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PISTOLA DE GRAVEDAD *

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Proveedores de:pistola de gravedad 

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    México DeVilbiss Ransburg de México pistola de gravedad, pistola HVLP Vía Dr. Gustavo Baz No. 3990 Col.Barrientos
    54110 Tlalnepantla, Edo. de Méx.
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    México Nikota Pistola de aire de gravedad, Pistola de aire Guanajuato 224 - 607 Col.Roma
    06700 México, D.F.
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    México Ferreteria Reforma Pistola para pintar de gravedad, Pistola para sopletear Venustiano Carranza # 1 Col.Centro
    49300 Sayula, Jalisco
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    México Industrias Montilla Gravedad CALZADA SILVESTRE TERRAZAS N.10801 Col.HIDALGO
    31414 CHIHUAHUA, chihuahua
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    México Materiales Textiles Rodillos de gravedad Calzada Azcapotzalco - La Villa # 707 Col.Industrial Vallejo
    02300 Azcapotzalco, México D.F.
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    México Namm Industrial compuertas de gravedad, ventilacion por gravedad Martín Carrera No. 556 Col.Hidalgo
    64290 Monterrey, N.L.
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    México Teisa Industrial Compuerta de gravedad, Compuerta de gravedad, Compuertas de gravedad ND Col.ND
    0 Nuevo León, Monterrey
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    México Manufactura Diseño Refacciones SA de CV Transportadores de gravedad, Transportadores de Gravedad Platino 43 Col.Maza
    06270 DF, DF
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    Argentina SISTEMAS DE ALMACENAMIENTO RACK GRAVEDAD Col.
    0000 ,
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    México Grupo Corporativo Industrial Davi Picnometro de gravedad, Picnometro de gravedad Cipres No. 26 Col.Viveros de Xalostoc Ecatepec
    55340 México, Edo. de Méx.
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    México Mecalux Rack de gravedad Bellas Artes 9001 - A Col.Ciudad Industrial Mitras
    22500 Nueva Tijuana, Tijuana B.C
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    México TSS Internacional Filtros de gravedad, Filtros de gravedad Damián Carmona 389 esquina pico de Orizaba Col.Urdiales
    64430 Monterrey, Nuevo León
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    México Atmospheric Fan System Ventiladores de gravedad 1a Cda. de Sur 20 No. 7 Col.Iztacalco
    08500 México, Distrito Federal
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    México Habinsa Transportadores y Accesorios transportadores de gravedad Villa Figueroa Mz 32 Lote 12 Col.Desarrollo Urbano Quetzalcóatl
    9700 Iztapalapa, Distrito Federal
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    Colombia RAPISCOL Transportadores de gravedad Carrera 67 No. 58-31 Sur Col.
    0 Bogotá,
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    215668 pistola para pintar gravedad 1 Piezas
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    México tlalnepantla compras pistola la mas completa gravedad
    300511 pistola de gravedad automotriz 1 Piezas
    Mensual
    México YUCATAN GERENTE marca tauro
    3079 pistola para atomizadores 1000 Piezas
    Anual
    México encargada me gustaria recibir informacion de sus catalogo de productos y costo de los mismos. ...
    6514 balancines de gravedad cero 1 Piezas
    Anual
    México Querétaro Ing. en transmisiones
    12142 PISTOLA ATOMIZADORA 64000 Piezas
    Anual
    México GTO JEFE DE CALIDAD
    12619 atomizadores tipo pistola rosca 24 10000 Toneladas
    Anual
    México d.f. compras
    16770 BARRA DE SILICON 24000 Piezas
    Anual
    México TAMPS COORD. DE SERVICIOS Y ALMACEN NECESITO COSTOS POR CAJAS Y SI VENDEN ESTE PRODUCTO
    18087 aceites minerales 200000 Kilogramos
    Anual
    Colombia Cundinamarca Directora Division Farmaceutica Favor cotizar lo mas pronto posible esta cantidad requerida y si existe la posibilidad de ...
    19985 pistolas 2500 Piezas
    Anual
    Colombia colombia no
    20408 pistolas para pintura 2000 Piezas
    Anual
    Colombia MEDELLIN VENTAS POR MAYOR Documentos que requiran con mucho gusto lo tenemos disponibles

       
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    05-Septiembre-2002
    Bátiz debe reconocer gravedad de la inseguridad
      
         Fuente:  Intélite
    El priista Rafael Luna Albizo señaló que el caso de secuestro de las hermanas de Thalía debe servir como ejemplo al procurador Bernardo Bátiz para que entienda la gravedad del delito de secuestro y pidió al gobierno local que lleve a cabo el convenio firmado con el gobierno federal en materia de seguridad pública, deje atrás a las diferencias políticas y ponga énfasis al combate de este delito. 

