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CADENAS DE TRANSPORTE *

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    México Productos de Carga cadenas de transporte, cadenas Blvd. Avila Camacho No. 235 Local C Col.San Francisco Cuautlalpan
    53370 México, Edo. de Méx.
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    Argentina DI BACCO & CIA Cadenas de transporte, Cadenas industriales P.O.Box No. 358 Col.
    4000 Tucumán, Tucumán
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    México Corporativo Industrial Tultitlán Cadenas de rodillos sencillas, dobles y triples en acero inoxidable-Cadenas de rodillos sencillas y dobles en acero al carbón milimétricas, Cadenas, Cadenas con aditamentos, Cadenas con perno perforado Av. San Antonio 131-A Col.Barrio la concepcion
    54900 Ciudad de México, Tultitlán
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    México Casa Sommer cadenas, cadenas de rodillos Blvd. Toluca No. 13 Col.San Fco. Cuautlalpan
    53630 México, Edo. de Méx.
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    México Engineering & Material Handling de Méx cadenas, cadenas de acero Cerrada de la Impresora 8 Col.San Miguel Xochimanga
    52929 México, Edo. de Méx.
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    México Industrial Magza cadenas, cadenas de acero Av. Dr. Gustavo Baz No. 281 Col.Hacienda Echegaray
    53300 Naucalpan, Edo. de Méx.
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    México Baleros y Accesorios Aguirre cadenas, Cadenas Fray Bartolome de las Casas No. 217-A Col.Roble Norte
    66450 San Nicolas de los Garza, N.L.
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    México BYC Rodamientos y Suministros cadenas Blvd. Toluca No. 4-A Col.Naucalpan edo. de México
    53560 Ecatepec, Edo. de Méx.
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    México NHT Equipos Industriales cadenas Leopoldo Blackaller No. 150 Col.Ampliación San Pedro Xalpa
    52176 México, D.F.
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    México Proveedora Ferretera cadenas Guerrero No. 4112 Norte Col.
    64500 Monterrey, N.L.
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    Brasil Meneguzzo Comercio e Servicios cadenas Rua Antonio Broilo 1125 Col.
    9507420 RS, Caxias do sul
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    México Sistradi cadenas, ingenieria en cadenas Puerto Vallarta No. 44 Col.La Bomba Chalco
    56600 México, D.F.
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    México Oroexcel Cadenas Pasaje de los Herreros No. 269 DEsp. 505 Col.Centro Joyero de Guadalajara P
    44360 Guadalajara, Jal.
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    México Gimbel Mexicana Cadenas, Cadenas Prol. Moliere No. 46 Esq. Andromaco Col.Ampliaciòn Granada
    11529 D.F, Mèxico
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    México TORNILLOS Y HERRAMIENTAS INDUSTRIALES Cadenas Adolfo Ruiz Cortines No. 802 Col.Chapultepec
    0 Poza Rica, Veracruz
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    México Tamaulipas jefe de compras Estamos buscando un aroma que neutralice los malos olores que se generan dentro del ...
    6122 gel coats 50 Unidad
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    Venezuela Carabobo Coord. de Almacén
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    México DE MEXICO DUEÑO
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    México mexico compras
    7869 Adehesivo de fijación entre Plegadizas 400 kg
    Anual
    Colombia Antioquia Analista de Compras El producto debe tener facil aplicación y ser removible sin deteriorar la superficie de ...
    7883 transportadores 2 Unidad
    Anual
    México MEXICO GERENTE GENERAL Para 50 TM
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    Anual
    México DF Investigador en formación
    8298 arcilla de barro negro 0 TM
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    Italia Italia Dueña tienen distribuidor en Italia
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    México TLAXCALA GTE. GENERAL
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    México D.F. COMPRAS necesito sus precios

