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GRUA ARTICULADA EN CAMION *

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Proveedores de:grua articulada en camion 

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    México ANDAMIOS RESENDIZ grua articulada en camion, grua Rubí 868 Col.Independencia
    44260 Guadalajara, Jalisco
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    Wil Machinery de México Grúa P&H sobre Camión, Grúa Lorain Col.
    0 ,
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    México ByB Grúas y Equipos Renta Grúa sobre Camión P&H de 25 Toneladas, Servicio de reparación Grúa sobre Camión P&H de 24 Toneladas Prol. Av. Miguel Alemán No. 417 Col.Enrique Rebsamen
    0 Veracruz, Veracruz
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    México Gruhiex Grúa Grove s/Camión modelo TM150 18 toneladas, Grúa Hiab modelo varios capacidad 10 toneladas Col.
    0 ,
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    México Dimet Grúa Titan marca Simón, sobre camión Kenworth año 2002 Col.
    0 , Distrito Federal
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    México Link-Belt Construction Equipment Grúa estructural link-belt modelo HC108 de 45 toneladas usada montada en camión, Partes de grúa Bahía de las Palmas 74-A Col.Verónica Anzures
    11300 , Distrito Federal
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    México Asociación Mexicana de Distribuidores de Maquinaría Grúas montadas sobre camión IMT National N500 (incluye camión), Grúas montadas sobre camión Ferrari 712 (incluye camión) Col.
    0 , Distrito Federal
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    México Tramontina Cavadora articulada Pasaje Interlomas Mza. 3 Lt. 6 5to piso Col.Lomas del Quirino
    52760 Huixquilucan, Edo. Méx.
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    México Grupo Comercial Mediterraneo plataforma articulada E:C: Lazaro Cardenas No. 137 Col.
    06780 México, D.F.
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    México Maquinaria Intercontinental del Noreste Plataforma articulada Av. Miguel Aleman 736 Col.Fé
    66477 Monterrey, Nuevo León
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    México Plataformas Aéreas plataforma articulada Lázaro Cardenas No.317 Col.Buenos Aires
    06780 México, Distrito Federal
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    México FERRETODO MEXICO MATRACA CABEZA ARTICULADA DE 1/2”. URREA, CALIBRADOR PARA LLANTAS DE CAMIÓN VIA MORELOS NO. 302 Col.TULPETLAC
    55400 MEXICO, ESTADO DE MEXICO
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    México Grúas Especializadas en Montajes y Servicio de arrastre Plataforma Aerea de Combustible Articulada, Plataformas Aereas Eléctrica Articulada Autopista México-Queretaro km. 33.5 Col.
    54718 Cuautitlan Izcalli, Estado de México
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    México AFRAMEX Rejillas automáticas para instalación en ríos, articulada, Rejillas automaticas para instalacion en rios, articulada CEMENTOS ANAHUAC 53 B Col.COL VISTA HERMOSA
    54080 QUERETARO, Querétaro
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    México Dinámica y Saneamiento de Caudales rejillas automaticas para instalacion en rios, articulada, Rejillas automaticas para instalacion en rios, articulada Manuel Salazar Núm. 41 Col.San Juan Tlihuaca
    02400 Azcapotzalco, Distrito Federal
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    225386 grua articulada en camion 1 Piezas
    Única vez
    México Ecatepec de Morelos Recursos Materiales Grua articulada marca ETI modelo ETA 331H con canastilla con capacidad de carga de ...
    31300 grúas 1 Piezas
    Anual
    México coahuila propietario solicito proveedor para gruas de canastilla para servicios electricos diferentes modelos
    59924 gruas articuladas 1 Piezas
    Anual
    México mexico director
    83491 reparacion de gruas sobre camion 1 Piezas
    Quincenal
    México mexico gerente reparacion de freno hidraulico del giro de la cabina de mando
    95116 grua articulada palfinger 1 Piezas
    Anual
    Ecuador Morona Propietario 7 toneladas, alcance de 10 m.
    104983 Grúas Articuladas seminuevas 10 Piezas
    Semestral
    Chile Santiago Gerente Mantencion
    112061 gruas articuladas 3 Piezas
    Anual
    República Dominicana Santo Domingo Presidente electricidad
    117016 Grúas Articuladas nuevas 2 Piezas
    Única vez
    México compras jefe compras grua de 20 y 30 toneladas
    159636 grua articulada 1 Piezas
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    México champoton electricista
    175616 GRUAS ARTICULADAS 2 Piezas
    Trimestral
    México MEXICO JEFE DE AREA NECESITO 2 GRUAS ARTICULADAS DE 45 FT PARA TRABAJO EN ALTURAS LA LOCALIDAD DONDE SE NECESITAN ES ...