     

    05-Septiembre-2002
    Bátiz debe reconocer gravedad de la inseguridad
      
         Fuente:  Intélite
    El priista Rafael Luna Albizo señaló que el caso de secuestro de las hermanas de Thalía debe servir como ejemplo al procurador Bernardo Bátiz para que entienda la gravedad del delito de secuestro y pidió al gobierno local que lleve a cabo el convenio firmado con el gobierno federal en materia de seguridad pública, deje atrás a las diferencias políticas y ponga énfasis al combate de este delito. 

     

    09-Mayo-2003
    Valora IFE la gravedad de las faltas
      
         Fuente:  Intélite
    ros electorales del IFE aclararon que aún no inicia el proceso para fijar una multa por el caso Amigos de Fox, pero sí comenzaron a valorar la gravedad de las posibles faltas: sancionar de una manera estricta el rebasar los topes de campaña presidencial al no registrar ante la autoridad la totalidad de los ingresos y egresos a la misma.

    • El consejero presidente del IFE José Woldenberg comentó ante alumnos de la Facultad de Derecho de la UNAM y luego ante la prensa, que la investigación de Amigos de Fox aún no concluye y por lo tanto no se puede especular sobre ésta y menos sobre la posible sanción.

    • Jaime Cárdenas, consejero electoral e integrante de la Comisión de Fiscalización, coincidió que: ""El IFE aún no establece un monto de sanción. Podría ser económica o ir más lejos, como el retiro del registro del partido o partidos involucrados en el caso Amigos de Fox, pero aún no se define nada. Es aventurado hablar de ello"". (Reportero: Jorge Herrera )

     

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    14-12-2006
    El epoxidado de soya
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Plásticos, Polímeros, Resinas y recubrimientos |

    El epoxidado de soya

    El epoxidado de soya es un triglicérido mixto epóxico que pertenece a la familia de los esteres epóxicos; su nombre genérico es aceite epoxidado de soya y en inglés es conocido como ESO o ESBO (epoxidized soybean oil). Usualmente se presenta como un líquido amarillo claro y se utiliza como agente plastificante, dispersante o enmascarante en formulaciones o compuestos de policloruro de vinilo (PVC), pigmentos o tintes.

    Algunas especificaciones técnicas:

    • Gravedad específica de 0.985 a 0.996 g/cm3
    • Viscosidad en un intervalo de 300 a 550 centipoise
    • Índice de refracción 1.47 a 1.473
    • Índice de acidez de 1 mg KOH/g
    • Humedad de 0.4 %

    Características Químicas

    • Índice de oxirano (Epoxi) de 6.2 a 7 %
    • Índice de yodo (Wijs) de máximo 2 %

    Proceso de obtención del aceite epoxidado de soya

    El aceite epoxidado de soya se obtiene por medio de un proceso por lotes, el cual se lleva a cabo a presión atmosférica. Durante la reacción la carga de los reactivos se realiza aplicando vacío, a excepción del peróxido de hidrógeno, el cual se dosifica por gravedad al interior del reactor, por lo que se cargan en primer lugar con vacío el aceite de soya, heptano y ácido fórmico. Después por medio de un serpentín se aplica vapor para calentar los reactivos a 50 grados centígrados, se detiene el calentamiento y por gravedad se inicia la dosificación del peróxido de hidrógeno lentamente, ya que la reacción es exotérmica. La temperatura se controla al alimentar agua de enfriamiento al serpentín. Al término de la dosificación se inicia la verificación del avance de la reacción por medio de análisis químicos periódicos hasta que el índice de yodo indica la finalización de la reacción, se enfría el sistema, se elimina la fase acuosa y se neutraliza la acidez del producto. La eliminación de humedad y solvente se lleva a cabo mediante calentamiento y aplicación de vacío al sistema.

    Usos y funciones

    El aceite epoxidado de soya se utiliza como plastificante o co-estabilizador en las formulaciones de productos de PVC y sus copolímeros, al reforzar la acción de los estabilizadores base, evitando que el PVC se degrade durante los diferentes procesos de transformación. También se utiliza como un medio de dispersión de pigmentos y como un agente enmascarante de ácido en compuestos de tinta de soya; es compatible con hule clorado, nitrocelulosa, neopreno y emulsiones de PVC y PVA (acetato de polivinilo).

    El aceite epoxidado de soya en la fabricación de compuestos de PVC

    El aceite epoxidado soya se realiza en primera instancia para evitar la reacción del aceite durante el proceso de formación del PVC; éste epóxido confiere al PVC estabilidad al calor y a la luz además, al tener volatilidad nula, es resistente a la extracción en medios acuosos e hidrocarburos; en términos industriales optimiza los costos en el rendimiento al ser mezclado con los plastificantes primarios, estabilizando el producto final, así como aumentando la acción sintética de éstos; además, durante la fabricación, actúa como un excelente lubricante interno y mejora el mojado de los pigmentos.

    Químicos y Resinas Ltda. es líder en el suministro de productos para la industria, respondiendo a las exigencias del mercado en términos de medio ambiente, enfoque al cliente, precio, simplicidad y calidad y cantidad de los productos.

    Sus productos destacados incluyen: soda cáustica China en escamas, glicerina USP, sulfato magnesico potasico y epoxidado de soya, por mencionar algunos.