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    Estados Unidos Piab Transporte por vacio 65 Sharp Street 02043 Col.Hingram
    000 USA, USA
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    México Transporte de Carga Sovilop Col.
    00000 ,
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    México TRANSPORTE AUTO TANQUES OCHOA AV SAN JUAN 7 Col.SAN JUAN IXHUATEPEC
    54180 TLALNEPANTLA, EDO DE MEX
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    México Servicio Logistico de Transporte Terrest na Col.na
    0 Jalisco, Guadalajara
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    México Fabricación y Mantenimiento - Transporte Carretera Lago de Guadalupe Km. 6.3 Col.Atizapan
    52928 México, D.F.
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    México CARZEN TRANSPORTE Av. San Jerónimo 424-201 Col.Jardines del Pedregal
    01900 México, D.F.
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    México Transportes JSV Carretera Tampico Mante Km 14.6 Col.Laguna de la Puerta
    89609 Altamira, Tamaulipas
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    México TRANSPORTES ESPECIALIZADOS CANTU SEGOVIA Jesús Treviño M. No 4 Col.Zimix
    66358 MONTERREY, NUEVO LEON
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    México TRANSPORTES ESPECIALIZADOS MONTELLANO KM. 334 CARRETERA FEDERAL CORDOBA-FORTIN Col.CRUCERO NACIONAL
    94470 FORTIN, VERACRUZ
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    México TRANSPORTES GARDA CARRETERA A MATAMOROS NUM. 4400 OTE. Col.CENTRO
    27260 TORREON, COAH
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    22-Agosto-2006
    Inicia construcción de planta aeropespacial de Bombardier en Querétaro
      
         Fuente:  EFE

    Bombardier Aerospace anunció el inicio de la construcción de un complejo aeronáutico situado en el estado mexicano de Querétaro, donde se fabricarán componentes para la aviación y en un futuro se ensamblarán aviones. Las operaciones de manufactura en el nuevo sitio están programadas para comenzar durante la segunda mitad de 2007.

    Durante la ceremonia de arranque de la construcción, asistió el presidente mexicano, Vicente Fox, y el presidente de Bombadier Aerospace, Pierre Beaudoin, además del Gobernador de Querétaro, Francisco Garrido Patrón.

    De izquierda a derecha: Francisco Garrido Patrón, Gobernador de Querétaro, Pierre Beaudoin, Presidente de Bombardier Aerospace, y Vicente Fox Quesada, Presidente de los Estados Unidos Mexicanos, durante la ceremonia de la primera piedra para la construcción del nuevo sitio.

    La nueva planta, que tendrá una inversión de unos 300 millones de dólares, será la primera en Latinoamérica dedicada a la construcción de piezas para la industria aeroespacial.

    Las instalaciones temporales de Bombardier Aerospace, situada en el parque industrial El Marques, iniciaron operaciones en mayo de 2006. Actualmente, 100 empleados entrenados y 100 estudiantes que terminan un programa de entrenamiento de cuatro semanas, están produciendo arneses eléctricos y piezas estructurales para aeronaves. Antes del fin del 2007, se espera que se tengan 600 empleados trabajando.

    Las piezas estructurales para aeronaves incluyen el fuselaje para pequeñas aeronaves tipo Challenger 850, así como otras partes de avión como el control de mando, los elevadores y otros estabilizadores horizontales.

    Actualmente, el Gobierno mexicano está en las últimas negociaciones con Estados Unidos para obtener en el 2006 el Acuerdo Bilateral de Seguridad Aérea (BASA), certificado que permite la comercialización de partes de aviones o de un aparato completo en todo el mundo.

    Bombardier Transportation está también presente en México mediante sus instalaciones en Ciudad Sahagún, Hidalgo, adquirido en 1992. Desde esta adquisición, Bombardier Transportation ha llegado a ser un muy importante proveedor del mercado de transporte de carga mexicano.

     

    15-Agosto-2006
    Retomarán Argentina y Chile diálogo sobre abastecimiento de gas
      
         Fuente:  Xinhuanet

    El problema del abastecimiento de  gas argentino al mercado chileno será retomado nuevamente en una  reunión interministerial que se llevará a cabo en las próximas semanas.

    En la reunión también se analizarán proyectos en  infraestructura de transporte y otros servicios, así como políticas  sanitarias y de migraciones.

    Desde la crisis energética registrada en el abastecimiento de gas  en abril de 2004, Argentina ha dado prioridad a su creciente demanda  interna de gas natural, por lo que ha racionado la exportación del  hidrocarburo a Chile, su principal cliente, y a Uruguay. 

