, porque debido a las altas velocidades que empezaron a desarrollar los vehículos se requería de un gran esfuerzo físico para lograr frenar un auto, por lo tanto este sistema de frenado quedo totalmente obsoleto y se evoluciono hacia los frenos hidráulicos, pues con un esfuerzo mucho menor se logra una potencia de frenado mucho mayor.
Frenos hidráulicos
El sistema de frenos Hidráulicos consta de dos tipos de sistemas: Sistema Hidráulico y Materiales de Fricción.
En el sistema hidráulico cuando presionas el freno de tu vehículo un cilindro conocido como cilindro maestro, que va colocado en el motor, se encarga de impulsar hidráulicamente el liquido de frenos por toda la tubería, hasta llegar a los frenos colocados en las llantas y lograr frenar el vehículo.
Los materiales de fricción que se utilizan son conocidos como balatas y suelen ser piezas metálicas, semi-metálicas o de cerámica que soportan muy altas temperaturas y son los que crean la fricción contra una superficie fija; que pueden ser o tambores o discos; y así logran el frenado de el vehículo, las balatas son piezas que sufren de desgaste y se tienen que revisar y cambiar en forma periódica.
Tipos de Frenos Hidráulicos
Frenos de disco
Los frenos de disco consisten de un Rotor de Disco que está sujeto a la rueda, y un Caliper, que sujeta las balatas de freno de Disco. La presión hidráulica desde el Cilindro Maestro causa que el pistón presione como una almeja las balatas por ambos lados del rotor. Esto crea fricción entre las balatas y el rotor, produciendo un descenso de la velocidad o que el vehículo se detenga.
Principales características de los frenos de disco:
Se calientan menos que los de tambor porque el disco va flotando y se mantiene mejor ventilado.
Logras una frenada mucho más potente.
Cuando se calienta el disco se mejora el frenado.
Para tener un adecuado mantenimiento en frenos de disco se requiere de:
Realizar periódicamente la revisión de las balatas para comprobar que no estén muy desgastadas
Revisar que se cuente con la cantidad adecuada de líquido de frenos.
Comprobar que los discos se encuentren en buen estado.
Mantener las tuberías del líquido de frenos libres de aire.
Frenos de tambor
Los frenos de tambor consisten de un Tambor metálico sujeto a la rueda, un Cilindro de Rueda, Balatas y resortes de regreso. La presión hidráulica desde el Cilindro Maestro causa que el Cilindro de rueda presione las balatas contra las paredes interiores del tambor, produciendo un descenso de la velocidad o que el vehículo se detenga.
Actualmente los frenos de tambor solamente se utilizan en las llantas traseras, y solo de ciertos vehículos, debido a que los frenos de disco poseen mucha mayor fuerza de frenado son los que se utilizan en la mayoría de los coches como frenos delanteros y la tendencia indica que todos los coches terminarán usando frenos de disco en las cuatro llantas.
Frenos ABS (anti-block-system)
Este tipo de frenos se utilizan en algunos coches que poseen frenos de disco en las cuatro llantas, llevan un sensor en cada rueda, que compara permanentemente el régimen (velocidad de giro) de cada una de ellas con el de las restantes. Dicho régimen puede ser diferente en cada rueda porque en curvas, terrenos deslizantes o en frenadas cada rueda tiene diferentes velocidades y/o superficies. Los cuatro sensores están comunicados con una computadora; y si se reduce repentinamente el régimen de una sola rueda, la computadora da aviso del riesgo de bloqueo, lo que ocasiona que se reduzca de inmediato la presión hidráulica en el tubo de freno de esa llanta, para aumentar a continuación otra vez hasta el límite de bloqueo. Este ciclo se desarrolla varias veces por segundo, sujeto a vigilancia y regulación electrónicas durante toda la operación de frenado. Resultado: el vehículo sigue estable al frenar indistintamente del agarre o patinaje que ofrezca el pavimento; no necesariamente se acorta el recorrido de frenado.
Freno de mano:
La función del freno de mano es la de que un vehículo estacionado no se ponga en movimiento por si solo, recibiendo el nombre de freno de estacionamiento, aun cuando se puede utilizar como freno de emergencia si es necesario durante la marcha del vehículo.