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    Argentina TRANSPORTES Y GRUAS LA CAMIONERA Pedro Morán 2650 Col.
    1419 Buenos Aires, Bs. As.
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    México TRANSPORTES Y GRUAS LOPEZ NAVARRO Armeses 572 Col.Los Reyes Culhuacán
    9840 Iztapalapa, Distrito Federal
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    México GRUAS, TRANSPORTES Y MANIOBRAS SALAS Francisco de Paso y Troncoso 34 Col.Magdalena Atlazolpa
    9410 Iztapalapa, Distrito Federal
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    México Transportes y Grúas López y López . Col..
    0000 ., .
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    México GRUAS OJEDA Industrial 41 Col.San Pablo Xalpa
    54090 Tlalnepantla, México
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    México Grúas Especializadas en Montajes y Servicio de arrastre Autopista México-Queretaro km. 33.5 Col.
    54718 Cuautitlan Izcalli, Estado de México
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    México GRUAS INDUSTRIALES GARGO Crisóforo Canseco 918 Col.Echeverría
    44970 Guadalajara, Jalisco
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    Grúas Hiab Col.
    0 ,
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    México TYGEL TRANSPORTES Y GRUAS ESPECIALIZADAS Industria 37 Col.San Pablo Xalpa
    54090 Tlalnepantla, México
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    México GRUPO CAMIONERA REGIONAL Boulevar de los Ríos Km 0+700 estacionamiento 2 Te Col.Puerto de Altamira
    89600 Altamira, Tamaulipas
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    27-Julio-2005
    Frustra la PJ el atraco a un camión repleto de perfumes
      
         Industria: Cosmética
         Tipo: Accidentes, Demandas y procesos legales
         Fuente:  Intélite

    A balazos la Policía Judicial del DF frustró el atraco de un camión cargado con toneladas de perfumería que circulaba por calles de la colonia Moctezuma. Uno de los salteadores resultó herido durante el tiroteo y fue detenido. Sus cómplices, que integraban el “muro de protección”, escaparon. Antonio Vázquez López el hampón que iba al volante de la unidad robada recibió un tiro en la espalda y fue detenido en el cruce de la avenida Iztaccíhuatl y la avenida Zaragoza.

    • Todo empezó cuando Vázquez López, tras del asalto al chofer verdadero del trailer que procedente de la Aduana Marítima de Veracruz se dirigía a la bodega de una de las grandes tiendas departamentales en esta capital, se hizo sospechoso a los judiciales quienes le marcaron el alto para una revisión de los documentos de carga y los personales.

    • En esos momentos los tripulantes de un Renault Megane, quienes circulaban a escasos metros del trailer escoltándolo para cualquier emergencia, como esta, trataron de cerrarles el paso a los agentes mientras su cómplice, intentaba sacarles ventaja para esconder el pesado transporte. Se desató ahí una balacera en la que sufrió la herida Vázquez López.

    • Al quedarse el trailer a la deriva zigzagueando por una de esas amplias avenidas, los tripulantes del Renault Megane se escabulleron con rumbo al Boulevard Puerto Aéreo y se perdieron de vista. Antes de quedar desmayado por la herida en la espalda, Vázquez López confesó a los agentes que efectivamente se habían apoderado del trailer dejando al chofer abandonado sobre la carretera y se lo llevaban con todo y mercancía a un sitio en donde pudieran traspalear la mercancía para rematarla posteriormente en los tianguis que se instalan en la delegación de Iztapalapa y Tláhuac. (Reportero: Ernesto Villarreal Arreola)

     

    15-Agosto-2003
    Volcadura en la autopista México-Toluca
      
         Fuente:  Monitor

    En la carretera México-Toluca un camión pipa con doble semirremolque perdió el control y se volcó, el camión trae alrededor de 20,000 litros de gas licuado de petróleo.