    Argentina tiene previsto ampliar la cuota diaria de gas que le  compra a Bolivia desde fines del 2004, con la condición de no usar  ese combustible para atender sus compromisos con Chile, debido al  diferendo marítimo que enfrentan chilenos y bolivianos.   El actual acuerdo entre Bolivia y Argentina vence a fines de este  año. 

    La petrolera estatal boliviana YPFB advirtió hace unos días que un nuevo contrato con Argentina está supeditado a las  definiciones que tome Bolivia en su litigio territorial con Chile. 

     

    31-Julio-2006
    ¿Necesita transportar productos derivados del petróleo?, aquí le decimos como...
      
         Fuente:  QuimiNet

    ¿Necesita transportar productos derivados del petróleo?, aquí le decimos como...

    Grupo Santana Vega es un importante corporativo fundado en 1958 con la filosofía desde su inicio de encaminar todos los esfuerzos hacia la plena satisfacción de nuestros clientes a través del servicio de auto transporte.

    Nuestras empresas están enfocadas en el rubro del autotransporte especializado y de carga general.

    En el ramo especializado transportamos productos derivados del petróleo y petroquímicos. Nuestra flota de tractocamiones esta integrado por modelos recientes no mayores a 5 años y con remolques fabricados con las especificaciones requeridas de cada uno de los productos que transportamos.

    Los principales productos que movemos en el ramo especializado son: refinados como: gasolina, diesel y turbosina, combustoleo pesado, azufre líquido,  asfalto, aceite crudo, ácidos, sosas, coque, entre otros.

    En cuanto al ramo de carga general contamos con remolques tales como: tolvas, plataformas, chasises o portacontenedores, cajas secas de 48´,  cama baja o lowboy, etc.

    Grupo Santana Vega ofrece el servicio de transporte con calidad integral y con el firme compromiso de satisfacer los requerimientos de nuestros clientes así como el cumplimiento del marco legal que regula el autotransporte. Mantenemos una constante comunicación con nuestros clientes para una retroalimentación del servicio que ofrecemos.

    Todas nuestras unidades cuentan con un equipo de rastreo satelital, lo cual nos permite conocer la posición de las mismas en todo momento y reportar el status de los productos de nuestros clientes que así lo requieran.

    Nuestros operadores están altamente calificados y cuentan con las certificaciones de los cursos que se imparten por parte de la S.C.T. Así mismo contamos con la Certificación ISO 9001: 2000 en todos nuestros procesos.

    48 años de Experiencia y Compromiso, hacen la diferencia.

    Compruébelo!

    Para contactar los servicios que ofrece Grupo Santana Vega, haga click aquí.

    Cortesía de Grupo Santana Vega.

     

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    26-12-2005
    ¿Maneja productos perecederos?, ¿sabía que tiene que estar certificado?
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Alimenticia | Productos y Servicios relacionados: Calidad y certificación

    Los productos sensibles a la temperatura (PTSP) y los productos perecederos, son aquellos que pueden sufrir ciertas alteraciones al no conservar la temperatura idónea, pueden llegar en malas condiciones, cambiando tanto su estructura física como su estructura orgánica.

    El manejo de la temperatura es uno de los más importantes factores que afectan la calidad del producto. Una vez que el producto es enfriado a la temperatura deseada, el siguiente paso es mantenerlo frío, durante el transporte a su destino final.

    El cool chain o cadena en frío, es la serie de elementos y actividades necesarios para garantizar la calidad de un producto, desde su estado natural o precocido hasta su consumo o bien desde su producción hasta su utilización. El cool chain no sólo es aplicable a los alimentos. Numerosos productos sanitarios y farmacéuticos requieren refrigeración, como es el caso de las vacunas

    El cool chain es esencial para preservar la calidad de productos perecederos y sensibles a la temperatura. Mantener el cool chain es importante por diversas razones, las cuales se relacionan con mantener la calidad del producto. Por ejemplo, la temperatura tiene un efecto directo en el grado de respiración del producto y este es una indicación del grado de deterioro del mismo. Además de que la temperatura acelera la velocidad de putrefacción del producto. Si el cool chain se mantiene, ambos factores pueden ser retrasados, dándole una mayor vida útil y manteniendo la calidad del producto.

    En base a todo esto, se crea la Cool Chain Association (CCA), con el objetivo de marcar normas industriales y desarrollar indicadores claves para las cadenas de distribución de perecederos.

