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MANIOBRAS *

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    México BOMBAS SUAREZ MANIOBRAS Joaquin A Perez # 3 Col.San Miguel Chapultepec
    11850 Mèxico, D. F.
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    México Comercializadora de Equipos de Bombeo Maniobras San Gremal No. 10 Col.La Pastora
    0 Queretaro, Queretaro
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    México Transportadora Nacional Maniobras Azucenas No. 179 Col.Fracc. Insurgentes
    76117 Queretaro, Queretaro
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    México AGENCIA NAVIERA DE MEXICO Maniobras Periférico Sur 3449 piso 2 Col.San Jerónimo Lídice
    10200 Magdalena Contreras, Distrito Federal
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    México Transportes López Silva Maniobras, Maniobras de clase foraneo Hidalgo No. 127 Col.Santa Anita
    8300 México, D.F.
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    Argentina BAHIA MADERO Mastil de Maniobras GUARDIA VIEJA # 960 Col.HURLINGHAN
    C1686NSF PBA, REPUBLICA DE ARGENTINA
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    México Here Construcciones y Movimientos Maniobras de instalación, Maniobras de extraccion Sierra de Ahuacatlan No. 109 esq. Con Escanela Col.Villas del Sol
    76046 Queretaro, Queretaro
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    México Grupo Holding Integra Maniobras de instalaciones, Maniobras de maquinaria Col.
    0 Estado de México, Estado de México
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    México CARGA ASESORIA Y LOGISTICA Maniobras portuarias serdan 1597 Col.centro
    91700 veracruz, veracruz
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    México SERVICIOS DE INGENIERIA ELECTROMECANICA Herramienta y equipo de maniobras AV BAJA VELOCIDAD NO 40-2 Col.CASA BLANCA
    52140 MEXICO, MEXICO
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    México JADSO INGENIERIA Montaje y Maniobras de Equipos Campo Militar 305 Col.San Antonio de la punta
    Queretaro, Queretaro
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    México INDUSTRIAL DEVELOPMENT PROCESS Maniobras de maquinaria y equipo Amate Lote 4 Col.Ampliación Otilio Montaño
    62577 Jiutepec, Morelos
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    México Grupo Gysapol SA de CV Protectores externos para maniobras, Protectores externos para maniobras y redilas Baja California 91 Col.Roma Sur
    06760 D.F, Mèxico
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    México Tableros Electricos y PLC Maniobras y/o montajes en baja, media y alta tensión na Col.na
    0 Ciudad de México, Distrito Federal
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    México CRIBAMEX Planta Desnivel, con grandes ahorros en maniobras Av. Atocan Esq. Maestros Col.Barrio Atenanco
    55790 Nextlalpan, México
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    Empresas relacionadas con:Maniobras 

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    México SAYMA SERVICIOS ADUANALES Y MANIOBRAS DE Valsequillo 9304 casa 22 Col.Conjunto Residencial Vanos
    72580 Puebla, Puebla
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    México MANIOBRAS INTEGRALES Homero 1425 - 501 Col.Los Morales Polanco
    11510 Miguel Hidalgo, Distrito Federal
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    México MANIOBRAS ESPECIALIZADAS GSC CARRETERA VILAHERMOSA-CARDENAS KM. 0.8 Col.RANCHERIA ANACLETO CANABAL
    86280 VILLAHERMOSA, TABASCO
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    México TRANSPORTACIONES Y MANIOBRAS ESPECIALES AV TRES # 115 Col.CENTRAL DE CARGA
    66495 GUADALUPE, NUEVO LEON
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    México FLETES MANIOBRAS Y ALMACENAJES RECINTO FISCAL PORTUARIO S/N Col.PUERTOS INDUSTRIAL
    89600 ALTAMIRA, TAMAULIPAS
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    México GRUAS, TRANSPORTES Y MANIOBRAS SALAS Francisco de Paso y Troncoso 34 Col.Magdalena Atlazolpa
    9410 Iztapalapa, Distrito Federal
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    México MANIOBRAS Y TRANSPORTES DEL GOLFO AV DE LOS MAESTROS 56 Col.SAN ANDRES ATENCO
    54040 TLALNEPANTLA, EDO DE MEX
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    México GRUAS TRANSPORTES Y MANIOBRAS SALAS, Francisco del Paso y Troncoso 34 Col.Magdalena Atlazolpa
    9410 Iztapalapa, Distrito Federal
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    México AUTOTRANSPORTES ESPECIALIZADOS, GRUAS Y Canal de Tezontle 2104 Col.Leyes de Reforma
    9310 Iztapalapa, Distrito Federal
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    09-Abril-2007
    KCSM y gobierno de San Luis Potosí firman acuerdo de modernización de infraestructura de transporte
      