    Si desea obtener mayor información sobre el epoxidado de soya, haga clic aquí.

    Para conocer más de Químicos y Resinas, haga clic aquí.

     

    01-01-2003
    Variedades de crudos
    Por: Editorial QuimiNet / Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petróleo y Energía |
    Variedades de crudos

    Los petróleos crudos son mezclas complejas que contienen muchos compuestos hidrocarburos que varían en apariencia y en composición entre campos petroleros.

    Los crudos tienen consistencias que van desde los que son fluidos como agua hasta los que parecen sólidos de tipo alquitrán, y en términos de color hay algunos claros y otros incluso negros. Un petróleo crudo promedio contiene cerca de 84% de carbón, 14% de hidrógeno, 1-3% de azufre y menos de 1% de nitrógeno, de oxígeno, de metales y de sales. Los petróleos crudos se clasifican generalmente como parafínicos, nafténicos o aromáticos con base en la proporción predominante de moléculas de hidrocarburos similares. Los crudos de base mezclada tienen cantidades variables de cada tipo de hidrocarburo. La alimentación base de las refinerías generalmente consiste de mezclas de dos o más petróleos crudos distintos.

    Para clasificar los crudos en parafínicos, nafténicos, aromáticos o de base mezclada, se realizan ensayos relativamente sencillos sobre el crudo. Uno de ellos (de la Oficina de Minas de los E.U.A.) se basa en la destilación, y otro (factor K UOP) se basa en el peso y puntos de ebullición. Los ensayos más complejos determinan el valor del crudo (por ejemplo su rendimiento y la calidad de productos útiles) y los parámetros de proceso para el mismo. Es usual agrupar a los crudos de acuerdo a su estructura de rendimientos.

    Características y propiedades típicas aproximadas y potencial para producir gasolinas de varios crudos
    (Números promedio representativos)

    Fuente del crudo Parafinas Aromáticos Naftenos Azufre Gravedad API Rendimiento de naftenos Número de octanos
     
    (%v/v)
    (%v/v)
    (%v/v)
    (% w/w)
    (aprox.)
    (%v/v)
    (típico)
    Nigeriano ligero
    38
    9
    54
    0.2
    36
    28
    60
    Saudí ligero
    63
    19
    18
    2
    34
    22
    40
    Saudí pesado
    60
    15
    25
    2.1
    28
    23
    35
    Venezolano pesado
    35
    12
    53
    2.3
    30
    2
    60
    Venezolano ligero
    52
    14
    34
    1.5
    24
    18
    50
    E.U.A. medio continente dulce
    -
    -
    -
    0.4
    40
    -
    -
    E.U.A. West Texas ácido
    46
    22
    32
    1.9
    32
    33
    55
    Mar del norte
    50
    16
    34
    0.4
    37
    31
    50

    Los petróleos crudos también se definen en términos de su gravedad API (que corresponde a las siglas en inglés del Instituto de Petróleo Americano). Mientras mayor sea su gravedad API, más ligero será el crudo. Por lo tanto los crudos ligeros tienen gravedades API altas y gravedades específicas bajas.

    En cuanto a su composición, es común que los crudos con bajo contenido de carbón, alto contenido de hidrógeno y altas gravedades API sean ricos en parafinas y tiendan a tener rendimientos con mayores proporciones de gasolina y productos de petróleo ligeros, mientras que los crudos con altos contenidos de carbón, bajos contenidos de hidrógeno y gravedades API bajas, sean ricos en aromáticos.

    Por otro lado, se les conoce como crudos ácidos a aquéllos que contienen cantidades apreciables de sulfuros de hidrógeno u otros compuestos azufrados reactivos, mientras que los que tienen menos azufre son conocidos como dulces.
    Excepciones a lo anterior son los crudos West Texas que siempre se consideran ácidos sin importar su contenido de H2S y los crudos árabes de alto contenido de azufre que no se consideran ácidos porque sus compuestos que contienen azufre no son altamente reactivos.

     

    03-03-2006
    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal

    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

    Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

    Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

    INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

    Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

    FUGAS

    El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

    En general, revise lo siguiente:

    • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

    • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

    • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

    • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

    • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

    •  Paquete antigás de emergencia.

    •  Cables de conexión a tierra y de unión.

    •  Sistemas de cierre de emergencia.

    •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

    • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

    MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

    Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

    ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

    Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

    Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

    PELIGRO DE OLEAJE

    El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

    Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

    El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

    COMPUERTAS

    Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

    No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

    TANQUES DEFLECTORES

    Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

    TANQUES SIN DEFLECTORES

    Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

    MERMA

    Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

    ¿CUÁNTO CARGAR?

    Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

    • El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

    • El peso del líquido.

    • Los límites legales de peso.

    REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

    Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

    Algunas de ellas son:

    MANEJE CON SUAVIDAD

    • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

    FRENAR

    • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

    CURVAS

    • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

    DISTANCIA DE PARO

    • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

    PATINAR

    • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

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