    La CCA es fundada en marzo del 2003, con el compromiso de velar por el transporte, manejo y almacenamiento de perecederos y los PTSP, llegando directamente a los consumidores en excelentes condiciones.

    Por otra parte, Germanischer Lloyd (GL), una de las sociedades de certificación líder a nivel mundial, ha establecido estándares de ingeniería, seguridad y calidad por más de 135 años. Con más de 2,300 empleados trabajando en más de 78 países, GL, con toda seguridad confirma el contar con una presencia global.

    La estrecha cooperación entre la CCA y GL ha dado origen a una nueva norma y a un nuevo criterio para lograr la confiabilidad, calidad y capacidad en la logística de productos perecederos y PTSP: El Indicador de Calidad para Cadenas de Refrigeración (CCQI, por sus siglas en inglés).

    La CCQI, es una certificación internacional con la que deben de cumplir todos los sectores que tengan relación con la refrigeración. Esta norma va a garantizar que todos los eslabones se cumplan para conservar adecuadamente los perecederos y PTSP dentro de los estándares nacionales.

    Esta nueva norma industrial es de interés para toda empresa que se dedique a la transportación, almacenaje o manejo de los perecederos y PTSP, como lo es el sector de transporte, alimentación, almacenes, distribución de alimentos, cargadores y mercancías en tránsito, y principalmente a todos los consumidores para exigir las óptimas condiciones en que deben llegar estos productos.

    El mayor porcentaje de las quejas de las líneas que transportan productos perecederos o PTSP es porque los productos llegan en mal estado, en descomposición, siendo la principal causa un mal manejo de la temperatura de refrigeración.

    Por lo tanto, el principal objetivo de esta norma, es que todos los eslabones de la cadena en frío que manejen productos perecederos, tengan conocimiento de está norma y la integren a sus procesos de calidad. Las compañías que obtengan un certificado CCQI garantizarán a los clientes que buscan servicios competentes y confiables, un grado de capacidad calificado y certificado.

    La compañía encargada de llevar a cabo la tarea de auditar y certificar a sus miembros, es Germanischer Lloyd Certification (GLC), subsidiaria de GL. GLC es especialista en una amplia variedad de sistemas de calidad y estándares industriales. Sus expertos llevan a cabo auditorias y certifican la operación en los campos de la calidad, medio ambiente, seguridad y administración del riesgo de las normas y estándares internacionales.

    Si usted es una empresa que maneja productos perecederos o sensibles a la temperatura, no dude en obtener esta certificación y formar parte de las empresas que ofrecen calidad en sus servicios.

    Para obtener más información detallada de esta nueva norma, haga click aquí . (abre un archivo de powerpoint de 2.6 MB que contiene macros)

    Si desea contactar a GL para solicitar mayor información de cómo obtener la certificación CCQI, haga click aquí.

    Para conocer más acerca de GL Group, haga click aquí.

     

    28-08-2006
    El Sulfato de condroitina
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Farmacéutica, Naturista / herbolaria |

    El Sulfato de condroitina

    El sulfato de condroitina está formado por cadenas de moléculas repetidas, llamadas glicosaminoglicanos (GAG).

    El sulfato de condroitina es uno de los principales componentes del cartílago; tiene una función estructural, retiene el agua y los nutrientes, y permite el paso de otras moléculas a través del cartílago, una propiedad importante, ya que el cartílago no recibe aporte de sangre. Mientras se encuentre en las paredes del torrente sanguíneo, la principal función del sulfato de condroitina es conservar el cartílago elástico y fluido.
     
    Se encuentra de forma natural en el organismo siendo uno de los más importantes componentes que forman el tejido conectivo. El tejido conectivo es responsable de construir y ayudar al cartílago que se encuentra en las coyunturas y en las demás partes. La única fuente alimentaria importante de sulfato de condroitina es el cartílago animal, (cetáceo o bovino).

    Diversas pruebas han buscado asegurar su seguridad y eficacia en las siguientes dolencias pero los resultados de los mismos no siempre se han demostrado. Algunas de estas afecciones son potencialmente serias y las debe evaluar un proveedor médico calificado.