Es una palanca que se encuentra al alcance del conductor; la palanca va unida por unos cables a la leva de freno. Al accionar la palanca las levas ejercen presión sobre las balatas de las llantas traseras ocasionando un frenado que en caso de darse con el vehículo andando suele ser muy brusco.
Palanca de freno de mano.
Condiciones de los Frenos
Todos los tipos de frenos deben de reunir ciertos requisitos para garantizar que su funcionamiento sea el apropiado, algunas de las condiciones son:
No deben de bloquearse las ruedas para evitar el deslizamiento sobre el pavimento. Los frenos paran las ruedas, y las ruedas detienen el vehículo.
El frenado debe de ser progresivo, un frenado brusco ocasiona derramamiento.
Liquido de frenos
Como ya lo mencionamos la función de el liquido de frenos es transmitir la presión de la frenada desde el pedal hasta las balatas.
Para que se pueda reconocer un buen líquido de frenos se debe de tomar en cuenta que el líquido debe de ser:
Incompresible (Que no se comprima en lo mas mínimo)
No debe de ocasionar fricción con la tubería del sistema de frenos.
No debe ocasionar corrosión, para mantener en el mejor estado posible la tubería.
La seguridad vial se refiere a las tecnologías empleadas para la prevención de accidentes de tráfico o la minimización de sus efectos en la vida y salud de las personas.
Entre algunas de estas tecnologías se encuentran:
Conos de señalamiento
Trafitambos
Chalecos para tráfico
Los conos de señalamiento
Los conos de señalamiento son dispositivos en forma de cono truncado con una base de apoyo. Generalmente son fabricados de plástico resistente al impacto, en color naranja fluorescente.
Los trafitambos
Los trafitambos son dispositivos de color naranja con dos o cuatro franjas reflejantes en color blanco y naranja y su utilización generalmente es para delimitar las zonas de trabajo.
Los chalecos para tráfico
El chaleco para tráfico es fabricado en malla textil con recubrimiento de PVC. Cuenta con bies de polipropileno de 1" de alta resistencia, para dar mayor soporte a la malla. Además cuenta con elásticos en la cintura de 18 mm para un mejor ajuste al cuerpo del usuario y dos ajustes de felpa y gancho al frente de 2" de ancho.
Proveedores de herramientas para la seguridad vial
Para buscar proveedores o empresas que venden herramientas para la seguridad vial, solicitar una cotización o precio de herramientas para la seguridad vial o más información, visite nuestro buscador de la industria.
A continuación le presentamos a Equipos de Protección Personal Reynosa (EPP Reynosa), proveedor de herramientas para la seguridad vial:
Equipos de Protección Personal Reynosa (EPP Reynosa) es una empresa dedicada a la venta de equipo de seguridad como: guantes, botas, lentes, cascos, overoles, ropa de trabajo, arnes, tapones, fajas, mascarillas, impermeables, conos, bollas, banderines, trafitambos, chalecos, cintas, señalamientos, y más.
A continuación le presentamos algunas características de sus productos:
Trafitambo armable de plástico en color anaranjado, fabricado en polietileno de alta densidad, con preparación para colocar dos luces de barricada. No requiere de base. Por sus características de ensamble se pueden colocar en su interior objetos pesados, tales como arena, piedras, agua, etc., sin dañar la superficie de apoyo, asegurando así que permanezca erguido y no se caiga. Su peso aproximado es de 3.5 kg. Ahorra espacio al ser trasladado, ya que es embonable.
Trafitambo fabricado en polietileno de alta densidad, color anaranjado. Tiene preparación para colocar 2 luces de barricada. Se ofrece con 4 reflejantes de 4" (dos anaranjados y dos plateados) ó dos reflejantes de 4" (una anaranjada y la otra plateada) ó sin reflejantes.
El Cono ecológico está fabricado de llanta reprocesada con otros hules, con lo cual se evita la utilización de recursos naturales no renovables. Los conos tienen tiene una pintura exterior color naranja y tienen integradas una ó dos bandas reflejantes de color blanco con perlita reflejante. Los conos ecológicos son para uso rudo y se pueden usar en cualquier ambiente de trabajo.
Los chalecos blancos son excelentes para situaciones en las que se requiere una imagen de limpieza y buena presentación. Se pueden utilizar en hospitales y clínicas, aeropuertos, instituciones bancarias, durante la organización de eventos deportivos y culturales, etc.