         Industria: Transporte y logística
         Tipo: Alianzas y fusiones
         Por:  Transportes Online  /  Fuente:  QuimiNet

    Kansas City Southern de México S. de R.L (KCSM) y el gobierno de San Luis Potosí firmaron un acuerdo en el que se comprometen a trabajar en reubicación del patio de Maniobras ferroviarias que se encuentra ubicado en el centro de la ciudad y en la modernización de la infraestructura de transporte en la ciudad.

    Con la reubicación del patio de maniobras y los proyectos viales paralelos, se permitirá mejorar la convivencia urbana con el ferrocarril, coadyuvar a la regeneración del Centro Histórico y descongestionar el tráfico en la zona.

    Además de la reubicación de las instalaciones de maniobras ferroviarias, se planea que el nuevo Patio de Maniobras sea un centro logístico con mayor capacidad operativa y con tecnología de última generación.

     

    07-Enero-2002
    Reforma energética
      
         Fuente:  Intélite
    La otra parte del escándalo que le atañe a México no tiene que ver con las maniobras oscuras de los auditores, sino con la naturaleza misma de Enron. Se trata de una empresa privada dedicada a la energía, principalmente a la comercialización de gas natural y a la generación y distribución de fluido eléctrico. Y como su quiebra se da justo cuando inicia el año en que el gobierno de Vicente Fox va a echar toda la carne al asador para sacar adelante la reforma legal en materia energética. 

    • Estado, en manos privadas.
     

    06-Mayo-2002
    Gasoducto deja cicatriz
      
         Fuente:  Intélite
    Las muchas maniobras políticas de Enron Corp. en Washington antes de su caída en la bancarrota le ganaron la promesa de financiamiento federal para un gasoducto de 390 millas de Bolivia a Brasil, atravesando el Bosque Tropical de Chiquitano podría tener consecuencias perdurables.

    200 mdd de financiamiento de EU, Enron construyó el gasoducto poniendo en peligro la vida flora y fauna de la región.

    carreteras han abierto al el bosque al tipo de daño ambiental que los grupos ambientalistas predijeron, han aumentado los cazadores furtivos y los trabajadores de una mina de oro reabierta acampan a lo largo del gasoducto. 

     

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    03-04-2008
    Los supresores de sobrevoltajes transitorios
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Artículos de oficina, Artículos para el Hogar | Productos y Servicios relacionados: Maquinaria y equipo periférico

    Los supresores de sobrevoltajes transitorios

    ¿Qué son los sobrevoltajes transitorios?

    Los sobrevoltajes transitorios pueden originarse por maniobras de conexión o desconexión, descargas atmosféricas y descargas electrostáticas. Los transitorios eléctricos más severos son los ocasionados por las descargas atmosféricas. Éstas pueden dañar el aislamiento de transformadores, motores, capacitores, cables y ocasionar fallas en líneas de transmisión por la ionización del aire. La protección del aislamiento del equipo eléctrico se ha llevado a cabo tradicionalmente con apartarrayos y capacitores.

    Los transitorios eléctricos ocasionados por maniobras con interruptores se deben a que el sistema debe pasar de una condición de estado estable a otra. Un ejemplo de maniobras con interruptores que dan lugar a sobrevoltajes transitorios es la conexión de capacitores. La energización de transformadores y de motores da lugar a sobrecorrientes transitorias. La desconexión de estas cargas inductivas también da lugar a sobrevoltajes transitorios. La conexión de capacitores y la desconexión de cargas inductivas se han llevado a cabo sin mayor daño al resto de las cargas convencionales.