    • Cuerpos de seguridad de Bomberos comentaron que hasta el momento no existe ningún riesgo de que los remolques puedan explotar o que se registre alguna fuga. (Reportero Jorge Becerril)

     

    31-Marzo-2003
    Buscan material explosivo
      
         Fuente:  Intélite
    la PGR y del Ejército Mexicano participan en un operativo para localizar y recuperar cuatro toneladas y media de materiales explosivos, que fueron robados junto con un camión en las inmediaciones de la carretera Tultepec-Zumpango y que podrían ser utilizados para la fabricación de artefactos detonantes o en la industria pirotécnica.

    • El director general de Protección Civil del gobierno mexiquense Arturo Vilchis Esquivel confirmó que el camión donde se transportaban los materiales fue recuperado, luego de ser abandonado por los asaltantes quienes se llevaron únicamente los químicos, mismos que, admitió, podrían ser utilizados para fabricar artefactos explosivos.

    • El camión de la empresa Tracoquim fue interceptado por desconocidos, quienes posteriormente abandonaron el vehículo, llevando consigo el cargamento de los químicos.

    • Entre las sustancias que transportaba el camión se encontraban dos toneladas de clorato de potasio, un químico altamente inestable y que es utilizado sobre todo en la industria de la pirotecnia, informó el funcionario. (Reportera: Maria Teresa Montaño)

     

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    03-03-2006
    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque que transportan gases o líquidos a granel
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Petroquímica, Transporte y logística | Productos y Servicios relacionados: Seguridad Industrial y Protección Personal

    Recomendaciones de carga y manejo para vehículos tanque (carros tanque) que transportan gases o líquidos a granel

    Un “vehículo tanque” o “carro tanque” se utiliza para transportar cualquier líquido o gas en un tanque de por lo menos1000 galones.

    Antes de cargar, descargar o conducir un camión tanque, inspeccione el vehículo. De esta forma se asegura que el vehículo es apropiado para el transporte de líquido o gas y que es seguro.

    INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS TANQUE

    Los vehículos tanque tienen elementos especiales que es necesario revisar. Hay muchos tipos y tamaños de vehículos tanque.

    FUGAS

    El punto más importante que se debe revisar en todos los vehículos tanque, es la presencia de fugas. Revise debajo y alrededor del vehículo por señas de fuga. No transporte líquidos ni gases en un tanque con fugas.

    En general, revise lo siguiente:

    • Examine la carrocería o la estructura laminar y vea si hay abolladuras o fugas.

    • Examine las válvulas de aspiración, de descarga y de cierre. Verifique que se encuentran en la posición correcta antes de cargar, descargar o mover el vehículo.

    • Examine las tuberías, conexiones y mangueras, especialmente en las juntas, para verificar queno hayan fugas.

    • Examine las tapas de la boca de entrada y los ventiladores. Asegúrese de que las tapas tenganempaquetadura y que se cierran correctamente. Mantenga despejados los ventiladores para que operen adecuadamente.

    • Examine el equipo especializado. Si su vehículo tiene el equipo siguiente, asegúrese de que funcione:

    •  Paquete antigás de emergencia.

    •  Cables de conexión a tierra y de unión.

    •  Sistemas de cierre de emergencia.

    •  Extintor de incendio empotrado.Asegúrese de que sabe cómo operar el equipo especializado.

    • Examine el equipo de emergencia que requiere su vehículo. Averigüe cuál es el equipo que estáobligado a llevar consigo, que lo tiene (y que funciona).

    MANEJAR VEHÍCULOS TANQUE

    Transportar líquidos en tanques requiere destrezas especiales debido al alto centro de gravedad y almovimiento del líquido.

    ALTO CENTRO DE GRAVEDAD

    Un alto centro de gravedad significa que gran parte del peso de la carga se lleva en alto, por encimade la carretera. Esto hace que el vehículo sea pesado arriba y fácil de volcarse. Los tanques con líquidos tienen facilidad para volcarse.