O bien, haga contacto directo con Equipos de Protección Personal Reynosa (EPP Reynosa) para solicitar mayor información sobre los productos que ofrece, dando clic en el producto de su interés.
18-07-2008
La utilidad de las llantas viejas, el compromiso de GNR con usted y la ecología
La utilidad de las llantas viejas, el compromiso de GNR con usted y la ecología
Cada año son desechadas 25 millones de llantas viejas en el país, de las cuales nueve de cada 10 terminan abandonadas en tiraderos a cielo abierto o en depósitos clandestinos, decorando cada municipio del país, según información de la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas (Andellac).
Crear una nueva forma de utilizar llantas usadas es una de tantas formas de darle uso a este desperdicio y a la vez promover un medio ambiente más sano.
Ante esta problemática GNR además de ofrecer productos seguros y durables para seguridad en estacionamientos, crea productos que son conscientes y amigables con el medio ambiente. Cada año eliminan millones de llantas que de otra forma estarían en rellenos sanitarios.
GNR Technologies es líder en el mercado de fabricación de soluciones de seguridad para estacionamientos de hule reciclado. GNR manufactura una amplia variedad de soluciones con la misión enfocada de promover la seguridad en los estacionamientos de todo el mundo. Los productos GNR enfatizan la calidad de su producción, un diseño innovador y un precio competitivo.
Todos los productos de GNR están hechos 100% de llantas de camión usadas.
Hay muchos beneficios en usar soluciones de hule reciclado sobre concreto u otras alternativas:
A diferencia del concreto, el hule reciclado se moldea uniformemente, de forma que todas las unidades son del mismo tamaño.
El concreto es vulnerable a romperse, a las grietas y a desmoronarse, mientras que el hule es resistente a las variaciones de temperatura y a los impactos.
El hule reciclado asegura una larga vida, mientras que el concreto requiere mantenimiento frecuente y costosos reemplazos.
Los productos GNR tienen garantía. Los productos de concreto frecuentemente no tienen.
Los productos de hule reciclado no son riesgosos para quien los transporta o instala.
¿Qué se requiere para instalar topes?
Topes de GNR
Topes de concreto
Su instalación puede ser en concreto, asfalto y adoquín
No necesitas cerrar la vialidad
Herramientas: guantes, lentes de seguridad, conos de tráfico, taladro eléctrico, tornillos o anclas, juego de llaves y mazo
Una persona
Tiempo de instalación: 15 min
Cierre de vialidad para su instalación
Herramientas: agua, cemento, pico, pala, conos de tráfico, 2 o más personas
Tiempo de instalación: 1 hr
Tiempo de secado: 1 día
Tope de estacionamiento Home Park It
El tope de estacionamiento residencial Home Park It se utiliza para guiar a los vehículos en el momento de estacionarse así como para proteger el frente del coche de un golpe contra un muro o columna. El tope permite estacionarse sin preocupaciones en garajes o cocheras.
Características del tope de estacionamiento Home Park It
El tope de estacionamiento residencial Home Park It provee a los conductores una guía para estacionarse con seguridad en espacios limitados. Esta solución específica para uso residencial protege sus bienes de valor así como daños al estacionamiento. Construidos de hule reciclado y moldeados con cinta reflejante, el tope residencial Home Park IT es muy visible y muy duradero.
El tope tiene 60 centímetros de largo y 10 centímetros de alto.
Los topes residenciales Park It son:
Hechos 100% de hule reciclado
Duraderos y con buena relación costo/beneficio
Ideales para estacionamientos abiertos o cubiertos
Irrompibles: No se pandean, rompen, agrietan, desmoronan o opacan
Muy visibles de noche
De fácil instalación por una sola persona
Resistentes a la luz ultravioleta, humedad, aceite y temperaturas extremas
Instalación permanente o temporal
Ligeros - 1/10 parte del peso de un tope de concreto
En QuimiNet / e-Industria puede encontrar Proveedores, Oportunidades de Compra y Venta, Noticias e Información para:
Industria Petroquímica
Industria Química
Industria del Plástico
Industria del Empaque
Industria Farmacéutica
Industria Alimenticia
Industria Cosmética
Industria de Pinturas, Recubrimientos y Tintas
Industria Metalmecánica
Industria Automotriz
Industria Minera
Industria de la Construcción
Industria del Petróleo
etc.
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