    Pero las cargas sensibles empleadas en hospitales, centros de cómputo y en los controles industriales son más susceptibles a estos disturbios. De ahí la necesidad de los supresores de sobrevoltajes transitorios, estos protegen al equipo electrónico sensible dentro de límites de voltaje menores que los apartarrayos. El equipo electromagnético tolera sobrevoltajes transitorios hasta que su aislamiento se perfora; en cambio, el equipo electrónico sensible puede dejar de funcionar o funcionar erráticamente antes de que ocurra daño visible. Mientras que el propósito de los apartarrayos es el de proteger el aislamiento de transformadores, motores y líneas de transmisión, el propósito de los supresores de sobrevoltajes transitorios es el de proteger al equipo electrónico sensible.

    La siguiente figura muestra un sobrevoltaje transitorio ocasionado por la conexión de un capacitor en un tomacorrientes. Debido al pico que presenta en la captura de forma de onda del voltaje, en el idioma inglés se le conoce como “spike”. Sin embargo, el término “spike” se debe evitar ya que no tiene una definición técnica clara.


    Sobrevoltaje Transitorio

    Proveedores de supresores de sobrevoltaje transitorio

    A continuación le presentamos a V-Blox Corporation, proveedor de supresores de sobrevoltaje transitorio:

    V-Blox Corporation fue fundada en 1998 bajo el nombre de Florida Power Systems, Inc.. y se convirtió en V-Blox Corporation en el año 2004 debido a su rápida expansión en los Estados Unidos y el extranjero. Florida Power Systems ha vendido miles de equipos TVSS de bajo rango a diferentes tipos de facilidades, desde la pequeña oficina legal hasta la fábrica de 200,000 mts2.

    Un sistema de supresión de voltaje propiamente diseñado por V-Blox protegerá todos sus equipos eléctricos del stress causado por las variaciones de voltaje. Las variaciones de voltaje son la mayor causa de la falla prematura de los equipos.

    Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfono de V-Blox Corporation.

    O bien, haga contacto directo con V-Blox Corporation para solicitar mayor información sobre sus supresores de sobrevoltaje transitorio.

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    28-03-2008
    Las plataformas para estacionamiento
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Automotriz, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Automatización y control

    Las plataformas para estacionamiento

    Las plataformas para estacionamiento, se componen como mínimo de una plataforma, quedando una al lado de la otra. Mediante este sistema, el usuario accede con su vehículo al estacionamiento desde la calle y lo coloca sobre la plataforma, ocupando de esta forma un lugar. El acceso de los vehículos se realiza siempre por el nivel de acceso.

    Una vez colocado el vehículo sobre una plataforma el usuario desciende de él y maniobra el sistema desplazando lateralmente la plataforma ocupada hasta dejar libre el hueco ocupado anteriormente, de esta forma se permite el paso u ocupación de otro vehículo.

    Características de las plataformas para estacionamiento

    • Uso máximo del carril de movimiento o el espacio detrás de las columnas y esquinas.
    • Tecnología probada de bajo desgaste, bajo costo de mantenimiento.
    • Bajo ruido de operación.
    • Alto nivel de seguridad funcional.
    • Estacionamiento independiente.

    Plataforma 501 para estacionamiento

    Las plataformas para estacionamiento de desplazamiento lateral reducen las áreas de movimiento en favor de las áreas de estacionamiento. La plataforma funciona en los carriles delanteros de los lugares del estacionamiento convencional arreglado en dos o tres fila. Un espacio vacío por fila permite el acceso al espacio seleccionado.

                 

    Plataforma 503 para estacionamiento

    Las plataformas de desplazamiento longitudinal crean un espacio adicional de estacionamiento en carriles de movimiento. Las plataformas corren en los carriles cruzando enfrente de los lugares convencionales y ofrececiendo un uso independiente de todos los espacios. Las plataformas ocupadas son simplemente movidas a un lado, las vacias pueden fácilmente ser manejadas encima.

       

    Placa giratoria 505 para estacionamiento

    En áreas donde las maniobras en la calle son restringidas o difíciles, el coche puede simplemente girar en la dirección requerida.

    • Para acceso limitado y estrecho
    • 360º de rotación derecha/izquierda
    • Carga de más de 2.5 toneladas

    Proveedores de plataformas para estacionamientos

    A continuación le presentamos a Westec, proveedor de plataformas para estacionamientos:

    Westec cuenta con más de 30 años de experiencia en el diseño y desarrollo de plantas industriales para los sectores: farmacéutico, químico, alimenticio, automotriz, textil, petroquímico, papel, ensamblado, maquilado, entre otros.