    Las dolencias que normalmente se tratan con el Sulfato de Condroitina son:

    1. Osteoartritis
    2. Usos oftálmicos para keratoconjuntivitis, preservación de córnea y presión intraocular
    3. Enfermedad arterial coronaria (prevención secundaria)
    4. Cistitis intersticial
    5. Psoriasis

    Adicionalmente el sulfato de condroitina tiene usos basados en la tradición o teoría. A menudo no se han probado completamente en humanos y no siempre se han demostrado su seguridad y eficacia. Algunas de estas afecciones son potencialmente serias y las debe evaluar un proveedor médico calificado. Podría haber otros usos propuestos que no están señalados a continuación.
    Angina, contra la inflamación, contro los trombos, cáncer de pecho, úlceras venosas crónicas, defectos óseos profundos, síndrome de ojo seco, gonartrosis, hiperlipidemia, anemia por deficiencia de hierro, cálculos en el riñón, leucemia, malaria, infarto al miocardio, osteoporosis, prevención de labor prematuro.

    Future Foods es una empresa proveedora de productos naturistas, comprometida con el desarrollo del naturismo en México.

    Entre sus productos ofrece el sulfato de condroitina y muchos otros productos.

    Si desea contactar a la empresa haga clic aquí

    Si desea conocer más de Future Foods y sus productos visite su showroom haciendo clic aquí
     

    12-01-2006
    Acrilonitrilo Butadieno Estireno (ABS): Descripción, propiedades y aplicaciones
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Plásticos, Polímeros |

    Acrilonitrilo Butadieno Estireno (ABS): Descripción, propiedades y aplicaciones

    Descripción

    El acrilonitrilo butadieno estireno o ABS es un termoplástico duro, resistente al calor y a los impactos. Es un copolímero obtenido de la polimerización del estireno y acrilonitrilo en la presencia del polibutadieno, resultado de la combinación de los tres monómeros, originando un plástico que se presenta en una gran variedad de grados dependiendo de las proporciones utilizadas de cada uno.

    Básicamente, el estireno contribuye a la facilidad de las características del proceso, el acrilonitrilo imparte la resistencia química e incrementa la dureza superficial, y el butadieno contribuye a la fuerza de impacto y dureza total. Las porciones pueden variar del 15-35% de acrilonitrilo, 5-30% de butadieno y 40-60% de estireno.

    El resultado es una larga cadena de polibutadieno entrecruzada con cadenas más cortas de poli(estireno-co-acrilonitrilo). Los grupos nitrilo de las cadenas vecinas, siendo polares, atacan cada uno de las bandas de las cadenas juntas haciendo el ABS más fuerte que el poliestireno puro.

    El ABS se originó por la necesidad de mejorar algunas propiedades del poliestireno de alto impacto. Su fórmula química es
    \mathrm{(C_8H_8\cdot C_4H_6\cdot C_3H_3N)_x}

    Para obtenerlo, originalmente se mezclaban emulsiones de dos polímeros, SAN y polibutadieno. La mezcla era coagulada para obtener el ABS.

    Como ya se había comentado, se prefiere polimerizar estireno y acrilonitrilo en presencia de polibutadieno. De esa manera, una parte del estireno y del acrilonitrilo se copolimerizan formando SAN y otra porción se injerta sobre las moléculas de polibutadieno.

     

    Propiedades generales

    La incorporación del acrilonitrilo, estireno y butadieno, da ciertas características al material, que son listadas a continuación:

    Acrilonitrilo:

    • Resistencia química
    • Resistencia a la fatiga
    • Dureza y rigidez
    • Resistencia a la fusión

    Butadieno:

    • Ductilidad a baja temperatura
    • Resistencia al impacto
    • Resistencia a la fusión

    Estireno:

    • Facilidad de procesado (fluidez)
    • Brillo
    • Dureza y rigidez

    Dentro de sus propiedades físicas se encuentran:

    • Fuerza tensil: 40-50 Mpa
    • Fuerza al impacto ( Notched Impact Strength) : 10-20 Kj/m 2
    • Coeficiente de expansión térmica: 70-90 x10 -6
    • Temperatura de uso máximo ( Max Cont Use Temp) : 80-95 °C
    • Densidad: 1.0-1.05 g/cm 3

