LETREROS

La mesa especial de Monitor se trató de: ¿Qué está pasando con la expedición de las licencias de manejo?

Jeny Saltiel, secretaria de Vialidad del GDF

descentralizar las oficinas encargadas de las licencias a las diferentes delegaciones políticas, a las que les toca la organización, el funcionamiento, los recursos humanos y materiales.
Setravi le toca el desarrollo del sistema, así como los insumos para este sistema.
afluencia mayor de personas a las oficinas de licencias.
Venustiano Carranza emite alrededor de 600 licencias al día, la delegada ha trabajo mucho, tiene letreros de no al coyotaje, no dan fichas porque se prestan para la corrupción.
uniformar criterios y coordinarnos, sacamos algunos acuerdos que ya se están llevando a cabo, uno de ellos es la prórroga en el vencimiento de las licencias por tres meses y otro es la ampliación de los horarios de la Tesorería.
tres mil licencias en las diferentes oficinas.
equipo de cómputo que tenemos en la Setravi es lento el trabajo, cuando llegamos nos enteramos sobre la licitación de compra de 50 impresoras para este sistema, la cual fue declarada desierta.
diagnóstico de fondo sobre lo que realmente se necesita comprar en la Secretaría.
fui delegada recibí la oficina de licencias en Cuajimalpa, no se trata de un problema político.

Ruth Zavaleta, diputada del PRD y presidenta de la Comisión de Vialidad y Tránsito Urbano de la ALDF

rescatar los programas que desde 1992 está analizando el GDF, yo encontré entre mis documentos proyectos en donde se reconocía que había una deficiencia en el servicio de la expedición de licencias; en los programas se establecía la necesidad de un registro de padrón exacto.
dos millones 600 mil vehículos circulando y un millón más que habían sido emplacados en el Estado de México, pero que hacían trámites en el DF.
padrón de propietarios de vehículos de servicio público y de carga.
Cosmo Color daba todos los servicios en 1995, expedición de licencias, tarjeta de circulación, revista y reemplacamiento, engafetamiento del personal adscrito a la Dirección General de Servicio, Generación y Mantenimiento del Padrón del conductor, generación y mantenimiento del padrón vehicular; todos estos servicios los tenía una sola empresa y era eficiente hasta cierto punto.
modernización en los sistemas, en 1995 este cambio costaba 50 mdp, en la actualidad el costo es de 900 mdp.
11 de agosto de 1999, se inició el proceso de la restructuración de la Secretaría, lo que derivó en que las delegaciones se encargaran de la emisión de las licencias.
inversión económica para la modernización de estos sistemas.
mejores servicios, sea quien sea el que esté gobernando.
Metro hay gente que tiene laborando hasta 30 años, ya tienen la experiencia, de ahí el buen funcionamiento de ese tipo de transporte.

Francisco Bojórquez Hernández, director de UPICSA, Unidad Profesional Interdisciplinaria Institucional de Ingeniería y Ciencias Sociales y Administrativas

parque vehicular operando debe ser de dos millones 900 mil vehículos en el DF.
personal altamente especializado, fuimos invitados por el ingeniero Cuauhtémoc Cárdenas Solórzano en aquel entonces, para apoyar el desarrollo tecnológico con una visión totalmente de gobierno, en donde la tecnología que desarrollamos nosotros es transferida a manos del propio gobierno para decidir las mejoras que deben hacerse en pro de la evolución.
transmitiendo tecnología, tenemos un programa de vinculación permanente con la Setravi y otras dependencias.

Gutiérrez Vivó: Hay equipo obsoleto y no hay dinero para comprar uno nuevo, por eso vienen los trámites terribles y las complicaciones para las delegaciones, que de por sí ya tienen bastantes problemas.

LETREROS *

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