    Las pruebas han demostrado que los tanques pueden volcarse yendo al límite de velocidad marcado para las curvas. Tome las curvas de la carretera o de las rampasde entrada o de salida a ella muy por debajo de las velocidades señaladas.

    PELIGRO DE OLEAJE

    El oleaje del líquido resulta del movimiento de éste dentro de tanques parcialmente llenos. Este movimiento puede tener efectos negativos para el manejo del vehículo. Por ejemplo, al llegar a una parada, el líquido produce olas adelante y atrás. Cuando la ola golpea el extremo del tanque, tiende a empujar al camión en el sentido en que ella se mueve.

    Si el camión va sobre una superficie resbaladiza, como el hielo, la ola puede empujar un camión parado hacia el centro de la intersección.

    El conductor de un camión tanque necesita tener mucho dominio en el manejo del vehículo.

    COMPUERTAS

    Algunos tanques para líquidos están divididos en varios tanques menores mediante compuertas. Al cargar y descargar estos tanques menores, el conductor debe poner atención a la distribución delpeso.

    No ponga demasiado peso en el frente o en la parte posterior del vehículo.

    TANQUES DEFLECTORES

    Los tanques para líquidos tienen compuertas con orificios que dejan pasar el líquido. Estos deflectores ayudan a controlar el oleaje del líquido hacia adelante y hacia atrás. Sin embargo, aún así,el oleaje que puede producirse hacia los lados, es capaz de causar el vuelco del vehículo.

    TANQUES SIN DEFLECTORES

    Los remolques tanque sin deflectores (a veces llamados “de interior liso”), no tienen nada por dentro que amortigüe el flujo del líquido. Por eso, el oleaje hacia adelante y hacia atrás es muy fuerte. Los vehículos-tanque sin deflectores suelen ser los que transportan productos alimenticios (por ejemplo leche). (Las reglas de salubridad prohiben el uso de deflectores debido a la dificultad para limpiar elinterior del tanque). Sea sumamente cauteloso (lento y cuidadoso) cuando maneje vehículos-tanque de interior liso, especialmente al arrancar y al parar.

    MERMA

    Nunca llene por completo un tanque con su carga líquida. Los líquidos se expanden al calentarse y hay que dejar espacio libre para esta expansión. Esto es lo que se llama merma. Como diferentes líquidos se expanden en volúmenes diferentes, requieren también diferente cantidad de merma disponible. Infórmese del requisito de merma cuando transporte líquidos a granel.

    ¿CUÁNTO CARGAR?

    Un tanque lleno de líquido denso (como es el caso de algunos ácidos) puede exceder los límites legales de peso. Por esta razón, muchas veces usted no podrá llenar más que parcialmente los tanques con líquidos pesados. El volumen de líquido que ha de cargarse en un tanque depende de

    • El volumen de la expansión del líquido en tránsito.

    • El peso del líquido.

    • Los límites legales de peso.

    REGLAS DE SEGURIDAD EN LA CONDUCCIÓN

    Para manejar vehículos tanque con seguridad, es necesario recordar y seguir las reglas de seguridad de la conducción.

    Algunas de ellas son:

    MANEJE CON SUAVIDAD

    • Debido al alto centro de gravedad y al oleaje del líquido, el conductor debe arrancar, disminuir la velocidad y detenerse suavemente. También debe hacer virajes y cambios de carril suaves.

    FRENAR

    • Si debe parar repentinamente para evitar un accidente, use el frenado controlado o frenado “a golpes” (“stab”). También vale la pena recordar que si hace maniobras bruscas con el volante, corre el peligro de volcarse.

    CURVAS

    • Disminuya la velocidad antes de las curvas, luego acelere levemente durante ella. La velocidad indicada para la curva podría ser demasiado rápida para un vehículo tanque.

    DISTANCIA DE PARO

    • Recuerde cuánto espacio necesita para detener su vehículo y que los caminos mojados requieren el doble de la distancia normal de parada. Los vehículos tanque vacíos necesitan más espacio que los llenos.