    Una de sus especialidades es la automatización de estacionamientos, en donde ofrece los sistemas Parklift, Combilift, Parksafe, Multiparker, plataformas de estacionamientos, entre otros.

    Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfonos de Westec.

    O bien, haga contacto directo con Westec para solicitar mayor información sobre sus plataformas para estacionamientos, dando clic en la plataforma de su interés.

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    25-04-2006
    ¿Qué son los contactores de corriente?
    Por: Lovato Electric / Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Eléctrica | Productos y Servicios relacionados: Mantenimiento industrial, Automatización y control, Maquinaria y equipo industrial

    ¿Qué son los contactores de corriente?

    Un contactor como un aparato mecánico de conexión y desconexión eléctrica, accionado por cualquier forma de energía, menos manual, capaz de establecer, soportar e interrumpir corrientes en condiciones normales del circuito, incluso las de sobrecarga.

    La energía utilizada para accionar un contactor puede ser muy diversa: mecánica, magnética, neumática, fluídrica, etc.. Los contactores que se usan normalemente en la industria son accionados mediante la energía magnética proporcionada por una bobina.

    Un contactor accionado por energía magnética, consta de un núcleo magnético y de una bobina capaz de generar un campo magnético suficientemente grande como para vencer la fuerza de los muelles antagonistas que mantienen separada del núcleo una pieza, también magnética, solidaria al dispositivo encargado de accionar los contactos eléctricos.

    Así pues, característica importante de un contactor será la tensión a aplicar a la bobina de accionamiento, así como su intensidad ó potencia. Según sea el fabricante, dispondremos de una extensa gama de tensiones de accionamiento, tanto en continua como en alterna siendo las más comúnmente utilizadas, 24, 48, 220, y 380. La intensidad y potencia de la bobina, naturalmente dependen del tamaño del contador.

    El tamaño de un contactor, depende de la intensidad que es capaz de establecer, soportar e interrumpir, así como del número de contactos de que dispone (normalmente cuatro). El tamaño del contactor también depende de la tensión máxima de trabajo que puede soportar, pero esta suele ser de 660 V. para los contactores de normal utilización en la industria.

    Referente a la intensidad nominal de un contactor, sobre catálogo y según el fabricante, podremos observar contactores dentro de una extensa gama, generalmente comprendida entre 5 A y varios cientos de amperios. Esto equivale a decir que los contactores son capaces de controlar potencias dentro de un amplio margen; así, por ejemplo, un contactor para 25 A. conectado en una red bifásica de 380 V. es capaz de controlar receptores de hasta 380ð 25=9.500 VA. y si es trifásica 3ð 220ð 25=16.454 VA. Naturalmente nos referimos a receptores cuya carga sea puramente resistiva (cos ð = 1), ya que de lo contrario, las condiciones de trabajo de los contactos quedan notablemente modificadas.

    Cuando el fabricante establece la corriente característica de un contactor, lo hace para cargas puramente óhmicas y con ella garantiza un determinado número de maniobras, pero si el cosð de la carga que se alimenta a través del contactor es menor que uno, el contactor ve reducida su vida como consecuencia de los efectos destructivos del arco eléctrico, que naturalmente aumentan a medida que disminuye el cos ð .

    Por lo general, los contactores que utilicemos referirán sus características a las recomendaciones C. E. I (Comité Electrotécnico Internacional), que establecen los siguientes tipos de cargas:

        AC-1   Para cargas resistivas o débilmente inductivas cos ð = 0,95.

        AC-2   Para cargar inductivas (cos ð = 0.65) .Arranque e inversión de marcha de motores de anillos rozantes.

        AC-3   Para cargas fuertemente inductivas (cos ð = 0.35 a 0.65). Arranque y desconexión de motores de jaula.

        AC-4   Para motores de jaula: Arranque, marcha a impulsos y frenado por inversión.

    Lovato Electric posee una completa línea de contactores de fuerza, los cuales pueden ser utilizados bajo diferentes categorías de empleo y características de servicio.

    Para determinar el modelo específico de un contactor cuyo uso será en corriente continua en la parte de fuerza, se requiere de un cálculo especial dado por la aplicación de tablas proporcionadas por Lovato. Básicamente los datos requeridos son la corriente máxima a que será sometido el contactor; la categoría de empleo (DC1, DC3 o DC5) y la disposición de polos (series o paralelos).

     

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