    Alguna de la resistencia a químicos se enlista a continuación

    • Ácido diluido: muy bueno
    • Álcali diluido: muy bueno
    • Aceites y grasas: muy bueno
    • Hidrocarburos alifáticos: moderado
    • Hidrocarburos aromáticos: pobre
    • Hidrocarburos halogenados: pobre
    • Alcoholes: pobre (variable)

    Aplicaciones

    Debido a que las propiedades del ABS son suficientemente buenas para diversas aplicaciones, entre las que se encuentran:

    • Carcasas de electrodomésticos y de teléfonos
    • Maletas
    • Cascos deportivos
    • Cubiertas internas de las puertas de refrigeradores
    • Carcasas de computadoras
    • Fabricación de tubería sanitaria como sustituto del PVC
    • Por su característica de ser cromable se utiliza ampliamente en la industria automotriz
    • Se pueden usar en aleaciones con otros plásticos, por ejemplo, el ABS con el PVC nos da un plástico de alta resistencia a la flama que le permite encontrar amplio uso en la construcción de televisores.

    Historia

    En 1843 Ferdinand Redtenbacher (1809-1895) estudio el óxido de acrinoleína con un óxido de plata acuoso y ácido acrílico isolatado. Posteriormente, Friedrich Beilstein (1838-1883) produjo ácido acrílico mediante la destilación de ácidos hidroacrílicos en 1862. La investigación continuó con los esfuerzos de Edward Frankland (1825-1899), Duppon, Schneider, Richard Erlenmeyer (1825-1909), Engelhorn, Carpary y Tollens y quien compensó los esfuerzos fue el químico francés Charles Maureu (1803-1929) quien descubrió el acrilonitrilo en 1893. Él demostró que era un nitrilo del ácido acrílico.

    Durante la Primera Guerra Mundial, el acrilonitrilo fue propuesto a trabajar en la manufactura del caucho sintético. Con la restauración del comercio después de la Guerra, el abastecimiento del caucho natural se incremento y lo hizo un sintético menos ventajoso, algunas compañías comenzaron a investigar otras aplicaciones del acrilonitrilo. La fibra sintética industrial fue una de las primeras opciones investigadas. Los desarrollos en las fibras de acrilonitrilo fueron obstaculizados hasta que los solventes apropiados fueron descubiertos, lo que permitió a las fibras ser formadas por hilado en seco o mojado.

    En 1942, DuPont introdujo las fibras de poliacrilonitrilo bajo el nombre de Orlon, iniciando su producción a principios de 1950. El primer uso del copolímero de acrilonitrilo-butadieno-estireno (ABS), fue en la fabricación de equipaje ocurrido en 1948, patentándolo en el mismo año. En 1996, el ABS fue usado por primera vez en el exterior de las superficies de los helicópteros.

    La dureza del copolímero de acrilonitrilo estireno lo hizo conveniente para muchos usos, sus limitaciones condujeron a la introducción de un caucho (butadieno) como un tercer monómero y a partir de aquí nació la gama de materiales popularmente designados como plásticos ABS. Estos llegaron estar disponibles a partir de 1950 y la variabilidad de estos copolímeros y la facilidad del proceso ha permitido al ABS llegar a ser el polímero más popular de la ingeniería.

    Si necesita obtener información acerca de las empresas que fabrican y distribuyen ABS, haga click aquí

     

    Fuentes e información complementaria:
    http://www.textoscientificos.com/polimeros/copolimeros
    http://www.styreneforum.org/glossary_index_es.html#top
    http://www.geplastics.com/resins/es/materials/cycolac.html
    http://www.monografias.com/trabajos14/polimeros/polimeros.shtml#
    Enciclopedia del plástico, 2000, Tomo 1, pág: 104
    http://omega.ilce.edu.mx:3000/sites/ciencia/volumen1/ciencia2/39/html/sec_16.html
    http://www.bpf.co.uk/bpfindustry/plastics_materials_Acrylonitrile_Butadiene_Styrene_ABS.cfm
    http://www.polymerprocessing.com/polymers/ABS.html
    http://www.rtpcompany.com/info/guide/descriptions/0600.htm
    http://composite.about.com/library/glossary/a/bldef-a114.htm
    http://en.wikipedia.org/wiki/Acrylonitrile_butadiene_styrene
    http://www.bookrags.com/sciences/sciencehistory/acrylic-plastic-woi.html

     

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