    PATINAR

    • No vire, acelere ni frene con exceso. Si lo hace, el vehículo puede patinar. En los remolquestanque, si las ruedas de dirección o las ruedas del remolque empiezan a patinar el remolque puede plegarse sobre el vehículo. Se deben tomar las medidas apropiadas cada vez que un vehículo empiece a patinar y hacer que las ruedas recuperen su tracción.

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    22-10-2008
    Los instrumentos de presión
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Alimenticia, Farmacéutica | Productos y Servicios relacionados: Automatización y control

    Los instrumentos de presión

    La presión es uno de los parámetros importantes a medir en tuberías de proceso y se define como la cantidad de fuerza ejercida por unidad de área, la cual puede ser medida en diferentes unidades (tabla 1). Todo en nuestro entorno se encuentra sometido a la presión atmosférica (que varía según la altura siendo de una atmosfera a nivel del mar) la cual sumada a la presión relativa (también llamada manométrica) nos da un valor de presión absoluta.

    Tabla 1 Unidades de presión y sus factores de conversión

     

    Pascal

    bar

    N/mm²

    kp/m²

    kp/cm²

    atm

    Torr

    1 Pa (N/m²)=

    1

    10-5

    10-6

    0.102

    0.102×10-4

    0.987×10-5

    0.0075

    1 bar (daN/cm²) =

    100000

    1

    0.1

    10200

    1.02

    0.987

    750

    1 N/mm² =

    106

    10

    1

    1.02×105

    10.2

    9.87

    7500

    1 kp/m² =

    9.81

    9.81×10-5

    9.81×10-6

    1

    10-4

    0.968×10-4

    0.0736

    1 kp/cm² =

    98100

    0.981

    0.0981

    10000

    1

    0.968

    736

    1 atm (760 Torr) =

    101325

    1.013

    0.1013

    10330

    1.033

    1

    760

    1 Torr (mmHg) =

    133

    0.00133

    1.33×10-4

    13.6

    0.00132

    0.00132

    1

    La presión manométrica, como su nombre lo indica es medida con un manómetro los cuales se basan en los principios de la hidráulica para su funcionamiento. Existen varios tipos de manómetros algunos de los cuales se describen a continuación:

    Manómetro de tubo abierto

    Este tipo de manómetros constan de un tubo en u o inclinado en el cual se introduce un líquido como el mercurio en una hasta se conecta al sistema de medición de presión y en la otra está abierto a l atmósfera, el tubo se encuentra graduado indicando la presión leída.

    Manómetros tipo Bourdon

    Consta de una carátula graduada y una aguja indicadora articulada a un tubo de metal flexible, curvo y plano llamado Bourdon el cual al ser sometido a presión tiende a enderezarse haciendo que la aguja se mueva a indique la presión en la carátula, este tipo de manómetros tienen una precisión que va de 1% al 3%.

    Manómetro de pistón

    Consta de un pistón unido a la presión del sistema un resorte desbalanceador, aguja y carátula graduada. Al incrementarse la presión el pistón se mueve ejerciendo una fuerza contra el resorte desbalanceador, lo que ocasiona que la aguja se mueva indicando la lectura en la carátula.

    Manómetro de diafragma

    Está formado por una lámina ondulada o diafragma la cual transfiere la distorsión a una aguja la cual muestra la lectura indicada.

    Manómetro de fuelle

    Utiliza como medio elástico un fuelle metálico el cual recibe la fuerza proveniente de un líquido lo que hace que se estire transmitiendo el movimiento a una aguja indicando en una carátula la presión indicada.

    Con la finalidad de obtener lecturas correctas de presión es necesario calibrar los manómetros a periodos regulares de tiempo así como realizar mantenimiento preventivo para evitar errores y asegurar el buen funcionamiento de los equipos.

    Instrumentos Científicos y de Laboratorio (ICLAB) es una empresa dedicada a la calibración de instrumentos de medición tales como: espectrofotómetros, potenciómetros,  viscosímetros, balanzas, básculas, manómetros, entre otros.

    El personal de ICLAB está ampliamente capacitado para dar un servicio y asesoría a la mayoría de los instrumentos existentes en el mercado.

    Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfono de ICLAB.

    O bien, haga contacto directo con ICLAB para solicitar mayor información sobre su servicio de calibración de manómetros.

     

    30-01-2008
    El uso de las rejillas automáticas como protección en una toma de agua principal
    Fuente: QuimiNet | Sectores relacionados: Gobierno, Maquinaria y Equipo | Productos y Servicios relacionados: Maquinaria y equipo industrial, Tratamiento de agua

    El uso de las rejillas automáticas como protección en una toma de agua principal

    Las tomas de agua principales se utilizan para la regulación y desviación general del suministro hídrico a un estanque o grupo de estanques. En muchos casos, se distinguen de las estructuras de conducción de agua, y de las estructuras secundarias de entrada en los estanques, que abastecen y regulan la llegada de agua a los distintos estanques.

    El objetivo principal de una toma es garantizar un suministro constante de agua que se pueda ajustar a las condiciones locales.

    ¿Cómo proteger las estructuras de una toma de agua?

    Son varias las maneras de proteger las estructuras de toma frente a la acción de las materias flotantes y de la erosión provocada por el agua. Contra las materias flotantes se pueden utilizar en la mayor parte de los casos rejillas o sistemas de protección, mientras que frente a la erosión del agua se pueden utilizar gaviones, bloques de madera o bambú o refuerzos de piedras.

    El uso de rejillas como protección en una toma de agua

    El sistema más común consiste en colocar una sencilla rejilla lateral. Pueden situarse también horizontalmente, inclinadas o incluso en la base de la corriente de abastecimiento.

    La mayoría de las veces, se utiliza una sola rejilla, que es suficiente para evitar los objetos de mayor tamaño, si hay que eliminar partículas menores, se puede colocar una segunda rejilla de barras más finas y llenos distanciadas, o de malla de acero. La segunda rejilla se puede colocar dentro de la principal o incorporarse a la misma estructura de toma.

    En las estructuras sencillas, el área de la sección trasversal es aproximadamente la misma que la de la toma principal, para que el agua corra mejor y para que la rejilla siga funcionando aun cuando esté parcialmente bloqueada, muchas veces se construye de mayores dimensiones que la toma (por ejemplo, utilizando rejillas horizontales o rejillas inclinadas en forma de “V”)

    Una rejilla bloqueada puede encauzar el agua hacia los canales de desviación, y de esa manera reducir el volumen de agua que llega al estanque.

    Para la limpieza de las rejillas, se deben sacar de sus rendijas y cepillarlas, o elevar la parte articulada cuando se trata de una rejilla horizontal o inclinada, o disponerla de tal manera que la misma corriente de agua la vaya limpiando.

    Existen también rejillas automáticas mecanizadas, más especializadas, que consisten en hacer pasar la corriente de agua a través de un enrejado fijo en el cual se detienen los sólidos suspendidos en el agua, para ser posteriormente retirados con la frecuencia necesaria para cada caso y conducirlos a recipientes adecuados para su disposición final.

    Proveedores de rejillas automáticas

    Para buscar proveedores o empresas que venden rejillas automáticas, solicitar una cotización o precio de rejillas automáticas o más información, visite nuestro buscador de la industria.

    A continuación le presentamos a AFRAMEX, proveedor de rejillas automáticas:

    AFRAMEX es una empresa 100% Mexicana dedica al diseño, fabricación y puesta en servicio de equipos industriales.

    Las rejillas automatizadas AFRAMEX tienen una gran aplicación en la limpieza de corrientes de agua en servicios municipales y privados como:

    • Drenajes
    • Canales a cielo abierto o cerrado
    • Unidades habitacionales
    • Estaciones de rebombeo
    • Obras de toma de río
    • Clubes deportivos
    • Entre otras aplicaciones

     

    Garantizadas nuestras fabricaciones y mano de obra con nuestro sistema de gestión de calidad ISO 9001:2000. Nuestras Rejillas respetan y sobrepasan lo pedido por la norma AWWA, dejando en claro nuestra calidad de producto y servicio.

    Conozca el Perfil, Productos, Dirección y Teléfono de AFRAMEX.

    O bien, haga contacto directo con AFRAMEX para solicitar mayor información sobre sus rejillas automáticas.

     

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